● 外观与内饰
由于我们之前已经针对静态部分进行过许多介绍，所以这次就快速地回顾这辆车的静态环节。如果您想要了解这辆车的静态，可以跳至文末的链接。本车的大面积龙鳞格栅，不但看起来更加动感，整体的质感也提升不少。
轮胎使用235/45 R19的米其林PS4。此胎在国外很多评比中，都获得不错的不错的评价，尤其是湿地表现，干地表现我们也觉得非常满意。虽然胎壁稍软，让转向时的手感不是那种超级犀利的感觉，但是带来的舒适性以及整体的宁静性、抓地力，都令人十分满意。
车尾的荧光黄饰条很是吸引人目光，车尾上缘的尾翼，其造型经过大幅度修改，变得更立体，也更有性能风格。另外，灯具等细节也经过一些修改。
内饰部分和之前的车型相比，没有太大的区别，在此带大家快速回顾一下本车的特色。中控台的上半部采用新的造型，黄黑搭配看起来很显眼。12.3英寸的液晶仪表盘改成悬浮式设计，界面也更改了。中控台还是使用14.1英寸的显示屏，里面的功能非常丰富，我个人觉得使用语音操控是最好的方法。另外，我们在体验的过程中，还发现了这套VENUS系统，新增了学习强国的小程序功能。
说到储物空间，也是我个人比较满意的地方，特别是前排的储物空间非常充足，随身物品不怕找不到地方放。像是水瓶、钱包、手机或是票据都能找到一个属于它们的位置。
乘坐空间和之前的车型可说是完全相同。回顾之前的空间体验，可以看出这款车的空间表现足够一家人使用了。
值得一提的是，本来顶配车型有的内建儿童座椅，现在则是在次顶配车型上出现。我一直觉得这个配置十分贴心，因为你不用再带一个儿童座椅在第二排占空间。在你不用的时候只需要几个动作就能将之收纳，是一个很有巧思的设计。
至于后备厢表现，和之前车型没有区别，足够一般家庭使用。后备厢底板下方还有一个储物空间，不想被看到的私人物品可以摆后备厢的下方。
● 总结：
两次的试驾体验活动，都让我对它留下不错的印象。特别是动力系统的成熟度，你能很明显地感受到荣威品牌一直都在进步。除了发动机的输出提升了，最重要的七速湿式双离合器变速箱，因为这个变速箱不论是和之前的产品，或是和同级别中其它竞品相比，都有很强的竞争力，换挡品质不错，逻辑上也很聪明。加上本车的智能配置，在同级别车型中称得上是竞争力十足。（文/图/摄 汽车之家 张立祥）
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