外观/内饰/配置简介
[汽车之家 专业评测] 2022款标致408已经在今年的8月下旬正式上市，按配置区分只有三款1.6T车型可供选择，那意味着之前搭载1.2T三缸发动机的入门级车型已被全面取消。更重要的是，新车的官方指导价格区间仅为10.57-12.17万元，定价比之前的1.2T车型还要低，相当于现在拿着之前1.2T车型的钱就能够买得到1.6T车型。
很明显，标致408已经放下“身段”，而且这是为了适应市场激烈竞争的无奈之举。那么问题来了，官方指导价的大幅度下调会让标致408的市场竞争力得到提高吗？除此以外，它跟老款车型相比又有哪些变化或提升的地方呢？看完这篇AH100测试报告，答案便有分晓。
● 设计既是新车的重点，也是亮点
2022款标致408采用了标致最新的设计语言，虽然外形轮廓还可以比较清晰地看到老款车型的影子，但是全新的面貌能够给人带来耳目一新之感。显然，外观设计是2022款标致408的其中一个重点，在颜值即正义的当下，这一次它终于跟上了节奏。
从上述的分析不难看出来，2022款标致408的外观变化是非常明显的。跟老款过于规矩的外观设计相比，它的外观更时尚、更年轻、更有活力，同时气质也得到了提升。依我所见，它的外观修改是成功的，同时相信随着外观设计的变化，它的竞争力也会得到提升。
| 标致-标致408-2022款 1.6T 逐梦版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 0.80 | (2.88) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.85 | (2.69) |
| 总分 | 9.00 | 3.65 | (5.56) |
| AH-100 得分 | 8.20 | (12.40) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
可以看到，它的车内配置水平跟自身的价格是比较吻合的，但谈不上丰富，而且还缺乏一些亮点配置，比如现在逐渐成为主流的驾驶辅助系统，它只有单一的并线辅助功能，诸如碰撞预警、主动刹车等都没有配备，更不用说车道偏离预警、车道保持这些功能了。显然，这就是它的智能化评价得分低于同级别平均得分的主要原因。
车内空间/硬件装备简介
● 车内空间与老款相差不大
2022款标致408的车身尺寸跟老款车型的没有区别，而轴距则同样是2730mm，那它的车内乘坐空间是否会因为车内设计的变化而变化呢？继续看下去，答案自有分晓。
从实际体验来看，它的后排腿部空间比较宽敞，但不管是前排还是后排，头部空间都没有亮眼的表现。综合而言，它的车内乘坐空间属于该级别中等稍微偏上的水平，跟老款车型相比也没有明显的变化。
举几个例子：变速箱挡把前方的储物格看上去比较大，但内部布局了座椅加热按钮及电源接口，实际能容纳的物品不多；前排中央扶手箱只能放置较小的物品，而它前面的杯架也只能放瓶身比较低矮的饮料，否则会被后方顶着而放不稳，同时还会阻碍手枕的前后移动；座椅的边侧有一个较小的储物格，适合放高速路卡，但不适合放手机，否则下车时很容易会把手机碰倒。另外，可移动的手枕本身是一个好设计，但扳动开关滑动手枕时很容易出现夹手指的问题。
它的后排椅背支持比例放倒，必要时可以进一步扩展后备厢的储物空间，但后排椅背放倒后，后排与后备厢之间有较高的“台阶”，地板不够平整，对实用性带来了一定的影响。
| 标致-标致408-2022款 1.6T 逐梦版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.60 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 5.30 | (4.12) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.65 | (2.01) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.65 | (2.76) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.03) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 总分 | 31.00 | 22.50 | (17.52) |
| AH-100 得分 | 18.25 | (14.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
在舒适性评价项目里，它取得了较高的分数，而且跟同级别平均分拉开了一定的距离，主要原因是它在各个细分的评分项目里都取得了相对较高的分数，而当中表现得最为出色的应该是与舒适性相关的配置和设计。
● 硬件装备依旧是熟悉的“配方”
由此可见，大家最关心的主要硬件装备，它都没有做出任何的改动或调整。至于它的动态表现如何，这是接下来我要分享的内容。
加速测试/日常驾驶/油耗测试
● 动态部分：
◆ 加速测试：
测试前，先把它的牵引力控制系统关闭，以减少电子稳定系统对它的束缚，然后切换到"S"挡。经过多次尝试，在发动机转速接近2300转时马上松开刹车“弹射起步”，它的0-100km/h加速时间最快，实测成绩是8.94秒。
平心而论，这个“破百”的时间对大多数家庭用户来说已经是够用有余的水平了，跟目前卖得很好的某几位同级别竞争对手相比，还有比较明显的优势。
从实测的加速成绩来看，它的动力性能跟老款保持在同一水平，听上去好像没什么值得高兴的，但别忘了国内针对燃油车的排放标准可是越来越严格的，既要符合当下的排放标准，同时又不会对动力带来太大的影响，这已经是值得肯定的了，与之相反的案例还少吗？
虽然它的动力性能没有带来太大的惊喜，但动力只是衡量一款车动态表现的其中一个标准，不能跟好开、易开划上等号，这也是众所周知的事情，至于2022款标致408的日常驾驶感受如何，我认为这是更值得关注的地方。
平心而论，这台1.6T发动机的动力储备是不需要过多担心的，在发动机的转速超过2000转以后，它的动力输出就会有相当不错的表现，动力输出也会相对强劲得多，需要持续地加速时，也能够比较从容地应对。正是这个特性，它的中后段提速表现会相对低速时还要更出色一些。
至于变速箱的平顺性，大体表现能够令人满意，但同时还有需要进一步完善的地方，比如低速行驶，一、二挡来回切换时，偶尔会感觉到轻微的顿挫感。另外，低速行驶松开油门时，也会偶尔出现轻微的拖拽感，对那些习惯了CVT变速箱的朋友来说，可能需要花点时间去适应。
以家用代步车来衡量，悬架的支撑性还算不错，虽然在通过较高的减速带以后，车身还是会有一点多余的晃动，但无伤大雅。另外值得肯定的是，它的高速行驶稳定性表现得非常好。
| 标致-标致408-2022款 1.6T 逐梦版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.95) |
| 转向 | 3.00 | 2.35 | (2.28) |
| 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.76) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (3.21) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.60 | (2.09) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.18) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 总分 | 40.00 | 18.85 | (18.46) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (11.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
在动态评价项目里，标致408的得分略高于同级别平均得分，硬件装备虽然没有创新，但底盘的调校拉回了一点分数，从上面的评分表也可以看得出来，它的行驶舒适性是值得肯定的。
◆ 油耗测试：
在平均车速为31km/h的前提下，我开着它在综合路况上行驶了102.6公里，消耗了7.85升92号汽油，经计算得出它的百公里油耗是7.7L，表现能够令人满意。
刹车测试/噪音测试/总结
◆ 100-0km/h刹车测试：
在刹车测试项目里，它取得的平均成绩是41.29米，成绩比较普通。在应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，可见刹车系统没有出现明显的热衰减问题，稳定性值得肯定。
