●最新DM5.0上车
全新宋Pro DM-i在动力层面也进行了明显升级，搭载比亚迪最新的DM5.0混动系统，依然由1.5L发动机和前单电机组成，只是二者的参数相比上代车型都有小辐下降。
第二代宋Pro DM-i的两个电池容量和上代荣耀版相同，不同标准下续航里程有细微区别。荣耀版全系标配18kW直流快充，但是在全新一代车型上小电池版本是取消了快充功能，而3.3kW的外放电新车全系标配，上代车型则不支持，这两点是个明显变化，您觉得哪个配置更重要？
最新的DM5.0混动系统在日常驾驶时并没有带来感知上的区别，驾驶感受和上代车型类似。动力输出虽然谈不上多么暴躁强劲，但是在电机的加持下，动力的快速响应和线性程度、持续性都能带来不错的加速感受。另外在NVH方面，只要不是“地板油”，车内的整体噪音提感都不算高，正常驾驶时发动机的启动能确切感知到但也并不吵人。这套混动系统发展到第五代，已经是非常成熟的产品了，整体表现还是相当不错。
总结起来全新宋Pro DM-i的驾驶感受依然是轻松好开的风格，开上这台车你不会有任何的驾驶激情，但是也基本挑不出任何不得当的地方，作为家用车，这样就是最合格的表现。另外在智能驾驶方面，除了全系最低配仅有定速巡航之外，其余配置都搭载了自适应巡航和车道居中保持功能，城市快速路或高速场景下能派上用场。
●全文总结
经过一天的试驾，我似乎找到了宋Pro新能源(参数|询价)月销两万台的理由，有点像当初大家对于丰田车的评价，这是一个很成熟的产品，各方面表现都很均衡，以10万元级别的新能源紧凑型SUV来衡量这台车，它几乎没有明显短板，买它是一个基本不会错的选择。作为新能源车型，比亚迪这套引以为傲的混动系统已经非常成熟，庞大的销量也让它拥有了良好的口碑，知名度和认可度都是无形当中的绝对优势。另外在性价比方面，虽然第二代宋Pro DM-i起售价上调了3000元来到11.28万，但在同级别中依然是比较实惠的存在，所以综合来看这台车的竞争力不容小觑。关于第二代宋Pro DM-i您还有哪些想了解的或有什么想法？欢迎大家在评论区一起互动！（文/图/摄 汽车之家 石庚辰）
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