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东风日产重装上阵“逍客”亮相北京展会

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  带着一流的制造理念、一流的核心技术、一流的售后服务体系,在车市竞争进入白热化的岁末,东风日产携旗下全系车型出击2007北京汽车展销会。值得一提的是,刚刚在广州车展期间亮相的全新车型QASHQAI逍客和TIDDA2008也再次与东风日产全车系军团同步参与展出,成为了本次展销会最大的亮点之一。

  据悉,除了精彩纷呈的汽车展览,东风日产北京三合专营店还在车展期间推出了一系列的促销优惠活动,详情咨询:67862528

  作为国内实力强大的汽车品牌,东风日产对本次展示的机会可谓相当重视, 一举拿下靠近入口的A级展位,展具设计大气精致,现场大尺寸液晶显示屏和专业灯具显示出展位的高质感,主背板两侧的“NISSAN 造型设计理念 NISSAN Design Concept ”展示诠释着东风日产精美设计的理念和精益求精的品牌核心,仿佛把4S经营店搬到了展会的现场,一下子拉近了与观众的距离。

汽车之家

  除展台具震撼效果外,东风日产展示的各车型也极富视觉冲击力:全时多能的骊威、观感优雅的07款轩逸皆盛装出席,然而,在群星闪耀的展台上,最吸引眼球的的仍莫过于是在广州车展首次亮相的QASHQAI逍客和TIIDA 2008。

  据了解,“逍客”的原型QASHQAI是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,同时也是在欧洲最为热销的车型之一,这一车型充分体现了日产领先全球的的设计理念,流体动力车形,刚强有力,亦不失动感时尚。东风日产副总经理任勇也表示,逍客从设计初衷、产品形态、产品性能等各方面都体现了打破界限、突破常规的精神。

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  逍客的设计完全打破了传统车型惯用的平直线条。日产全球的设计师团队将柔性的线条赋予了“逍客”,力求用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉,逍客的高腰线设计也是近年来车身设计的一个趋势,由此体现出的速度感及安全感,也是近年来人们对于车辆驾控感受之外所追求的另一层内涵。延伸到车体侧面的尾灯,末端逐渐收紧高挑,正好与侧面腰线的末端相接,这样细心的设计无形中又为逍客增添了一份精致。

  相比全新车型逍客的亮相,作为中期改款车型的TIIDA2008也倍受观众的青睐。剧东风日产工作人员介绍,改款后的TIIDA 2008颜色更加丰富,其中骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色;颐达则增加了月光银、绚酷紫两种颜色。外观上,TIIDA 2008的前、后保险杠造型有所变化,车前黑色的中网增加了镀铬饰条,前保险杠造型更为动感。其中,骐达后灯改为3D组合大灯,前格栅设计依然秉承法国雷诺的风骨设计,在色彩上采用了灰色。

  作为本年末国内具有影响力的汽车展销会之一,北京汽车展销会已成为近日业界注目的焦点,从此次参展阵容及规模来看,东风日产公司可以说做了细致充分的准备。能够在历时4天的群芳竞彩中一举夺目,也再次证明了其超强技术实力与丰富车型对于大众的持续吸引力。

  随着逍客和TIIDA2008的全面亮相和上市,东风日产“2的3次方”计划将完美谢幕,过去四年来,东风日产在产品线完善、销售网络建设、售后服务创新、市场占有率等方面都取得了令业界瞩目的进步,被业界赞叹为“东风日产速度”。业内人士分析,随着东风日产产品线的不断完善,国内的汽车市场将迎来更多的冲击。逍客与TIIDA08款的精彩亮相仅仅是开始,在享受东风日产在北京展销会呈现的这场感观盛宴时,更多创新与精彩也即将随之而来。

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    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    评测编辑-梁巍:

    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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