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活力加持 试驾新款广汽传祺GS3 POWER

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内饰部分

  内饰的变化主要分两块,首先是中控,大概以中央出风口下部为分界线,以上的部分全部为重新设计。这其中包含了全新的车机系统、仪表盘以及副驾前面的皮质装饰。

广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

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  车内的材料首先要给个赞,其实在现款传祺GS3(参数|询价)上,我们已经能看到有不少皮质材料的包覆,所以这一点算它的保留优势。比较可贵的是,新款传祺GS3并未一味地堆砌用料,而是更注重材料表面的触感。例如像图中这些手肘经常触及的区域均采用皮质包覆,且质地良好。不常触碰的门板上沿等虽然是硬塑料,表面处理却也说得过去,没什么粗糙感。

广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

  仪表盘中的液晶屏幕只有7英寸,考虑到价格可以接受。不过它采用了一种“无边界”设计,目的就是看上去更像一整块屏幕的质感。仪表盘支持两种显示样式,美观程度没问题。只是中央留给行车电脑的区域确实有点小了,而且总里程需要在二级菜单中调出,略有不便。

广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

  中央的多媒体车机采用广汽ADiGO系统,拥有高集成度的智能语音以及丰富的应用程序。界面效果和广汽的上游车型GA8等保持一致,友好度很高,上手简单。语音交互系统由科大讯飞提供,支持最长90秒的免唤醒操作,并且对指令有方向性识别,很大程度降低误操作几率。下面是体验视频:


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广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

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广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

  乘坐空间方面,以一台小型SUV标准衡量算中规中矩,而在座椅方面的提升就比较显著。新款传祺GS3根据广汽既有的人机数据积累优化了座椅裁片以及发泡材料,乘坐的贴合感更好。实际体验方面前排靠背确实给人不错的承托感,后排则以柔软为主。小遗憾则是受限于主驾也仅有六向调节,当座椅降至最低时膝点会有一些高,对大腿前部有轻微压迫感。

广汽乘用车 传祺GS3 2020款 POWER

  储物方面也有优化,新款车采用的电子手刹腾出了额外的空间来布置储物格,实测放两个全尺寸手机完全没问题,拿取也十分便利。

文章标签: SUV试驾评测 中国品牌
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  • 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 40.65 7.80
    测试文章:不“劲”则退 测试2021款传祺GS3 POWER
    评测编辑-陈海佣:

    虽然是中期改款,可新款传祺GS3无论是外观、内饰、配置还是动力都进行了全面的提升,即使说它是“换代”车型也不为过。在升级后,新款传祺GS3的亮点更突出,核心包括配置功能较老款大幅加强,在“性价比”下功夫。其次,则是“抛弃”原来的三缸发动机和七速双离合变速箱,变为让人更放心的四缸机和6AT。

    评测编辑-陈驰:

    传祺GS3 POWER的驾驶质感是三车中最有意思的,首先1.5T发动机动力不错,换回了6AT的变速箱也表现更好,动力的衔接更利落,平顺性也不错。唯一的小不足则是低速的时候有点窜,一二挡偶尔会有点闯动。

    评测编辑-王子平:

    可能是健身在年轻人当中越来越火了,所以传祺新款GS3在车型名字上加了个POWER,现在叫传祺GS3 POWER。当然了,变得POWER的不仅只有名字,在设计上,新车确实变得年轻了,配置也跟上潮流,对于一款10万左右的小型SUV来说,它确实做得很到位。开起来最吸引我的是底盘表现,滤振质感不错。

  • 传祺GS3 2017款 150N 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.50 43.20 8.20
    测试文章:优缺点都很鲜明 测试广汽传祺GS3 150N
    评测编辑-王泽石:

    顺滑的动力匹配和良好的底盘质感以及成熟的设计是它的亮点,如果只是日常代步,那么它很合适。但同样它的不足也显而易见,绝对动力较弱和刹车成绩不好这两项是它的最大问题,另外新车车里的味确实有点辣眼睛。

    评测编辑-洪冰清:

    广汽传祺GS3外观内饰都是主流设计,没有特别出彩的地方。1.5L发动机动力输出平稳,表现符合预期,6AT变速箱也是加分项,顿挫可接受,而且后期使用应该会比双离合省心不少,就是对我这种急性子来说,提速比较肉。

    评测编辑-张郁达:

    动力匹配的平顺性不错,比较适宜城市中代步,其他方面基本都是同级别车型中中等水平,不过就是车里的新车味太大,雾霾天开着真是醉了。

  • 传祺GS3 2017款 200T 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.32 38.14 7.70
    测试文章:小巧精干 测试广汽传祺GS3 1.3T自动挡
    评测编辑-常庆林:

    传祺GS3 1.3T+6AT动力系统算不上强劲,但满足日常通勤需求卓卓有余。来自爱信的6AT变速箱换挡平顺性较好,提速降挡响应较快。传祺GS3高速行驶时对风噪的隔绝做得较为到位,但发动机高转速运转时噪音显得有点明显。传祺GS3的底盘质感达到同级别、同价位车型的平均水平,对路面细碎振动过滤方面还有一定提升空间。传祺GS3顶配和次顶配车型上配备的18寸米其林Primacy 3ST轮胎综合性能较佳,提升了该车在制动和高速过弯时的抓地性能。

    评测编辑-王子平:

    GS3确实没有将就,设计给人感觉足够精致,特别是在细节上,呈现出很讲究的质感。年轻人平时工作已经够辛苦了,所以他们甚至连一张不舒服的床垫和一套不顺手的厨具也不想再将就了。因此一个能让他们看上眼的设计或许就足以俘虏很多年轻人,GS3走的路线应该能得到不少不将就的年轻人认同。另外,它的动力配置是一个亮点,只可惜开起来并没有牌面看起来那么“爽” 。

    评测编辑-梁海文:

    传祺GS3的售价在7.38-11.68万元,与主流竞品基本在同一区间,配置上也是大同小异差距不大。其最大的特点在原创的高颜值、制动性能优秀、驾乘表现较为均衡,适合于注重外观个性化以及对安全和舒适性要求比较高的朋友。

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传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版

指导价:10.28万
级别:小型SUV
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:6挡手自一体