● 加速测试
参数上的差距很直观的体现在了0-100km/h加速成绩上，从起步开始奇骏就确立了优势，一直领跑到结束。0-400米加速测试中也是唯一一个尾速突破140km/h的选手。皓影和途岳的表现同样出色，在发动机参数处于劣势的情况下，0-100km/h加速并没有被奇骏完全甩开，并且在400米加速上反而越跑越快，最后只有0.1秒的差距。至于RAV4荣放，拼加速确实不是它的强项，比赛开始之前就已经失去了悬念。
中途加速是平时很常见的使用场景，在这个环节中途岳凭借双离合变速箱干脆利落的降挡反应取得了40-80km/h加速的最快成绩，另外三位CVT选手则需要等待发动机转速攀升的过程。而在80-120km/h这种高速行驶再加速时，奇骏发动机参数上的优势就显现出来了，毫无意外的取得了第一。
■ 0-100km/h加速测试
来到加速测试，可以说是混动版皓影的表演时间，首先是起步，这里倒和平常开起来的感觉差不多，憋着油门出去也没有打滑，爆发力瞬间出击，就像是在红绿灯下一马当先的那种生猛。接下来这股力量继续叫嚣，头段提速非常快。到了中后段，力道开始减弱，但衔接平顺连贯的动力输出让它获得不小的优势，最终成绩为7.8秒。这里提一下测试条件，当时的气温非常适合混动车型刷成绩，既没有低温也不炎热，电动机可以说在最舒服的状态下爆发。另外要跑出最快成绩的话，电池电量不能太低，不然头段爆发那一下不够给力。所以即便是连续测试，每跑出一个成绩我们都会稍微兜兜风，让电量回血。
和同级别的对手相比，混动版皓影的这个成绩可以说足够抢眼，甚至在大众途岳这些2.0T选手面前都可以叫嚣一下。混动版皓影真正的死对头应该是丰田的RAV4混动车型，不过这台车的性能测试我们还没做，想必大家也对它很感兴趣，我们会尽快把试驾车借来，给大家补上成绩，甚至可以来个同场PK。