●透明A柱达到基本目标
“透明A柱”是哪吒U(参数|询价)在2019年3月首次亮相时带来的概念，此前透明A柱还在不断调试过程中，现在成品终于摆在我们面前了。截至目前，在A柱上配备屏幕来解决视野盲区的量产车型还只有哪吒U Pro，而且只有顶配车型可以选装，价格为12000元。
目前哪吒U Pro的每一侧A柱配有两块OLED柔性屏，相比于整个A柱来说，屏幕的覆盖面积并不大，此前哪吒汽车的研发人员也在一直寻找能做出更大尺寸柔性屏的供应商，所以目前的状态是把A柱部分变“透明了”。可能我们的目标是像上图一样，实现A柱图像显示的全覆盖，但很遗憾目前还没有这样的量产案例。
两侧后视镜额外为透明A柱加了一组摄像头，同时为了保证A柱图像的视角正确，车内摄像头还会跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，通过“眉心追踪算法”来确认A柱显示屏的显示透视角度。现在哪吒U Pro透明A柱的透视角度相比2019年车展上的状态好了太多，这也证明工程师们在不断攻克一个又一个难点。
车机系统还集成了一些透明A柱的设置选项，比如开关、导航信息显示、辅助驾驶信息显示等。另外透明A柱还支持与车速相关联，比如设置车速达到40km/h时自动关闭透明A柱，这些细节想的还是比较全面。
透明A柱的初衷就是在车辆静止或低速行进时显示盲区影像，为驾驶员提供参考，从这一点看，透明A柱达到了目标；无论主驾驶侧还是副驾驶侧的A柱影像都能覆盖视野盲区的影像。
但两侧的透明A柱都有小问题，比如主驾驶一侧的屏幕过于倾斜，驾驶员视线与屏幕是趋于平行而非垂直的，所以看起来有点费劲。而副驾驶一侧的屏幕视角没问题，但图像中的障碍物距离相比实际距离近了很多，尤其在右转弯时会给驾驶员带来压迫感。另外，当车辆静止时，两侧影像都会频繁抖动，这一点也影响体验。
我本以为透明A柱只能解决水平方向A柱盲区的问题，没想到还有意外收获。透明A柱的影像范围很宽，对于地面盲区，这套系统也能有不错的透视效果。大家应该看过不少儿童、小动物在车辆盲区玩耍，驾驶员疏于观察酿成事故的新闻，透明A柱或许就能在一定程度上对驾驶员起到提示作用。
另外好的一点是，透明A柱并不会受到光线干扰，在逆光下、在光线较暗的地库中，亦或是在进出隧道，光线明暗交替时，透明A柱的画面都是完全可用的，并不会出现明显过曝、亮度不足等情况。
且不论透明A柱是否具备较高实用性，其实我认为这完全可以作为一个技术储备来看待。在自动驾驶来临的时代，影像采集或许会变得更加重要；亦或是，哪吒汽车认为2022年政策可能会有所松动，电子后视镜或成为可能，那何不趁着现在储备经验？如果2022年允许配备电子后视镜，没准哪吒汽车会成为这个领域的大神呢。
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