Servotronic助力转向系统提供最佳转向精确度
Servotronic助力转向系统是宝马享誉全球的高新科技。在新宝马5系长轴距版系列轿车上，驾驶者可以感受到Servotronic助力转向系统所带来的优势。转向辅助动力的强度根据行驶速度进行调节，从而提高了操控性、舒适性以及安全性：在低速时，例如在角度很大的转弯或驻车时，转向特别平稳并且易于控制；而在高速时，Servotronic助力转向系统会相应减小转向助力的强度，方向盘突然抖动（例如在崎岖不平的路面上）的危险相应降低了。此外，另一亮点是，新宝马5系长轴距版所有型号都配备了多功能方向盘，可以电动调节方向盘伸缩距离和高度，每个人都可以轻松找到最得心应手的驾驶姿势。
高性能制动系统提供高效制动
新宝马5系长轴距版四个车轮上均采用16英寸超大通风盘制动器，确保了优越、可靠的制动性能。而制动系统中铝制摆动式卡钳的使用进一步降低了车体质量，从而提高了汽车的灵活性和驾乘舒适性。
新宝马5系长轴距版上所装备的最新动态稳定控制（DSC）的各项功能使制动性能得到进一步提高。DSC不仅可以控制防抱死制动系统，还可以在特别需要的情况下以及制动器温度过高时，通过自动增大制动压力提高制动力。所带来的结果是：无需更用力地踩下制动踏板，即可充分保持制动力的高水平，制动距离也将保持不变。
宝马是全球首家在汽车上配备实时监测的制动片磨损指示器的汽车制造商，这种磨损指示器在任何时候均可提供制动片当前情况的信息。这项功能的作用原理是：传感器持续监测制动片的磨损情况，并将数据传递给车载故障诊断系统，后者利用此数据计算需要更换制动片之前可行驶的里程，并且可以将此数据展现在行车电脑上。而且，前轮或后轮的磨损情况可以单独显示，驾驶者可以随时核实最佳的制动力，并及时进行相应的维修和保养。
带来更多动感、舒适性和安全性的DSC
宝马提供的行车稳定性和控制系统（如防抱死制动系统（ABS）、弯道制动控制（CBC）和动态制动控制（DBC）等）全部集成在动态稳定控制系统（DSC）之中。DSC可以识别出不稳定的行驶状况，例如汽车后部有甩尾风险、车辆推头行驶等情况，并通过降低发动机功率或通过对个别车轮施加制动帮助车辆准确地返回行驶轨迹。
宝马DSC拥有强大的功能：其防抱死制动系统（ABS）在任何时候都可以保持对行驶情况的控制，即使在紧急制动时也是如此；而弯道制动控制（CBC）则可以防止在转弯时由于轻踩制动踏板所导致的过度转向；动态制动控制（DBC）还可以识别驾驶者在紧急情况下强力踩下制动踏板的意图，在驾驶者踩下制动踏板时自动将制动力提高到最大，从而尽可能地缩短制动距离；自动稳定控制（ASC）则通过防止驱动轮在湿滑或松软路面上打滑来优化牵引力；通过启用动态牵引力控制系统（DTC），驾驶者可以在需要时提高DSC介入的极限，在松软的雪地或沙地上允许驱动轮轻微打滑，从而确保更加迅速、平稳的加速。而DTC的另一优点是，允许驱动轮在干燥路面上也有轻微的打滑，从而使偏爱动感和刺激的驾驶者在动态转弯的过程中可以体验一种轻微的受控漂移。
宝马的DSC还提供了干燥制动功能：一旦驾驶者开启风挡玻璃刮水器或雨量探测器感知到降雨，DSC就会控制制动片以明确的、预定的间隔稍稍接触制动盘，以刮除制动盘上的水膜，确保在雨天条件下也可以毫不延迟地实现最佳的制动效果。另一实用而深受欢迎的舒适性功能是山路起步辅助，在坡路上起步时，此功能可以在驾驶者起动车辆之后短时间保持制动，防止溜车。
正是上述这些林林总总的高科技造就了新宝马5系长轴距版在同级车中“操控之王”的地位。可以说，在新宝马5系长轴距版车型上，每一处设计、每一个零件均凝聚着宝马洗炼百年的造车工艺和领先的汽车科技。
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