外观内饰回顾
[汽车之家 原创试驾] 就在半个月前,我去广德参加了别克昂科威S 552T,也就是1.5T+48V轻混系统车型的场地试驾活动。当时这套全新的动力系统在测试中给我留下了不错的印象,今天,我们又将昂科威S 552T的试驾场景移到了上海的城市道路中,看看会不会有不一样的感受。
上一次的试驾是以动态内容开篇,所以今天我换一换,先带来昂科威S 552T的静态回顾。要说这静态部分是好写也不好写,好写是因为和652T车型没什么区别,不好写也是同样的原因。552T车型共有两款不同配置的车型,分别为精英型和豪华型,试驾车自然都是配置相对更高的豪华型。
内饰设计自然也是毫无变化,552T两驱豪华型比两驱精英型贵8000元,多了真皮方向盘、真皮座椅,还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等驾驶辅助功能。如果和GS两驱智慧运动型相比,少了流媒体后视镜、电动尾门,以及外观中的20英寸轮圈。
“如果后排座椅可以调节前后位置就好了”,这也是一部分用户的心声,确实,车内空间并不是昂科威S的强项,或许也是和它的定位有关,毕竟还有昂科威Plus的存在,而且想加后排座椅前后调节,也不只是说说那么简单。好了,关于车内空间就不多说了,因为和652T车型无异,所以各位不妨翻阅我们此前的测试文章:
48V轻混系统作用大
来到动力部分,也就是昂科威S 552T的重点。第八代Ecotec全新1.5T发动机拥有35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等技术,输出功率可根据不同需求及调校,在135kW--155kW的范围内调整。当然也不能忘了VIP智能电子架构的存在,可持续OTA升级同样是这台1.5T发动机不可忽略的一个标签。
在此前的场地试驾中,这套动力系统给我留下了不错的印象,虽然只有1.5L的排量,但iBSG电机能够在起步时提供一些动力上的帮助,所以中低速域的提速还是比较轻快的;且在彼时的初步测试里,昂科威S 552T能够跑出8.78s的0-100km/h的加速时间,测试成绩在此前的文章中,也别忘了昂科威S 552T的整备质量达到1710kg,确实不错了。
配合着48V轻混系统在低速时的动力辅助,轻踩油门下的动力表现对于每次绿灯起步来说就已足够,如果踩重了也是会给你点儿“颜色瞧瞧”。由于552T车型的油门设踏板定和652T车型相当,都比较轻盈,所以还是需要特别注意一下踩油门的力度。另一边,刹车踏板的反馈力度则和油门呈鲜明对比,挺沉,而且初段制动力的释放没那么线性,得使劲儿踩踩。
在起步阶段,552T车型的变速箱会在发动机转速达到2500rpm后才升挡,其实此前我们试驾过的652T车型也是相似的表现,所以不能说这是为了进一步榨取1.5T发动机的动力,毕竟除了发动机还有48V轻混系统的存在。而iBSG电机除了在加速时提供辅助动力外,也能帮助变速箱在升挡过程中保持不间断的加速度,升挡平顺性没得挑。
552T车型并未搭载四驱系统,所以只有三种驾驶模式。相比舒适模式,运动模式下变速箱会延后一些升挡转速,但整体驾驶表现和舒适模式并无太大区别,待达到巡航车速后,变速箱也会积极地升至合适挡位来保证燃油经济性;其实9AT变速箱有着聪明的换挡逻辑,在舒适模式下深踩油门也有着运动模式那样的高转升挡表现,且两种模式下变速箱的降挡反应时间也没明显差距,感觉日常基本用不到运动模式了。
如果说更高的升挡转速可能带来油耗的增加,那就用发动机启/停功能去抵消那部分燃油消耗吧。相信很多车主都会在启动车辆后第一时间关闭发动机启/停功能,但在昂科威S上您可以犹豫一下。首先启/停功能会在车辆停稳后才工作,不会出现走走停停时频繁启/停的情况;其次发动机每次的待机重启迅速且轻柔,其中自然少不了48V轻混系统的功劳,右脚踩下油门的瞬间发动机就能启动工作,几乎没有什么动力延迟。
别看昂科威S的外观挺运动,但悬架还是偏舒适的调校,毕竟是一台城市SUV,没必要把悬架整的那么硬。悬架对颠簸的处理比较柔和,底盘质感也很不错。此外新车的方向盘转向力度也和652T车型一样,比较轻盈,在运动模式下,转向力度也没有特别明显的加重,依然是相对轻盈的手感,驾驶很轻松,但也不是所有人都会喜欢。
编辑点评:
与上次的场地试驾相比,昂科威S 552T在城市道路中的表现,更能体现出48V轻混系统的作用。无论是起步加速,还是发动机的每一次待机启动,48V轻混系统的帮助都是显而易见的。通过此前的评论看,大家还是更关心552T车型的价格,其实从价格差距来看,豪华型是别克希望走量的那一个,所以价格只比精英型高8000元,但多了不少实用的配置,整体性价比也是超过了652T两驱精英型。所以就像上次我说的,如果不追求2.0T动力,1.5T+48V真挺好,而且只用加92的油,最近油价的涨幅,你我都清楚。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
试驾车型配置表
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
厂商指导价 | 21.79万 |
厂商 | 上汽通用别克 |
级别 | 中型SUV |
能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2021.10 |
最大功率(kW) | 155 |
最大扭矩(N·m) | 270 |
发动机 | 1.5T 211马力 L4 |
变速箱 | 9挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4662*1883*1631 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 205 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.4 |
实测0-100km/h加速(s) | 8.81 |
实测100-0km/h制动(m) | 35.78 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 7.15 |
实测油耗(L/100km) | 9.1 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - |
车身 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
长度(mm) | 4662 |
宽度(mm) | 1883 |
高度(mm) | 1631 |
轴距(mm) | 2779 |
前轮距(mm) | 1610 |
后轮距(mm) | 1613 |
接近角(°) | 16 |
离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 60 |
后备厢容积(L) | 366-1444 |
整备质量(kg) | 1710 |
发动机 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
发动机型号 | LAH |
排量(mL) | 1498 |
排量(L) | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 211 |
最大功率(kW) | 155 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 270 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 |
最大净功率(kW) | 150 |
燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
挡位个数 | 9 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 9挡手自一体 |
底盘转向 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/55 R18 |
后轮胎规格 | 235/55 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
主动安全 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
DOW开门预警 | - |
前方碰撞预警 | ● |
后方碰撞预警 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行车警告 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
发动机启停技术 | ● |
能量回收系统 | - |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
四驱/越野 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
低速四驱 | - |
蠕行模式 | - |
坦克转弯 | - |
驾驶硬件 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
透明底盘/540度影像 | - |
驾驶功能 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
AR实景导航 | - |
高精地图 | - |
并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | - |
遥控泊车 | - |
循迹倒车 | - |
辅助变道 | - |
远程召唤 | - |
外观/防盗 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
电动扰流板 | - |
自动开合车门 | - |
无框设计车门 | - |
魔术感应门 | - |
电动后备厢 | ○ |
感应后备厢 | ○ |
电动后备厢位置记忆 | ○ |
尾门玻璃独立开启 | - |
车库门遥控装置 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | ● |
电池预加热 | - |
对外放电 | - |
整车无线充电 | - |
车外灯光 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
星空天窗 | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
旋转大屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
车联网 | ● |
OTA升级 | ● |
Wi-Fi热点 | ● |
V2X通讯 | - |
车内生物监测系统 | - |
主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡拨片 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
ETC装置 | - |
车内充电 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
座椅配置 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型 |
热泵空调 | - |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |