据公安部门权威上牌数据统计，5月份，马6上牌5558辆，单月销量及1－5月累计销量均位居同级车中第四名（07年位居第五），仅次于凯美瑞、雅阁和领驭。在浙江等重要市场，马6已位列前二。在今年上半年车市低迷的情况下，马6用几倍高于行业增速的销售业绩，证明了一款好车的经典魅力。
日前，记者从一汽马自达经销商处获悉，上半年马6 2.0L主力车型始终处于供小于求的局面，特别是在5、6月份，资源的满足率不足7成。据经销商介绍，一汽马自达一直要求日本马自达公司增加产能，预计7月下旬之后，资源供求矛盾能得到缓解。
据了解，今年1－6月份，受市场环境影响，国内多数汽车厂商销售目标没有达成，纷纷减少下半年产能，或向经销商压库。
而马6销量持续增长，乃至增加产能，令人深思。记者致电一汽马自达相关负责人，据该负责人介绍，马6逆市增长的主要原因，有多个方面。
一方面是马6在上市初期，比竞品领先一代，即使到今天，竞品换型之后，产品依然没有过时，外形更耐看了，装备和性能与新投放的竞品新车相比没有劣势，且在操控性方面还具有一定的优势；另一方面，一汽悠久的造车历史和成熟的造车底蕴，与“技术的马自达”的先进技术相结合，铸就了马6过硬的产品品质，形成了优秀的质量口碑；还有，更具竞争力的性价比优势，是马6旺销的重要原因。
过去很多喜欢马6而买不起马6的白领和中等收入家庭，受购车预算不足的影响，只能买上思域、卡罗拉等比马6低一档次的车型。
今年上半年，马6调整市场策略，把2.0L车型的价格，调整到接近A级车高端车型，使马6在15万－18万细分市场的竞争中具有突出的性价比优势，一些原本计划买思域和卡罗拉的用户，只需多花1万元，就能使所购车辆实现档次升级、性能升级，一步到位。
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