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夺冠 测奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

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  [汽车之家 专业评测]  该怎么去形容眼前这台奔驰S级(参数|询价)呢?看看同事以前写奔驰S级都是怎么说的,大哥大、巅峰、第一名,或者再直接一点,我是S-Class。很明显了,它的每一次登场,似乎都只有一个目标,那就是夺冠。

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  我想大部分S级车主的一天都是从坐进后排开始的,我也想来这么一个富丽堂皇的开篇,可是这台车,奔驰S 500 L 4MATIC,同事之前已经试过两次了(第一次第二次),各种亮眼的新设计和豪华配置都给大家介绍清楚了。一台车看三次,估计都要到谈婚论嫁的地步了吧,你还会对它的哪些方面感兴趣?那就来看看它的性能表现,再给它来个AH-100的总结打分。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

  奔驰S 500 L 4MATIC(下文简称S 500 L),它是目前奔驰S级车系里的顶配,价格181.88万,比最低配的S级高出快100万,很巧的是,我们测试过最低配的奔驰S级(传送门),它的性能表现已经很不错了,贵了这么多的顶配,除了在配置上的豪华感有了一个夸张的升级之外,性能会有惊喜吗?说到豪华感,这台奔驰S 500 L 4MATIC确实可以说是找不到几个能打的对手。迈巴赫S级总能镇住它了吧,不好意思,起码在价格上还不行,目前迈巴赫S级只有1款车型,价格146.8万,比这台S 500 L 4MATIC还要便宜30多万,这么对比起来,连迈巴赫S级都显得有点亲民了。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

  对于全新一代奔驰S级来说,不变那是不行的,就算上一代车型的优势再大,可对手们一直在虎视眈眈,并且把你引以为傲的必杀技都研究透了,更别说对手们下一步也快要推出换代车型。既然是要长久作战,那么眼光就该放远一点。高贵典雅的沉稳气质是要保留,但剩下的就大胆地走最炫科技风,这又会是经典的一招吗?恐怕只有时间才能告诉我们答案。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC


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  这台车有多豪华多舒适,同事之前的试驾已经替大家深度体验过了,网友们可以先来赏心悦目回顾下(点击这里出入高端场所),下面我们就从性能说起。对于一台S级来说,性能实测数据或许是最不被关心的部分。不,你很想知道,给我看下去。毕竟今天的主角是一台S级,说话怎么也得带点霸道总裁的口气。而且要夺冠不能总靠面子工程,只有拿出好成绩才能让对手闭嘴。

■ 静态部分AH-100得分

舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 8.00
前排空间 25.00 21.00
第二排空间 25.00 25.00
第三排空间 20.00 0.00
装载空间 15.00 12.00
空间变化 10.00 0.00
车内储物空间 15.00 12.00
空间感 10.00 10.00
配置 7.00 6.10
配置 70.00 61.00
工艺质量 3.00 3.00
外部质量 15.00 15.00
内部质量 15.00 15.00
人体工程 5.50 3.80
座椅舒适性 35.00 22.00
操作便利性 20.00 16.00
儿童座椅 1.00 1.00
儿童座椅安装便利性 10.00 10.00
车内噪音 1.50 1.50
车内噪音 15.00 15.00
噪音感受 1.00 1.00
噪音感受 10.00 10.00
总分 31.00 24.40
AH100 得分:19.68 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

● 动力:明枪易挡暗箭难防

  S 500 L依旧搭载代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,并配有ISG 48V轻混系统。最大功率435马力,最大扭矩520牛·米,数据与2018款的S 500 L完全相同。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

  动力组合用的还是老队员,似乎这部分不会带来什么新的火花,那么动力感受部分是不是能跳过呢?可别大意,对手要是像你一样轻敌就错了,学霸跟你说考试前没复习过你就能高枕无忧了吗?这可是S级,就算动力没变,它也不会给对手乘虚而入的机会,来看看它的实际表现。

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  • 奔驰S级 2021款 S 400 L 商务型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 38.50 8.40
    测试文章:你们来争第二的? 测试S 400 L 商务型
    评测编辑-付博:

    不管别人怎么说,S级始终是S级。我们这台测试车虽然是最低配版本,但整体的舒适度、性能表现都是非常出众的,实车的气势也丝毫不弱于老款。假如有一天我有了100万的购车预算,我会选择S级。

    评测编辑-梁奇:

    S级的性能测试成绩表现很出色,在赛道测试中也取得了1:00:42的圈速,要知道这台车有着庞大的身躯和沉重的体重,能取得这样的测试成绩还不足以说明它性能的优秀吗?

