■ 外观、内饰简单回顾
当下流行的设计元素如大尺寸进气格栅、镀铬装饰和贯穿式的尾灯等，你都能在北京U5 PLUS(参数|询价)身上见到，但它所营造出得还是一种年轻、新颖的氛围，并不会给人张扬、跋扈的感觉。相对一些主打运动的紧凑型车来说，它还真是一个朴实、居家的角色。
中控台造型很舒展，细节设计也没落下，很多地方都采用了软质材料包裹，细细去感受的话也能让人满意。另外，试驾车的内饰是黑色的，这是个不太 “显好”的配色，想要最大限度的体现座舱的空间感，还是选双色搭配或浅色为好。
北京U5 PLUS座椅采用了一体式设计，填充物柔软，与身体非常贴合，在这个价位里算上等表现。不足之处也有，比如后排没有出风口。此外，它的后排座椅支持整体放倒，但放倒后会与后备厢底部形成一定角度，不能达到纯平。
■ 全文总结
一般来说，厂家都会安排车系中动力最强的车型参与试驾会，但这次并没有。询问后得知，厂家认为搭载1.5L自然吸气发动机的车型才是他们的主销款，搭载1.5T涡轮增压发动机的车型明显更贵了些，来到了10万元区间，这就与北京U5 PLUS“小镇青年”的用户画像有了些差距。这样来看，厂家对北京U5 PLUS的定位应该算很清晰了，他们认为三四线城市的年轻消费者对未知的产品或品牌并不抵触，进而选择用了北京U5 PLUS强烈直观的优势去弥补北京汽车品牌的弱势。短暂的接触后，我觉得北京U5 PLUS虽然具备一些优势，比如双联屏提供了不错的科技感、内饰用料下本等，但还达不到直观且强烈的程度，接下来的路好不好走，交给市场来检验吧。(文/图/摄 汽车之家 索安国)
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