全面表现今非昔比 测试哈弗大狗 1.5T

　　[汽车之家 专业评测]  如此颠覆的设计手法，配合依旧丰富的配置表现，在这里难免又让人心生疑问，哈弗大狗除了好看之外它还有没有别的底蕴呢？测试过后我想说的是，今天的主角肯定不仅是好看而已，在驾驶感受方面同样有着出色表现。虽然2.0四驱的车型带锁，固然很厉害，但是1.5T车型才是真正的主销车，而且，前不久我的同事也针对1.5T车型进行了全面试驾体验，今天我们就通过AH-100实际测试，来看看1.5T车型的表现究竟如何。

动力系统

　　动力部分，哈弗大狗配备的是1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率169马力（124kW），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。传动部分，匹配的是7速双离合器变速箱，前期上市车型均为上述动力配置。

驾驶感受

　　对于小排量发动机的多数诟病，我认为主要问题还是在低扭表现上，在日常驾驶的低速响应方面如果做的不够好，直观感觉就是驾驶的连续性表现不会那么出色。这台1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前，这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性，在日常走走停停的环境下，拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内，扭矩输出可以说有了长足进步，整体感觉更为游刃有余。

　　发动机在低速区间也能够给予更多的扭矩输出，涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，在加速顺畅度方面拥有更为出色的表现。而中后段的动力储备可圈可点，全力加速情况下还是能够给你一定的从容感，在一般公路上绝对是够用了。

　　7速双离合变速箱，整体表现同样有了一定进步。首先，起步1升2挡时候的顿挫终于不那么明显了，稳住油门并且保持持续加速的动作时，变速箱表现出足够平顺的一面，动力输出的连贯性能够让人接受。

　　变速箱的换挡逻辑有了一定升级，升降挡反应都足够积极，起步阶段不会频繁升挡，而是能够在加速过程中稳住当前挡位，让加速过程持续一段时间。在巡航过程中想要完成超车动作，稍微加重油门变速箱就会给你反馈，降挡速度以及反应速度都较为积极。

加速测试

　　加速测试，车身稳定系统可以完全关闭，没有起步控制系统，踩住刹车并且油门到底就可以完成整个测试过程。起步阶段轮胎打滑比较明显，随着轮胎温度的上升，打滑情况也会略微减少一些，最终得到了0-100km/h加速测试9.66秒的成绩。

油耗测试

　　开启ECO模式，空调温度设定在22℃，在驾驶了102.2km之后，平均时速为28km/h，消耗燃油10.30L，最终得到10.1L/100km的成绩，这个成绩在同级别只能算是一般。

底盘表现

　　底盘表现，过度偏向舒适性的悬架设定方式我并不喜欢，横向支撑性略显不足，面对一般弯道时还算能保持理智。我们也把它带到山路上体验了一把，悬架在面对载荷转移时的表现不够积极，重心转移不够利索，而且有着明显的脱节感，底盘的整体驾驶感觉我认为缺乏了一些沟通感。

　　舒适性表现有了得力保障，对于较大起伏或者颠簸路段，悬架都能轻松化解，车内的驾乘舒适性可以说是无可挑剔了。日常行驶质感同样出色，厚重的感觉足够安稳，高速行驶时的纵向稳定性较为出色，在行驶高级感以及舒适性方面都有着不错的表现。

　　转向手感要给个好评，依然支持三种转向模式可调，但是主观感受来说，调至转向模式只是在转向阻尼的轻重方面有了变化。但是无论在那种模式下，转向的虚位都被控制在更为合理的范围内，即使是这样一台体型魁梧的SUV车型，车头指向速度却也给我留下了深刻印象，谈不上有多精准，但是能够让你感知到更多前桥的指向动作。

刹车测试

　　刹车测试，按照规则我们连续测得10组数据，刹车并没有出现明显的热衰减情况，而且稳定性表现也较为优异。但是由于悬架设定比较偏向舒适，所以纵向的支撑性不够从容，车身姿态看上去并不优雅。

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噪音测试

　　 静谧性表现，对于风噪以及路面噪音的控制，在同级别也属于较为出色的一类，一般道路巡航车内能够做到较为轻声细语的交谈方式。高速行驶时，路面噪音会更加明显一些。

　　设计方面，哈弗大狗行走在公路上回头率不是一般的高，可能大家都被车尾的大狗标识所吸引了。方头方脑的车身轮廓看上去足够魁梧，我觉得单凭这一点就能够吸引诸多消费者的眼球。

　　细节方面的刻画同样下了不少功夫，前后包围以及侧裙都采用异色设计，远远看去增添了些许野性，也是能够与时下流行的前卫设计理念明显区别开来。

　　内饰方面同样有看点，主打年轻化的设计理念，但是并不过度冷淡，在保留了传统便利性配置的基础上，将合理与实用性相融合。

空间表现

　　在其它细节设计上还是能够找到一些亮点的，包括仪表盘、中央控制区域等，算是在千篇一律的简洁设计风格上独树一帜。此外，多媒体系统的进步也是比较明显，界面的UI设计没有那么复杂了，能够第一时间找到对应功能，显示效果以及操作流畅度都还不错。

总结

　　在设计上我认为可以给出好评，在没有见到实车的时候，或许只会让人觉得眼前一亮而已，但是与它相处了几天之后我发现，这样见棱见角的设计，并不会让人很快失去新鲜感，而是有愈发喜欢的感觉，魁梧的身姿在车流之中行走，你会发现除了你之外别无它人。

　　全新平台下的进步有目共睹，尤其是在驾驶感受方面的变化。发动机低转速扭矩的提升让日常驾驶变的更为惬意，低速跟车更加从容，这也是小排量发动机比较看重的一点。变速箱顿挫也是老生常谈的话题，在合理的使用场景内，低挡位的闯动感也被最大程度上优化了。总体而言，我觉得驾驶感受方面的提升更值得我们关注，好开才是王道。(文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊)

车型图片
基本参数	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT两驱马犬版
厂商指导价	14.29万
经销商报价
厂商	长城汽车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2020.09
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	285
发动机	1.5T 169马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4620*1910*1780
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	9.66
实测100-0km/h制动(m)	41.65
NEDC综合油耗(L/100km)	6.9
实测油耗(L/100km)	10.1
整车质保	三年或10万公里
车身	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT两驱马犬版
长度(mm)	4620
宽度(mm)	1910
高度(mm)	1780
轴距(mm)	2738
前轮距(mm)	1631
后轮距(mm)	1640
空载最小离地间隙(mm)	200
接近角(°)	24
离去角(°)	30
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	61
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	-
发动机	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT两驱马犬版
发动机型号	GW4B15A
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率转速(rpm)	5000-5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩转速(rpm)	1400-3600
最大净功率(kW)	120
发动机特有技术	CVVL
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT两驱马犬版
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合
底盘转向	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT两驱马犬版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	哈弗大狗 2021款 1.5T DCT两驱马犬版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R19
后轮胎规格	235/60 R19
备胎规格	非全尺寸

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