    评测编辑-洪冰清:

    这台车的外观内饰设计放在C级上会让我感到惊艳,但是放在S级身上,总让我觉得S级的地位没有被很好的衬托起来,当然这台S级的性能表现和驾乘舒适性是毋庸置疑的。

  • 奔驰S级 2018款 S 500 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.01 38.12 9.70
    测试文章:直六有魔力 测试奔驰S 500 L 4MATIC
    评测编辑-周宇轩:

    当你深入了解这台S 500 L后,你就会领悟到在发动机技术上,奔驰已经走到了多么可怕的地步。近几年在F1上独领风骚的赛车级动力单元表现,不止为它们带来了像AMG Project One这样的千匹民用级战车,也为它们未来民用混合动力单元的技术做了深层次的铺垫。

    评测编辑-洪冰清:

    “开宝马,坐奔驰”,虽然现在这种说法的准确性已经有待讨论,但这是一台有着435马力的奔驰S 500 L。如果可以的话,坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是这台车最正确的使用方式。

    评测编辑-张可:

    这代S级的内饰在刚亮相的时候,技惊四座,同级别同价位的车型几乎无人能出其右。不过几年的时间已过,对手们也都迎头赶上,再加上有些审美疲劳的原因,已经没有当时那么惊艳了。

  • 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.94 38.40 11.70
    测试文章:今天开奔驰 测新款奔驰S 450 L 4MATIC
    评测编辑-曹益:

    坐着上瘾,开着舒心,气场也领先同级竞品,行政级豪华车的第一选择,如果配置能再丰富点就好了,毕竟是131.8万元呢。

    评测编辑-王涛:

    冷静的思考,一台商务车也可以做到这么均衡,也许这就是奔驰品牌的精髓,很多设计看似简单并很少能用上,但当你需要的那一刻,它更像一位无微不至的管家,给予车主无微不至的安全感。

    评测编辑-李乔辰:

    在我看来奔驰S级是一款近乎完美的车,它的造型足够优雅,配置也够先进,让你开爽的同时,还能坐爽你,就目前来看S级还是这个级别的标杆。

  • 奔驰S级 2015款 S 500 4MATIC 轿跑版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.42 37.23 --
    测试文章:你的优雅谁人来赏 测试奔驰S 500 Coupe
    评测编辑-时睦华:

    这是一台一辈子应该拥有一次的车,不是雍容浮夸,而是气质不凡。129年的底蕴藏在每一个细节里,说不清道不明,却好似每一刻都可以感知得到。我只能说,作为一个车迷,我喜爱它。因为我也不知道等到有了能够拥有它的财富时,我会做出怎样的选择。

    评测编辑-李毅:

    S 500 Coupe的美是毋容置疑的,从内到外它无处不散发着一种遗世独立的气质,奔驰深知大型GT跑车的含义,在保证了足够性能表现的前提下,它的舒适性几乎可以媲美S级。只不过,因为避税而引入国内的4.0T发动机动力表现并没有足够的说服力,如果不纠结于价格的话,AMG版本更值得拥有。

    评测编辑-胡正暘:

    个性的车分两种,一种为了证明什么,显得标新立异;另一种自说自话,只为悦己者容,所以特立独行。奔驰S 500 Coupe属于后者,也许99%的有实力的人都不会买它,同样价格更激情更拉风的选择太多了,但那份行走在世俗目光之上的从容还真不好学。

  • 奔驰S级 2014款 S 320 L 商务型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.10 38.16 10.80
    测试文章:气场最重要 奔驰S 320 L商务型性能测试
    评测编辑-张郁达:

    S 320 L是一台非常完美的商务型用车,去掉了部分高科技的电子配置,保留同级别该有的所有实用性配置,而不失豪华性,换装低功率发动机将价格拉低至100万元之内,同级别中杀伤力很强大。

    评测编辑-于晗:

    不到100万买大奔听起来是多么诱人的事儿,这么一想,S 320 L对于企业或者是富裕家庭来讲都是非常地道的选择。它拥有其它车难以企及的气场与豪华感,加速不慢,油耗不高,是一款不失务实而拥有王者风范的豪华车。当然它也有让我接受不了的地方,比如手动防眩目后视镜实在是太low了,希望改款后能变得更好。

    评测编辑-时睦华:

