开着像赤兔吗？
[汽车之家 专业评测] 2017年我去了一趟江西景德镇，令我印象最深的并不是瓷器博物馆，而是大街上的汽车。目力所及之处几乎被中国品牌SUV占领，其中一些车型我甚至闻所未闻，我这才意识到销量排行榜上最火热的那些“家伙”都去了哪里。正因如此，面对眼前这台哈弗赤兔，我心里渐渐有了答案，它外形运动，跑起来有几分活力，十万元出头的价格，“小镇青年”没跑了。
相信很多人和我一样，看到“赤兔”二字放在一台10万元SUV上时，除了好奇，还心生质疑：这家伙何德何能敢用此美名？照这架势，难道还要把乌骓、的卢也搬过来？带着奇妙的心情，我开始了此次测试。
本篇文章将把重点放在动态试驾感受和性能测试部分，静态部分只做简单介绍，若想关注哈弗赤兔的详细静态表现，请直接点击此处阅读往期内容。
● 动力响应有进步 但不够顺畅
对我稍有了解的网友应该知道，在动态体验环节，我比较看重动力响应。作为日常用到最多的部分，动力响应、油门标定的好坏直接决定驾驶体验。当然，对于这一价位的家用产品来说，只要在日常工况有良好表现就足够了。
哈弗赤兔全系都使用1.5T发动机，最大功率达到了184马力/5500-6000rpm，最大扭矩为275牛·米/1500-4000rpm，参数非常抢眼，最大功率已经达到了不少2.0T的水准。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为7.7秒。
动力储备不用太多担心，这套动力总成的低扭表现不错，中段扭矩也相对充裕，应对大部分使用场景都不会有问题。油门初段的动力响应良好，如果满分10分的话，我大概可以给到7分左右。在小油门开度的情况下（跟车、保持车速等工况），动力没有窜动感，同时发动机能给出适合的扭矩输出，比我之前测试过的长安UNI-T要好上不少。
油门初段的响应良好，但中后段的表现就非常一般了，最大问题是出力的不线性。维持在小油门状态，如果有更高的动力请求，适当加大踩踏力度，发动机的出力会比预期给的更多，动力来的很突兀。然而，驾驶者给出的油门变化是很小的，比较像早期涡轮增压机型那种“被人踹了一脚”的感觉。另外，这台发动机的涡轮迟滞偏大。
运动模式的逻辑只是让发动机对电控油门的响应更迅速，并不像很多车那样直接大幅拉高转速，通过对油门设定的调整，开起来明显更跟脚了。初段响应不错，但中后段出力不线性，且带有一定的涡轮迟滞，很难给人从容且顺滑的动力感受。但客观来看，赤兔的调校水准已经算是中国品牌同价位里比较拿得出手的了。
NVH表现没什么槽点，同价位主流表现。转向中心区域有一定虚位，在快速来回变向时，转向不够直接，给人粘滞模糊的感觉，且方向盘材质太过光滑，摩擦力较小，操作上稍感不适。
● 底盘表现中规中矩
赤兔的底盘表现只能给出中规中矩的评价。由于悬架偏硬，使得车身的俯仰比较小，在提高驾驶节奏后，底盘的响应速度也还不错。不过，滤振性实属一般，小幅振动过滤的并不好，遇到短波路立刻“原形毕露”，车身的振动比较明显。另外，在遇到大幅颠簸时，不仅有松散感，还会伴随弹跳。后悬架对于纵向冲击的化解稍欠，尤其在在遇到路面尖锐凸起时（比如地面接缝、轻微台阶），后桥会有冲击感。整体来说，在同价位只能算是中等水准，像领克的同价位车型有着明显优势。
测试成绩拿得出手
● 加速测试
赤兔带有弹射模式，在踩住刹车的同时踩油门便能激活，无关ESP开闭。在打开ESP时，起步后能感受到动力限制，而关闭ESP后可以得到更充裕的扭矩释放。2000rpm起步后，轮胎有一定打滑，但起步动作相对干净，并未出现掉转速的情况，这一点在同价位的中国品牌车型中并不多见，令人印象深刻。更有趣的是，经过连续十次测试，变速箱没有出现过热的情况，弹射模式一直能用，这一点非常好。
相较于官方给出的7.7秒来说，8.5秒的加速成绩确实慢了不少，但放在同级别而言却是非常拿得出手的成绩，日常使用完全足够了。赤兔之所以得到这么好的成绩，主要归功于起步时的牵引力，这为它争取了不少时间。
● 刹车测试
日常驾驶的时候，刹车初段有点软了，如果响应再快点会更好。在刹车测试中，它的踏板脚感还可以，初段小幅虚位，制动力比较线性，全程没有太多滑移出现。受制于轮胎的抓地力表现和刹车系统制动力强度，赤兔最终取得了39.54米的刹车成绩，属于正常水准，连续十次测试成绩也比较稳定，放在同级别属于主流表现。
● 油耗测试
全程行驶100.5km并开启空调，平均时速31km/h，共加注92号汽油8.55L，最终油耗成绩为8.5L/100km，这个成绩比汽车之家推荐值低了一些，属于良好表现。
● 噪音测试
从实测数据来看，这台车的噪音表现是合格水准，在各个速域的分贝值都低于汽车之家标准。不过，这并不代表它就可以高枕无忧了。在遇到颠簸时，可以听到悬架的动静，传递到车身的冲击感也可以感受到，当速度超过80km/h后，路噪也开始明显增大，整体表现中规中矩。
● 发动机功率测试
测试当天室内环境温度为21.3℃，发动机进气温度为19.9℃。最终测得的发动机功率为130.9kW，与官方给出的135kW比较接近，而与车身铭牌上的130kW基本一致，测得最大扭矩为264.2牛·米，与官方给出的数据也比较接近，发动机的功率表现非常不错。不过，轮边功率只有99.1kW，换算之后其传动效率只有75%，这个结果放在中国品牌里属于正常水准，但和一些海外品牌相比还有差距，像前不久测试的大众速腾、丰田亚洲狮的传动效率都在80%以上。
● 麋鹿测试
在麋鹿测试中，哈弗赤兔在同级别车中有着不错的表现，更是拿到了75.6km/h的测试成绩。其中机械基础的功劳只占了少部分，特别是转向响应、悬架支撑、轮胎抓地力的变化，这些给车手的反馈都较为模糊，特别是在A区进入B区时，以上几点问题较为突出。
