● 底盘细节PK
看完了前、后悬架的结构，下面我们来看看三款车的一些底盘细节，如底盘防护和隔音措施等。究竟10万级别小型SUV的底盘细节有怎样的表现呢？下面我们马上来看看。
所不同的是，新宝骏RS-3由于采用的是正置式发动机布置形式（发动机排气侧靠近车头，进气侧靠近前围板），排气管绕过发动机底部，所以扰流板中央有个缺口，为排气管留出散热空间。而瑞虎5x采用的是反置式发动机布置形式（发动机排气侧靠近前围板，进气侧靠近车头），所以其扰流板造型较为规则。
三款小型SUV的前、后悬架的类型是相同的，但在设计细节上有不少的差异。这三款车的定位都是家用车性质，总体调校都是偏舒适。指导价较高的传祺GS3，其底盘隔音滤振性能最好，其次是瑞虎5x，主打性价比的新宝骏RS-3表现则一般。作为10万元左右的车型，三款车的底盘主要都是采用PVC涂层实现基本的防护。瑞虎5x在发动机舱底部和车身底部都设计了能够提升空气动力学性能的扰流板，优化措施较为细致。新宝骏RS-3是三款车中唯一采用铁制油箱的车型，这主要还是受制于有限的制造成本，另外两款车型采用的是轻量化程度更高也更主流的树脂材质油箱。三款车的底盘就聊到这里，下面我们来详细看看三台车得到动态表现。
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