07年第四季度SUV的销量增长依然保持着乘用车当中的最快速度，据乘用车联席会的统计数据显示，SUV销量同比增长超过了50%，远远高于轿车和MPV的市场增长，07年的中国车市，SUV已然成为最大赢家。
据中国汽车工业协会最新统计数据显示，07年前三季度，相对于其它乘用车品种，运动型多用途乘用车（SUV）销量增幅一直位居前列。截至9月底，运动型多用途乘用车（SUV）销售25.17万辆，同比增长51.72%，增幅高于乘用车行业27.88个百分点。其中，四轮驱动SUV销售13.05万辆，同比增长49.45%；两轮驱动SUV销售12.12万辆，同比增长54.25%。
从07年11月SUV销量情况来看，排名前五位的SUV品牌依次为：本田CRV、瑞虎、哈弗、途胜和长丰猎豹，分别销售5554辆、5257辆、4479辆、3990辆和2285辆。仅11月，这五个品牌共销售2.16万辆，占SUV销售总量的59%。而从07年前三个季度SUV销售总量来看，在在四轮驱动SUV车型中，1.6升-3.0升各系列品种均呈现较快增长，其中1.6升<排量≤2.0升系列增幅最为显著。截至9月底，1.6升<排量≤2.0升系列销售4.63万辆，同比增长77.43%；2.0升<排量≤2.5升系列销售5.38万辆，同比增长56.27%；2.5升<排量≤3.0升系列销售1.94万辆，同比增长20.57%。
上述三大系列品种共销售11.95万辆，占四轮驱动SUV销售总量的92%。在两轮驱动SUV车型中，1升-2.5升各系列品种同比增长较为明显，其中1升<排量≤1.6升系列同比增幅尤为迅猛。截至9月底，该系列销售1.24万辆，同比增长近5倍；1.6升<排量≤2.0升系列增幅也十分明显，销售3.37万辆，同比增长1.1倍；2.0升<排量≤2.5升系列销售6.60万辆，同比增长26.81%。截至9月底，上述三大系列品种共销售11.21万辆，占两轮驱动SUV销售总量的92%。从这组数据我们可以看出，在今年的SUV市场中，以东风本田新CR-V为代表的中高档SUV成为了市场的绝对主力。
消费需求变化
城市化、轿车化、多功能化成就SUV
虽然油价在不断上涨等众多不利因素影响，但07年SUV仍能保持超过50%的高速增长，不得不说是一个奇迹。中国消费者汽车消费观念的成熟和转变当然是一个重要原因，但SUV主动迎合和引导汽车消费观念的尝试也取得了成功。从SUV自身来看，城市化、轿车化、多功能化的转变成就了SUV。
以东风本田新CR-V为代表的城市化SUV的兴起，凭借兼具越野车的通性和轿车的舒适性的功能，赢得越来越多城市消费者的认可。东风本田副总经理刘洪认为：随着消费者汽车消费观念的改变和生活水平的提高，个性化汽车消费时代已经来临。一般的家用轿车又无法满足人们带上全家老小驾车远游的用车需求，这时集MVP、轿车、越野车等车型的功能于一身的SUV能满足人们城市用车和越野郊游的双重功能，成为消费者长假出游的首选用车。
众多车型加入
08年SUV争夺战即将开幕
07年，东风本田成为了SUV市场“笑到最后的人”。其SUV产品新CR-V销量超过现代途胜，成为中高级SUV冠军。但SUV这块巨大的蛋糕让越来越多的汽车厂家垂涎，合资汽车公司正在迅速抢滩SUV。07年东风本田新CR-V一枝独秀，但08年一场SUV市场的争夺战才真正开始。目前，各厂家正在调整计划，不断加快新SUV产品的引进速度以及产品线的延伸。
东风日产在广州车展上展示其新SUV产品逍客，国产的起亚狮跑已经上市，上海通用以进口方式推出的雪佛兰科帕奇已经开始销售。到明年，上海大众也有投产SUV的计划。07年年底，我们已经隐约感觉到了08年SUV市场的硝烟。而作为目前SUV市场上的“一哥”，东风本田认为SUV市场竞争越充分越好。
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