自2007年11月广州国际车展上的中国市场首度亮相以来，第八代雅阁就成为广大消费者关注的热点。在上市仪式上，广州本田不仅公布了一个极具竞争力的价格体系，同时还公布了同级车中最高标准的保修政策，售后服务的零配件价格平均下调7%，这种价格与服务并举的“组合拳”，让同行和消费者都看到了广州本田再创辉煌的雄心和底气。
雅阁：树立行业服务坐标
作为“史上最强雅阁”，第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车。
另一方面，在服务上，第八代雅阁已率先完全进入到C级车的行列。因为在国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“两年六万公里”，最高的也仅为“三年八万公里”时，雅阁推出了“三年十万公里”的保养政策。这一政策目前只在个别进口豪华轿车品牌上才能兑现。所以，第八代雅阁率先宣布“三年十万公里”的保修政策，这在中高级轿车市场还是一个前所未有的创举。
服务创新在雅阁身上体现出的远不止这些。售后服务的零配件价格也平均下调了7%，价格的下调加之产品本身极具竞争力的价格体系，而在08年里，广州本田的特约销售服务店也将从现有的350家扩建成450家以上，这一切均使第八代雅阁在中高级轿车中树立起“服务坐标”。
消费者：看到真诚自信的雅阁
“要是能将延长的服务期限折合成现金，差不多要8000多元。再加上零配件的价格全面下调，如果将这部分价值折算都新车购置中，那第八代雅阁的价格是多么有吸引力。”在浙江新世纪广本4S店订车的袁先生认为：“广本的这一行为，不仅从品质上体现出第八代雅阁是一辆中高级轿车，更是在服务上体现作为中高级轿车该有的自信。”
“之前我比较过所有同类车型，目前第八代雅阁是最具吸引力的。”作为广本的老用户，钱女士细心比较了包括老款雅阁在内的同类车型的保修政策：2.4L凯美瑞的售价再22.98-26.98万元，采用二年五万公里保修政策，1.8T迈腾、2.3L致胜、2.3L天赖的售价也在22-25万上下，都是两年六万公里保修。“雅阁延长保修的方法是最真诚的做法。”
而在钱女士身帮的先生则补充说，雅阁此番真诚应该是底气十足而为之，并非被某些因素所逼迫的。“亲眼看到第八代雅阁，感受了其增加的技术亮点，相信三年十万公里并不是什么噱头，而是厂家实力体现吧。”
业界：欲领航中高级车市
广州本田不仅公布了一个极具竞争力的价格体系，2.4EX厂家指导价22.98万元，2.4EXL Navi为26.48万元。对于定位，广本更是有信心让第八代雅阁成为中高级车的“坐标”，并同时成为“潮流坐标”、“技术坐标”、“价值坐标”、“服务坐标”。因为价格的竞争到最后只能是两败俱伤，而考验企业内功的销售服务环节是不少中高级车竞争对手的弱项。“这套服务拳打出来，表面上毫发无伤，实则令对手经络重伤、内力受损，是比较深狠的一招。”汽车评论人士表示。
第八代雅阁本身的技术亮点增加了，又在服务和零配件方面有了较大优惠，因此消费者在挑选产品时可比较和考衡的因素也增加了。据了解，第八代雅阁具有“观、容、享、驭、稳、健、全”七大优势。首先，前脸造型更具英气，鲜明的腰线令人过目不忘。而内部空间同样舒适无比，2800mm的轴距，4945mm的长度，1845mm的宽度和1480mm的高度全面增加了整车的“容”积，这使其在北美的所属分类从美国环境保护局EPA的“中型”变为“大型”。同时，发动机也进行了大革新。2.4升的i-VTEC发动机和3.5升V6 VCM发动机，配合VGR可变速比转向，转向动作更加灵敏，驾“驭”起来更加得心应手。而更高的底盘刚性，并配合了新的浮动式副车架、多连杆后悬挂，使其“稳”中求胜；高强度钢材的使用，优化了的碰撞吸能区，使得整车更加的强“健”；ABS、EBD、TCS、BA、SC、VSA等六位一体电子安全系统、全方位安全气囊、头部主动约束系统提供了更加周“全”的安全装备。
在人性化方面，其内置8英寸内嵌式彩色液晶屏，并含有GPS导航、行车电脑等功能，最新的智能钥匙进入系统，40G空间的硬盘式音响无不体现出“享”受人生的概念。
截止目前，广州本田第一工厂和第二工厂的总体产能已经达到36万辆/年。此外，到今年年底，广州本田特约销售服务店的数量将达到450家，拥有数目庞大且分布全国的特约销售服务店，不仅聚集了人气，也益于品牌的提升。
“第八代雅阁在新年伊始就定下了‘三年十万公里’的保修政策，这无疑是给消费者一种印象：今后的产品都应该是这个政策的。如此一来，雅阁不仅赚足了名气，也挑起了中高级轿车的改革。”业内人认为，这种改革，不仅局限于在保修政策上与雅阁平齐甚至赶超，还包括在其他领域的追赶，因为其他品牌若要战胜雅阁，势必得想出更多、更实在的让利举措。而这一切的最终收益人将是消费者。
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