1.4T动力首次报道
[汽车之家 原创试驾] 在试驾活动的前一天,12月13日,2021款北京现代ix35正式上市,售价区间为12.98-15.58万元,绝对的加量又减价。并且新车的车系进行了简化,取消手动挡和四驱车型,只保留两款2.0L车型和两款1.4T车型,让消费者的选择更加清晰简单。事不宜迟,赶紧来一起看看中期改款后的现代ix35表现如何吧。
2021款北京现代ix35(以下简称新款现代ix35)依然提供2.0L和1.4T两种动力,分别匹配6AT和7DCT两种变速箱。本次试驾车采用1.4T+7DCT的组合,发动机最大功率140马力(103千瓦)/6000rpm,最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm。
这套1.4T+7DCT的动力组合与全新伊兰特 240TGDI上使用的并不相同,但也不是新的动力,它在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都曾经搭载过,不过今天是我们第一次试驾搭载该动力系统的车型,勉强也算是首秀了。
发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,但继续踩下去,你会发现它比例感不错,很容易就能找到驾驶节奏。不过高速行驶时再次大油门加速,小排量发动机的弊端就会暴露,发动机会迟疑1秒左右才发力,而且这不是降挡速度慢引起的。
本次试驾的路线以高速为主,顺畅驾驶时,变速箱没有暴露任何问题。我也在低速行驶时故意挑逗油门,并频繁切换刹车、油门,模拟堵车的情况,只有赶在二挡换三挡的节点时,会出现顿挫感,整体表现让人很满意。
如果只用软硬来形容的话,新款现代ix35的悬架还是有些偏硬,对路面细小振动的处理很干脆,但遇到连续的颠簸时,车内会感觉路感有些丰富,好在这些振动并不会令人厌烦。另外,新车在通过减速带等较大沟坎时,不会再有明显的晃动,谈不上多厚重,但质感确实有了一定提升。
转向的手感相当佛系,中间有一定虚位,手感不够紧凑,回正力也比较轻,驾驶起来有一点虚假感,不过对于一辆家用工具车而言,这些并不重要,轻盈的手感和不错的指向性让它能营造出很轻松的驾驶氛围,这就足够了。
静态回顾
作为一辆中期改款车型,新款现代ix35的外观和内饰部分都有明显变化,我的同事于硕之前写过非常详细的介绍,推荐大家点击回顾图前往阅读。本次试驾活动时间安排紧凑,未能完成拍摄,只能借之前的图片带大家简单回顾一下。
外观部分通过对前脸和车尾的重新设计,让新款现代ix35的时尚感和精致度有了飞跃式的变化。这才是一次中期改款应有的样子,让新车借此重新焕发青春。
内饰的整体变化并不明显,只是将原本的中控屏和空调控制部分整合成了一块10.4英寸大屏,未来现代旗下轿车将使用横向屏幕,SUV都将使用这种竖向屏幕。
和百度合作是个非常聪明的选择,地图导航和语音控制都由百度提供,还加入了智能家居功能,便利性和智能化程度都很高。包括现代和起亚在内的韩系车,在所有海外品牌的车机系统中绝对算是第一梯队。
新款现代ix35在车内很多细节的处理上都非常用心,不过考虑到成本限制,有些地方的表现还是略有不足。
全文总结:
北京现代ix35或许默默无闻,但它的销量绝对不会太差,因为在它身上你找不到任何明显的缺点。外观时尚,性价比或许不如中国品牌车型,但横向对比依然有优势,并且驾驶性和底盘质感都不错,新款ix35依然还是那个简单实用的家用代步车。(文/图 汽车之家 曹益 静态体验部分/于硕)
文中车型配置参数
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
厂商指导价 | 15.58万 |
厂商 | 北京现代 |
级别 | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2020.12 |
最大功率(kW) | 103 |
最大扭矩(N·m) | 242 |
发动机 | 1.4T 140马力 L4 |
变速箱 | 7挡干式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4500*1850*1715 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 188 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | 9.13 |
实测100-0km/h制动(m) | 39.6 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 7 |
实测油耗(L/100km) | 7.7 |
整车质保 | 五年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - |
车身 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
长度(mm) | 4500 |
宽度(mm) | 1850 |
高度(mm) | 1715 |
轴距(mm) | 2640 |
前轮距(mm) | 1602 |
后轮距(mm) | 1612 |
满载最小离地间隙(mm) | 163 |
车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 58 |
后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1430 |
最大满载质量(kg) | 1900 |
发动机 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
发动机型号 | G4LD |
排量(mL) | 1353 |
排量(L) | 1.4 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 140 |
最大功率(kW) | 103 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 242 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-3200 |
最大净功率(kW) | 103 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡干式双离合 |
底盘转向 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R18 |
后轮胎规格 | 225/55 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
后排正向安全气囊 | - |
后风挡安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
主动安全 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
DOW开门预警 | - |
前方碰撞预警 | ● |
后方碰撞预警 | - |
移动物体预警系统 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行车警告 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | - |
驾驶操控 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
发动机启停技术 | ● |
单踏板模式 | - |
能量回收系统 | - |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
魔毯智能悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
拖挂模式 | - |
四驱/越野 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
低速四驱 | - |
蠕行模式 | - |
坦克转弯 | - |
涉水喉 | - |
驾驶硬件 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
透明底盘/540度影像 | - |
驾驶功能 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
AR实景导航 | - |
高精地图 | - |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | - |
遥控泊车 | - |
记忆泊车 | - |
循迹倒车 | - |
辅助变道 | - |
辅助匝道自动驶出(入) | - |
信号灯识别 | - |
远程召唤 | - |
方向盘离手检测 | - |
起步提醒 | - |
外观/防盗 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
电动扰流板 | - |
自动开合车门 | - |
无框设计车门 | - |
魔术感应门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车库门遥控装置 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
对外放电 | - |
整车无线充电 | - |
车外灯光 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
场景灯语 | - |
天窗/玻璃 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
星空天窗 | - |
光感天幕 | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
旋转大屏 | - |
可翻转中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
语音免唤醒词 | - |
语音连续识别 | - |
可见即可说 | - |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
声纹识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
多指飞屏操控 | - |
触屏振动反馈 | - |
屏幕防窥 | - |
智能化配置 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
Wi-Fi热点 | - |
V2X通讯 | - |
车内生物监测系统 | - |
主动降噪 | - |
模拟声浪 | - |
车载KTV | - |
方向盘/内后视镜 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
电动可调踏板 | - |
ETC装置 | ○ |
车内充电 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
头颈暖风系统 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
可升降前后排车厢隔断 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
第三排座椅电动调节 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
前后移动扶手箱 | - |
音响/车内灯光 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
热泵空调 | - |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |