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最稳固的阵地 测试比亚迪元PLUS顶配

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  [汽车之家 专业评测]  所有人都看出了他高歌猛进的势头,说的是比亚迪,关于他家销量遥遥领先的新闻几乎每天都在刷屏,新车攻势也是一刻都不能停,感觉每个价位不同级别都有向爆款发起冲刺的潜力新人。这时候回头看看来时的路,入门SUV市场可以说是比亚迪的大本营,你以为忙着向上走的比亚迪会无暇顾及身后已经打下的地盘,结果大本营里又冒出一名新悍将,元PLUS(参数|询价)。气势还是那么猛,元PLUS初战告捷,销量又一次把对手狠狠甩在身后。

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  今年初上市的元PLUS在市场销量方面已经火起来了,相信很多人都有关注过这款车。元PLUS和之前元家族的那些成员相比,最突出的特点就是“地位”变了,元PLUS属于紧凑型SUV。


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  元PLUS全系目前5款车型,前段时间涨过一波价,现在价格区间为13.78-16.58万元。今天的测试车是一台顶配,车型名字叫510KM 旗舰型PLUS,车名和车型都有PLUS,这台“加中加”,听上去就非常“足料”。对了,这台试驾车还有一个PLUS,那就是它升级了马牌轮胎,这算是一个官方给出的选装配置,价格2000元,满身加号可不是开玩笑的,它能给后面的测试带来不少惊喜,看下去就知道了。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

  比亚迪最近还有一个新闻很热门(传送门),那就是厂家宣布他们将要进军日本乘用车市场,比亚迪汽车日本公司已经成立起来了。首波登陆日本市场的车型就有元PLUS,不仅如此,元PLUS还会进军亚太地区、欧洲地区、美洲地区和中东非地区的更多市场,元PLUS在这些市场的名字叫ATTO 3。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

  为什么元PLUS会是比亚迪出海的主力呢?明明厂家的弹药库里还有很多猛货。你们可别小瞧元PLUS了,它可是e平台3.0的首款纯电动SUV,当然技术还不能算是必杀技,后来我看了很多澳大利亚和中国香港的ATTO 3车评,这些车评都点出了这台车最大的竞争力,那就是价格。这款车在中国香港的价格是二十多万,听上去挺贵的,但已经比相同定位的对手要便宜一大截了。份大量足的特点似乎放在全世界哪个角落都会奏效,接下来就期待下元PLUS在这些市场的表现吧。

● 动力:干脆又轻快

  动力方面,新车采用的是交流永磁同步电机,前置前驱单电机,最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米,账面数据算挺好看,放在对手里面都能算是耀眼级别了。最重要的是,全系动力配置一样,这很让大家开心。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型

  一张设计带感、包裹也不错的座椅,搭配一个很好的视野,刚出发就能带给你轻松惬意的感觉。动力表现方面,不用疑惑,还是熟悉的电动车味道,动力输出响应非常直接,第一脚“电门”下去,基本都是舒心的感觉,起步提速整个过程完全就是一气呵成,在市区里开着,感觉哪哪都是神清气爽。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

  但是如果你开头稍微急了一点,那么接下来就会是画风突变的另一番情景,一脚“地板电”下去,电动机强大的瞬时动力输出马上就让前轮打滑,第一次接招的话,这突如其来的刺激还真会吓你一跳,它的爆发力相当有存在感,你会记住它的。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

  一台电动车,它在动力方面表现出的静谧性跟平顺性不用过多介绍,元PLUS自然也会有这些优点。元PLUS比较特别的是它的加速踏板会给人一种活泼的感觉,哪怕是在ECO驾驶模式下,加速踏板也不会让人觉得充满虚位,动力输出还是那么清爽,给你的是一个线性的发力过程。另外两种驾驶模式,NORMAL和SPORT就更不用说了,畅快程度递增,三种驾驶模式,主要的差别就在动力输出响应的积极性上。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

  除了驾驶模式,转向力度也有模式可调,不过我感觉两种模式的轻重区别不是特别明显。顺带提提转向表现,方向盘圈数将近3圈,转向表现算不上敏锐,支撑性也一般,就是一台家用入门SUV的轻松风格。

■ 0-100km/h加速测试

  关闭车身稳定控制系统,切换到运动模式,需要点气氛的话仪表盘再调出个加速计时器界面,接下来就是“地板电”走起。前段爆发力还挺生猛,哪怕是升级了“好轮胎”,但前轮还是很快就突破抓地力,需要控制一下起步这样的“响胎”节奏才能跑出个好成绩。

比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  之后的力道维持轻快的水平,最终成绩7.05秒。这个加速成绩放在同价位的对手里面算是比较拔尖了,而且别忘了,元PLUS全系的动力配置一样,所以就算来的是最低配也能笑到最后。

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元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

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