● 麋鹿测试
宝马M3
在A区进入B区时的第一把方向，车头具备非常快速的转向反应，但是车身稳定系统的介入时机果然和大部分性能车一样，属于较晚的一类，好在介入之后，能很好的降低车速。进入B区之后，车尾伴随着重心转移的惯性，发生了较为明显的滑动情况，但是电子辅助系统的持续工作，让车头始终行走在合理的线路上，底盘的稳定性非常出色。最终得到了74.59km/h的通过速度。
宝马M4
与M3相比它们有着类似的驾驶特性，电子辅助系统的介入同样偏晚，但是宝马M4的轮胎抓地力以及车尾可控性明显更具优势。车辆在A区进入B区时具备更加稳定的转弯特性，进入B区之后，车尾发生滑动的情况要比M3更多，但是随着轮胎进入工作温度之后，更高的抓地能力，使得宝马M4具备更好的车头入弯节奏，整体可控性略胜一筹。最终得到了75.83km/h的通过速度。
● 赛道测试
S58发动机+自动变速箱的爆发力要优越于老款，涡轮起压的时间更提前，但带来的就是车尾也异常活跃，人与车的交流往往就是这么有乐趣，你会不由自主的紧张，但M主动式限滑差速器会为你平衡车尾的轮速协助你完成车身的滑行，暴躁的650牛·米会让你紧张，但紧张过后满心欢喜。
我更喜欢宝马M3的中规中矩，毕竟考虑家用，相比而言没有宝马M4那么激进。前18后19英寸轮圈的搭配加速惯性而言相对较小，所以车尾相比M4的灵活会滞后一些。但受于轮胎附着力的限制，在进弯、弯中和出弯的加速都不如M4有很好的体感。驾驶时的整体节奏会慢半拍，不过这也是一个四门四座性能车该有的调校。
M4的定位相对跑车风，即便减振器调至舒适模式也会感觉很硬朗，在这里我简单和大家交流一下为什么使用舒适模式，我希望通过偏软的减振器设定，在重心转移时能换回轮胎的抓地好让车辆在弯中和出弯有更好的附着力。全新的8速自动变速箱在最强模式下会有很积极的换挡速度，值得一提的液力变矩器锁止功能+铝制油底壳进行主动散热，这样的设计可以焕发自动变速箱最大的潜力，在正常操作下没有任何滞后和热衰减。刹车的脚感也有了很大的提升，从原来的四活塞刹车到6活塞刹车，脚感比老款硬朗了很多，而且刹车的力度和体感都很喜人。换句很直观的话说，如果您要不是极度性能控，碳陶刹车没有任何必要选装。
无论是M3还是M4都因为轮胎的抓力阻碍了它的发挥，如果换装级别更高的轮胎，这两台车的圈速都会有很大的提升。另外，非常遗憾这两台车都没有选装TC牵引力控制系统，如果拥有10级牵引力控制系统这辆车还会有很高的驾驶宽泛以及弯道操控极限。
● 发动机功率测试
两款车型动力系统相同，发动机功率测试以M3为例。测试当天室内环境温度为27.8℃，发动机吸气温度为25.1°，空气湿度26.1%。实测功率359.2kW（488马力），与标称功率相差22马力，扭矩相差45牛·米。轮上功率与实测功率比值为86%，传递效率表现很好。
在全油门测试过程中，进气压力一直维持在2.35-2.55bar。另外，即便选择手动模式，将变速箱逻辑切换至3档，加速到6200rpm时依然会自动升挡，不过与发动机最大功率转速6250rpm已经非常接近。
● 噪音测试
噪音测试方面，有两点出乎意料，第一是M3和M4的测试成绩非常接近，实际听感也是如此，M4的无边框车门并没有造成额外的噪音。第二是作为性能车，M3和M4在80km/h，120km/h两个速度下噪音值已经低于汽车之家推荐值。而在60km/h，尤其怠速状态下，发动机较大的声音让测试成绩高于推荐值，不过这怎么能算是噪音呢！
● 总结
事到如今，关于G80/G82的争议应该已经烟消云散，外观逃不过真香定律，况且各大车企也都不再扮猪吃老虎，性能车选用更夸张，更有冲击力的外观，才能牢牢抓住年轻人的目光。性能方面，S58+8AT提升明显，当你把它作为通勤工具好好开时，它可以做到顺畅、柔和，不会在堵车时让你体验铿锵有力的换挡，更难能可贵的是，这绝不是驾驶的天平向舒适倾斜，它在激烈驾驶时依然有着敏捷的响应和直接的反馈。随着时代和技术的发展，这种兼顾和全面提升是必然。
关于M3和M4这两辆车，日常驾驶时，它们表现出来的差距很小，M3底盘更舒适，M4路感更丰富，但原因更多来自于M4选装的更大尺寸的轮圈。而在逼近极限时，两辆车确实展现出了不同的风格取向，M3更稳定，M4更灵活、犀利，不过似乎它们的目标客户截然不同，大部分人在买车时也不会把彼此作为参考目标。（文/图/摄 汽车之家 曹益 周宇轩 视频/冯波 尚威）
◆ 宝马M3 AH-100得分表
| 宝马-宝马M3-2021款 M3四门轿车 雷霆版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 6.50 |
| 配置 | 7.00 | 4.70 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.90 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.60 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.60 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 总分 | 31.00 | 19.70 |
| AH100 得分:15.89 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 7.20 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.65 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.60 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.90 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 21.85 |
| AH100 得分:13.66 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 4.60 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 8.60 |
| AH100 得分:15.29 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 1.05 |
| 环保 | 6.00 | 3.40 |
| 总分 | 11.00 | 4.45 |
| AH100 得分:5.66 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 3.00 |
| AH100 得分:6.67 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 57.60 |
| AH100 总得分: 57.16 | ||
◆ 宝马M4 AH-100得分表
| 宝马-宝马M4-2021款 M4双门轿跑车 雷霆版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 4.90 |
| 配置 | 7.00 | 4.40 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.90 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.10 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.60 |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.90 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 总分 | 31.00 | 17.50 |
| AH100 得分:14.11 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 7.20 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.65 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.70 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.70 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 21.75 |
| AH100 得分:13.59 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 5.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 9.00 |
| AH100 得分:16.00 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 1.05 |
| 环保 | 6.00 | 3.00 |
| 总分 | 11.00 | 4.05 |
| AH100 得分:5.15 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 3.00 |
| AH100 得分:6.67 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 55.30 |
| AH100 总得分: 55.53 | ||
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