    啥也不说了,入门级的S级,最棒的商务车。相比上一代的入门级动力:272 3.0L自然吸气发动机,这一代的M276 3.0T低功版发动机在动力、油耗上有了飞跃式的进步,静谧程度和运转平顺性也是同级一流。唯一让人感到纠结的是它的内后视镜居然没有自动防眩目,而外后视镜干脆就没有防眩目。

  • 奔驰S级 2014款 S 400 L 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 38.94 12.45
    测试文章:中国专属 全新奔驰S400L尊贵型详细评测
    评测编辑-梁巍:

    新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆,海外见到的诸多高科技配置都与国内无缘,更不用提这款目前的入门级车型。当然,它的价格也是最低的。在新的入门级车型推出之前,S400L尊贵型是最能“走量”的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    相比之前测试的S500L,这款S400L将得到更多土豪们的关注,产品本身的素质毋庸置疑,只是奔驰准备啥时候把“魔毯”之类的配置拿给中国用户尝尝鲜呢?

    评测编辑-罗浩:

    S400L的动力没有之前测试过的S500L那么强劲,不过对于一款专注于乘坐舒适性的豪华车来说不算什么,除此之外它的各方面表现同样优秀,而且价格也很合适,因此必将是未来S级在国内的销售主力。

  • 奔驰S级 2014款 S 500 L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.34 38.36 --
    测试文章:不愧为旗舰 测试全新一代奔驰S500L
    评测编辑-梁巍:

    新款奔驰S级确实跟人感觉很惊艳,不再像老款那么气势逼人,现在它变的更秀气了,行政气氛减轻了不少,更适老板们自己开,而且是年轻老板。其他方面无需太多评价,没太多可挑剔的,非要找找问题的话就是动力总成有点老,这次新S级没有用上最新的发动机。

    评测编辑-胡正暘:

    这是有能力让网媒小编们集体高潮的一款车,所有人都在惊呼,仿佛天神下凡一般。当年A8换代的时候在广告里使劲揶揄S级,现在好了,等着看奔驰拍新广告吧。

    评测编辑-罗浩:

    全新一代奔驰S级在万众瞩目之中闪亮登场了,它身上的光环是如此的耀眼,颇有神车架势,这款车的驾乘舒适性无可挑剔,不过需要注意的是,当初试驾中介绍的那些高科技配置,在国内量产版上都是选装的,喜欢体验未来科技的消费者,恐怕要破费一番了。

  • 奔驰S级 2008款 S 300 L 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.77 --
    测试文章:入门级豪华 测试体验奔驰S300L 尊贵型
    评测编辑-韩路:

    奔驰S没有理由不给10分,尽管它的后排少了好多设备,但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里,奔驰S自然是品牌最硬气的,尽管这是最低配版本,这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。

    评测编辑-王苦公:

    用不了一百万,同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置,但并不影响它的豪华性,它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华,同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好,我认为再好的性能,对S级来说也是不太重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为S级的中低端产品,奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子,在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求,而对性能的忽略也是可以理解的,最重要的是价格只在百万以下,我想在同档次产品中,奔驰的领袖地位应该很难被动摇。

  • 奔驰S级 2008款 S 500 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.33 39.20 --
    测试文章:奔驰S500 4MATIC前排体验及性能测试篇
    评测编辑-韩路:

    S500其实并不是一辆最先进和最奢华的豪华车,它的电子设备虽然多,但是也没有到宝马7系那么变态的地步,与此同时,它也比不过A8那么简单易开,但是S500的舒适性和奔驰品牌的档次是其他两个对手所不能企及的高度。所以,把S500看做豪华车中的精神领袖,我觉得不过份。

    评测编辑-王苦公:

    在这个级别中,配置、空间、科技、豪华性固然很重要,但这些都是基础,更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西,不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的领袖,它独特的气质是其它厂家模仿不来的,所以它的地位也无人能撼动。

    评测编辑-孟庆嘉:

    看过才知道,奔驰S级的豪华与奢侈并不是靠夸张的配置、与大空间取胜,坐在里面,一种表面看不出的实在感才是舒适性的最好夸耀!强大的动力并不会在初期表现,这里的“滞后”反映就是一种讲究与定位,总结性的一句话“想把奔驰S级开不舒服都难”!

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奔驰S级 2021款 S 500 L 4MATIC

指导价:181.88万
级别:大型车
发动机:3.0T 435马力...
变速箱:9挡手自一体
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