● 空间：水平很接近
新宝骏RS-3(参数|询价)前排座椅最大优势就是那酷酷的造型，一来就吸引了不少眼球，不过坐上去就没有那么运动了，坐垫还是偏软的设计，但包裹相当好，是三台车里面的最佳。传祺GS3前排座椅软硬适中，肩部位置给人印象最深，支撑很实在，不过座椅包裹性一般。瑞虎5x前排座椅软硬适中，支撑到位，座椅的包裹性也很好，但头枕感觉有点突出了，很难坐得特别放松。
新宝骏RS-3后排坐着感觉有点高，坐垫还有点短，中间也没有扶手加杯架，后排更是找不到出风口，这些配置在另外两台车上面都能找到，但它有个挺大的优势，那就是靠背可调。传祺GS3后排坐着很放松，座椅的支撑不错，不过靠背角度还可以再躺一点，中间位置也能接受，地板凸起不算特别碍事，还能轻松地放脚。瑞虎5x后排坐上去感觉偏软，腿部承托也不错，走的是舒适路线。
这是一篇全文总共8页的文章，大清早点开的话估计看完都快到午饭时间了，本来聊空间，还要把像座椅、天窗和后备厢的实测尺寸这些内容放出来，但真要加进来的话估计文章还要多翻几屏才看完，为了不让大家看晕了，今天就先不展示数据部分，只针对实际体验来聊聊感受。这三台车我们之前已经做过详细的试驾甚至是测试，所以这些数据都能查到，大家对哪款车感兴趣的话可以单独去找这些实测数据来看（新宝骏RS-3数据；传祺GS3数据；瑞虎5x数据）。
储物空间方面，三车的表现都不缺少亮点，新宝骏RS-3和传祺GS3设计有专门放停车卡的槽，瑞虎5x挡把下方的一大块也很让人心动。
三台车的后备厢实用性差不多，不拿走后备厢盖板的话只能放下28英寸和20英寸的行李箱，对于一台小型SUV来说，这样的表现还算主流。对了，新宝骏RS-3还有个特别的地方，后排4/6比例放倒这些设计就不说了，在另外两台车上面也不缺，它的特别是在后排放倒之后整个后备厢可以做到完全平整，因为后排座椅坐垫是可以拉出来的，这时候再把后排座椅放倒的话，就没有凸起来的一块。
加载中
