6月25日，LAVIDA朗逸的上市在中级车市这个原本平静的领域掀起了轩然大波，LAVIDA朗逸已俨然成为这个市场中的一条鲶鱼。
作为一款颇具实力的新车，朗逸的出现使竞争对手感受到了前所未有的压力。很明显，朗逸的价格区间在11.28~14.98万。特别是高配车型非常具有竞争力。其高配主打卡罗拉和307的中高端车型、低配主打新凯越、悦动等的高配车型。这些车型都在LAVIDA朗逸上市后或多或少地受到影响也纷纷地对以往的销售策略有所改变，下面我们就来仔细分析一下他们的市场表现。
首先就是风头强劲的卡罗拉，尽管卡罗拉销量一直不错，不过LAVIDA朗逸的上市显然给它带来不小压力，最近从沪上经销商处传来消息说卡罗拉最高优惠1.3万元，最低售价已跌进11万元。全新卡罗拉作为第10代“COROLLA”车型，从去年5月份上市后就表现不俗，逐渐成为该细分市场的领军人物，价格一直坚挺。不过随着LAVIDA朗逸的亮相，消费者对LAVIDA朗逸的关注持续升温，特别是全国各大汽车媒体对LAVIDA朗逸试驾后，所给出的综合评价不错，尤其是配置和外观得到一致的认可。这使得卡罗拉不得不一改往日的高姿态，通过降价来吸引可能流失的消费者。
和卡罗拉一样，东风标致 307也在价格方面也做起了文章。从4月份北京车展LAVIDA朗逸亮相至今，307为了维持销量，保住即将受到冲击的市场份额，一直在采用各种明降或暗降的优惠措施，例如：让利8000元加送交强险、疯狂让利1.2万再送装潢等等。
新凯越对LAVIDA朗逸这个强大的同城对手的出现更是如临大敌，新车上市不到两周就出现大幅度的优惠，甚至还炮制出“一周销量9000台”这类后来被消费者嗤之以鼻的新闻在媒体上大肆渲染，这足以说明上海通用这样的营销高手对于朗逸的忌惮。
4月份上市的北京现代悦动是在HDC平台打造，他没有垂直换代，而是和上代车型伊兰特一起销售，虽说市场成绩还不错，不过面对上海大众的LAVIDA朗逸，韩国的现代品牌形象明显处于劣势，以及新凯越方面的“跳水”，也使得北京现代只能通过降价的手段来维持前段时间的销售水平。
LAVIDA朗逸对竞争车型的影响不仅体现在现阶段，还对国内中级车市场的长远发展产生了重大影响。长安福特福克斯决定在2009年进行改款就可以说是对LAVIDA朗逸的积极回应，显然福克斯不想靠降价来贬低品牌价值，希望通过全新改款来应对LAVIDA朗逸的挑战。
“夜落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠“，朗逸的上市引发“鲶鱼效应”，让不少汽车品牌对愁难眠，从而开启新一轮的竞争。
加载中