但当车辆即将进入B区时，电子辅助系统便非常强硬的介入，整个制动状态会一直延续至即将进入C区。虽然从某种程度上来看，这样的辅助系统标定能带来一定的安全性，但提高车速后，辅助系统的介入会将车辆重心大幅前移，导致前轮抓地力更好，车尾则会产生一定的滑移。在我们测试时也出现了这种较大幅度滑动，对于车手来说则需要更多的修正动作才能将车救回，但即便如此，也很难通过测试。
| 哈弗-哈弗赤兔-2021款 1.5T 铂金兔 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.80 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 |
| 转向 | 3.00 | 2.00 |
| 传动 | 2.00 | 1.80 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.40 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.90 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.70 |
| AH100 得分:11.06 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.60 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 6.40 |
| AH100 得分:11.38 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 60.30 |
| AH100 总得分: 65.80 | ||
静态颇具亮点
● 静态回顾
赤兔的外观性格非常鲜明，所有的设计都服务于“运动化”这一主题，全车的运动套件加上那个类AMG风格的直瀑大嘴格栅，让这台车提升了不少凶狠劲儿。前下唇、后包围及塑料轮眉营造出的类似小宽体的效果没问题，但搭配这个有些“内凹”的轮圈就显得有些不协调，实车这种感觉会被进一步放大。
车侧线条设计非常不错，可以看到诸如车顶、行李架、后视镜、门把手及轮圈都进行了“黑化”处理，这也是最近各大厂商突出年轻、运动的一个特别普遍的设计手段。
车尾的设计成熟度要比车头更好，既突出了运动感又不会显得特别肤浅。更不用说车尾还有个异常抢眼的扰流板作为装饰。贯穿式尾灯点亮后的高级感不错，运动化的下包围拓展了车辆下半部分的横向视觉效果，营造出了小宽体的感觉。另外，排气系统被隐藏在了包围的下方。
中控台设计挺讨喜，设计师在相对沉闷的黑、灰色基础上加入了橙色及青柠色（根据不同内饰颜色有所不同）点缀，另外传统的T字区饰板也使用了哑光搭配暗纹及碳纤维纹路提升年轻化程度。
7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏（低配为10.25英寸）双屏设计算是现在比较主流的配置级别。液晶表可显示的信息比较丰富，并且支持动感、时尚、科技三种不同的主题样式设置，设置后主题的颜色也可改变。铂金兔版本所带的抬头显示也非常好用且显示信息丰富，样式也分为三种不同样式，可在大屏系统中单独调节。
12.3英寸大屏综合素质不错，原生带路况显示的GPS系统（高德车机版），使用上与手机版已经非常接近没有什么学习成本。原厂带手机映射功能、面部识别、车联网及OTA升级功能，不过并不支持CarPlay或CarLife是个小遗憾。系统同样支持两种不同的主题显示样式，我个人更喜欢卡片式样式，功能显示更直观。
| 哈弗-哈弗赤兔-2021款 1.5T 铂金兔 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.10 |
| 配置 | 7.00 | 5.90 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.50 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.70 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 22.10 |
| AH100 得分:17.82 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 5.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 总分 | 9.00 | 8.00 |
| AH100 得分:17.78 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 60.30 |
| AH100 总得分: 65.80 | ||
● 总结
近两年来，中国品牌在紧凑型SUV的发力越来越猛，并且在定位上也都出奇的一致。去年推出的长安UNI-T犹如量产版概念车，官方宣称0-100km/h加速进7秒，广汽传祺的新车GS4 PLUS同样来势汹汹，更是给出了7.3秒的0-100km/h官方成绩，而此次测试的哈弗赤兔无疑也是其中一员。可以看出，中国厂商都在不遗余力的打造年轻化运动化的紧凑型SUV，而加速性能被抬到了过高的位置，这种做法与新能源车大张旗鼓的宣传NEDC续航里程并无区别。
回到产品本身，哈弗赤兔的卖点是运动化外观和不错的发动机，内核仍旧是一台强调实用性和功能性的家用SUV，对于“小镇青年”而言或许是一个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 郑雷 王申 视频 汽车之家视频制作中心）
