动力部分依然是我们熟悉的配方，1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米， 匹配的也依然是CVT变速箱。底盘部分也是同样的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
本田动力的一大特点就是稳健、线性，动力输出温柔，油门踏板跟脚，你能很好的控制车辆加速，想多少、踩多少、有多少，这样就能给你一种很好驾驭的感觉。
到了中高速行驶时再想超车，动力就显得不那么得心应手了，想要获得预期的加速，总是需要更多更深的踩下油门，不过单纯评价绝对动力，应付日常的加速超车还是没问题的。
CVT变速箱最大的优点自然是平顺性，除此之外，本田的CVT转速拉升也非常迅速，虽然不能像AT或是DCT一样，深踩油门时直接降挡抬高转速，但皓影(参数|询价)在深踩油门时，迅速的转速拉升，并不会让你感觉到动力有太多迟疑。
最近连续试驾了几款30万起售的车型，定位、级别、售价都比皓影要高，但底盘的高级感却都不如皓影，谁说便宜没好货？悬架整体偏柔软，对振动的处理很细腻，整体感和高级感都不错，只是在快速并线时，车内，尤其后排会有一定的侧倾感。
转向的调校有些出乎意料，阻尼很沉，在过一些很长的匝道时，如果单手推方向盘，会感觉有一点酸，日常驾驶也比较容易疲劳，对女性驾驶员不太友好，但车头的响应速度和指向性依然很本田，驾驶起来很灵活。
全文总结：
皓影外观年轻时尚，内饰虽然没什么新意但质感依然优秀，动力平顺，底盘高级感又有进步，7座空间虽然没有实用性，但算是与其他紧凑型SUV的差异配置，短途应急也能用。其实作为姊妹车型，CR-V都已经进化到第六代了，产品力真的挑不出什么毛病，唯一的问题就是优惠幅度，本田的优惠幅度确实比较小，尤其这种新车，不过最近东风系优惠比较大，姊妹车型买谁都一样。（文/图 汽车之家 曹益）
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