关于后备厢，插混版与燃油版没什么区别，具体数据可以参考之前我们测量的燃油版撒哈拉车型，满足日常使用完全没问题。
乘坐空间和储物空间自不必说，因为17kWh的电池位于后排座椅下方，并没有侵占车内的任何空间，所以插混版车型的空间并没有缩小。不过油箱容积小了16升，导致它的综合续航能力并不如燃油版。
噪音测试
牧马人在市区行驶时的噪音完全在可接受范围，尤其是用电机行驶的时候，甚至还挺安静的。不过一旦上了高速，那风噪简直就如同敞篷车一般，车内乘客之间的交流基本靠吼，看来工程师压根就没考虑过牧马人隔音的问题，各位车主们只能忍一下了。
| Jeep-牧马人新能源-2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 5.10 | (7.63) |
| 配置 | 7.00 | 2.30 | (5.04) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 | (2.62) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.70 | (3.53) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.76) |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.00 | (1.20) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 | (0.74) |
| 总分 | 31.00 | 15.00 | (21.53) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (17.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
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