● 空间：放松向前冲
豹5(参数|询价)的座椅配置很给力，先聊材质，入门车型就是普通的皮质座椅，到了中配就给你上Nappa真皮，高配更是有Nappa真皮和类麂皮的组合，质感更突出。主驾座椅的功能拉满，全系标配12向电动调节、座椅记忆、座椅迎宾、座椅加热和通风功能，中高配车型还会多一个座椅按摩功能。空调设置菜单相当丰富，而且也很直观，上手没难度。想要被舒适包围，除了座椅要舒适，香氛也不能少，主动香氛系统是全系标配，值得点赞！搭配同样是全系标配的氛围灯服用，效果更佳！
后排座椅和舒适性配置中规中矩，座椅靠背角度可以手动调节，后排也有独立出风口，比较亮眼的是全景天窗，不用担心，这车有遮阳帘。乘坐空间方面，体验和测量数据都放出来了，大家可以参考下。这里要补充的是，前后排的乘坐空间都不错，后排地板纯平更是个不小的加分点。
豹5的储物空间表现十分抢戏，可以说是处处有惊喜，挡把后方的杯架是可以升降的，瓶子不管高矮都能给它的最安稳的站姿；挡把下方的储物格不仅够大，这里还有丰富的电源接口，尤其是这个储物格的后方，没想到还藏了个USB Type-C接口，够隐蔽的。最后就是扶手箱了，如果你买的是中高配车型，那么这就是个冷暖冰箱，非常好用，可调节的温度范围挺大的。
『演示手机为iPhone 12 Pro Max』
后备厢空间大家可以看下我们的测量数据感受下，整体表现没有什么可吐槽的。
■ 动力
越野配置方面，豹5中高配车型都带有三把差速锁，前差速锁集成在变速箱内，后差速锁集成在后电机内，而中央差速锁为电子模拟差速锁，指的是电控系统对前后轴扭矩进行智能控制和分配，至于低配车型，它少了一把前差速锁。豹5还拥有转弯半径仅3.4米的豹式调头等16种驾驶模式可选，高配车型还会搭载云辇-P智能液压车身控制系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，还具备城市驾驶多级阻尼调节功能。底盘配备了驱动总成护板和电池护板，能够避免崎岖路况下底盘磕碰损伤。
动力方面，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型。搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW，加92号汽油就可以了，这很硬派越野，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。
豹5是一台“纵置”发动机车型，因此能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。豹5装备的是31.8kW·h的刀片电池，支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电和V2V车辆对车辆放电救援功能，另外豹5的原地发电功能最大功率可达20kW，整车综合续航表现达到1200公里。
底盘方面，豹5前后悬架均为双叉臂结构，云辇-P标准版智能液压车身控制系统只会出现在高配车型上面。
● 总结：
这只是一篇静态实拍文章，没想到要说的东西就已经那么多了，尽管豹5今天告诉了大家它的招式有多丰富，但不能耍起来的话始终很难给人“致命一击”，尤其这是一台定位硬派的越野车，是不是很期待它的越野和动态性能表现？别急，过几天，我们的试驾视频就该发布了，大家记得10月7号上午9点准时来首页看。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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