| 哈弗-哈弗赤兔-2021款 1.5T 铂金兔 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.10 |
| 配置 | 7.00 | 5.90 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.50 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.70 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 22.10 |
| AH100 得分:17.82 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.80 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 |
| 转向 | 3.00 | 2.00 |
| 传动 | 2.00 | 1.80 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.40 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.90 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.70 |
| AH100 得分:11.06 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.60 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 6.40 |
| AH100 得分:11.38 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.80 |
| 环保 | 6.00 | 3.30 |
| 总分 | 11.00 | 6.10 |
| AH100 得分:7.76 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 5.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 总分 | 9.00 | 8.00 |
| AH100 得分:17.78 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 60.30 |
| AH100 总得分: 65.80 | ||
车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 厂商指导价 | 12.38万 |
| 厂商 | 长城汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.05 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 |
| 发动机 | 1.5T 184马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4470*1898*1625 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.5 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.54 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.2 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.51 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 长度(mm) | 4470 |
| 宽度(mm) | 1898 |
| 高度(mm) | 1625 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1577 |
| 后轮距(mm) | 1597 |
| 接近角(°) | 17 |
| 离去角(°) | 25 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1499 |
| 最大满载质量(kg) | 1874 |
| 发动机 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 发动机型号 | GW4B15C |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 130 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 自动变道辅助 | - |
| 匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 外观/防盗 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | ○ |
| 车内充电 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 运动风格座椅 | ○ |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