虽然刹车成绩没有带来任何的惊喜，甚至还拖了一点点后腿，但刹车踏板的脚感反馈是值得一提的，行程紧凑几乎没有虚位，没有绵软感，制动力的输出也足够线性自然，刹车的量易于掌控。
◆ 噪音测试
在NVH方面，它有待优化的地方是底盘隔音，行驶过程中胎噪比较明显，尤其是当车速超过60km/h以后。而值得欣慰的是，它对高速行驶时产生的风噪抑制得不错。此外，深踩油门加速时，发动机的声音也尚算悦耳，这方面比大部分同级别的日系车要出色一些。
● 全文总结：
2022款标致408有三个重点的地方，一是外观、内饰的设计更加新潮，也更符合当下主流购车人群的口味；二是配置有一定的提升和优化；三是官方指导价的大幅度降低，其实这才是最重点且最有吸引力的地方。稍感可惜的是，它的硬件装备没有任何的变化或调整。不过，依靠前面提到的三个重点，我认为它的综合竞争力已经得到了比较明显的提升，尤其是官方指导价的大幅度下调，明显是带着诚意而“归来”的。
平心而论，它确实还有一些需要完善的地方，但我对它未来的市场表现是比较看好的，须知道拿着买它的钱，你只能买到1.6L的轩逸，或者是1.2T的卡罗拉，这样一对比，它的性价比就出来了，难道不是吗？至于它未来的市场表现是否跟我期待的一样，咱们不妨拭目以待吧！（摄、图、文/汽车之家 何家荣 协助/汽车之家 骆子豪 李俊锋）
● AH-100 总得分：
| 标致-标致408-2022款 1.6T 逐梦版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.60 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 5.30 | (4.12) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.65 | (2.01) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.65 | (2.76) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.03) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 总分 | 31.00 | 22.50 | (17.52) |
| AH-100 得分 | 18.25 | (14.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.95) |
| 转向 | 3.00 | 2.35 | (2.28) |
| 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.76) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (3.21) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.60 | (2.09) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.18) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 总分 | 40.00 | 18.85 | (18.46) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (11.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 2.40 | (3.43) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.75 | (1.63) |
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.89) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 总分 | 9.00 | 5.95 | (6.68) |
| AH-100 得分 | 10.56 | (11.84) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.50 | (2.52) |
| 环保 | 6.00 | 3.60 | (3.89) |
| 总分 | 11.00 | 7.10 | (6.41) |
| AH-100 得分 | 9.10 | (8.12) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 0.80 | (2.88) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.85 | (2.69) |
| 总分 | 9.00 | 3.65 | (5.56) |
| AH-100 得分 | 8.20 | (12.40) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 57.86 | ( 58.11) |
从上面的AH-100得分统计表不难看出来，智能化表现是它的弱项，这“黑锅”必需由功能单一的主动安全系统来背了，它在该评价项目被扣掉了不少的分数。另外，由于刹车测试成绩过于普通，因此它在安全性评价方面取得的分数也不高。
测试车型详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 厂商指导价 | 12.17万 |
| 厂商 | 东风标致 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.08 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 发动机 | 1.6T 170马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4750*1820*1488 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.35 |
| 整车质保 | 五年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 长度(mm) | 4750 |
| 宽度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1488 |
| 轴距(mm) | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1555 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 455 |
| 整备质量(kg) | 1402 |
| 最大满载质量(kg) | 1802 |
| 发动机 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 发动机型号 | 5G06 |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 |
| 最大净功率(kW) | 125 |
| 发动机特有技术 | CVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 车载卫星通信 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 代客泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 按键式车门开启 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 旋转大屏 | - |
| 向日葵旋转屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 声纹识别 | - |
| 应用商店 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 主动式环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 空气质量监测 | - |
| 车载冰箱 | - |
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