越野测试：
活动安排中还包括了一段越野道路，主要项目包括泥泞道路、连续爬坡、涉水、连续小型炮弹坑、交叉轴测试，总体来说难度不算大。
短暂的越野测试能初步感受到插混版的四驱系统前后轮限滑反应速度很快，驱动轮动力分配也很及时，在越野部分，似乎还存在着不小的潜力。而另外在电池剩余电量偏低的情况下，这台车的四驱性能也基本没有受到任何影响，稳定的工作状况还是挺值的信任的。
全文总结：
厂家给这款车提供了动力电池8年/16万公里，驱动电机、电控单元8年/12万公里的原厂质保。另外，像上海等地区，购买插电混动车型还提供免费牌照，综合看起来，对于日常代步购车来说，发现运动版P300e确实具备了一定的吸引力。（图/文/摄 汽车之家 于硕 越野部分图片由官方摄影团队提供）
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