今年车市实可谓“冷热交加”。在近期持续下跌而步入低谷的同时，中级车市场新车的扎堆上市却成为冷淡车市中的一道风景，新凯越、悦动、荣威550、新爱丽舍、朗逸等纷纷上阵。
按理说，这些同一市场中的新车应该各自摇旗呐喊，却不知被谁“导演”，无论是朗逸、悦动等都将矛头指向了凯越，新凯越一下子陷入被“围攻”的境地，如此情形，让人不禁思考一个问题——缘何众车都对新凯越“虎视眈眈”？
2003年，当外观时尚大气的凯越崭露头脚时，刚从“老三样”时代走出的消费者，惊讶于这款整合国际国内优势资源的“全球车”，加上被写进教科书的“别克关怀”优质服务，当时就有汽车专家断言，中国中级车市场的新标杆树立起来了！因此，凯越很快晋升为“新三样”的领跑者，5年突破70万辆，在格外重视“数字”的中国汽车行业，凯越成就了一个无可争议的车坛传奇。不与凯越PK，还能选谁？
试驾新凯越后，谁也不会怀疑它的新实力：新增的现代和优雅元素，看上去宛如小一号的君越；内饰比以前更为细腻和豪华，在这一级别中算得上最为精致，让人耳目一新；大量价格为二三十万的轿车才配备的豪华配置，不仅实用，驾乘也更舒适；全新调校的底盘拥有更多操控乐趣。日趋完美的产品，加之其现有的70多万车主的簇拥，新凯越的确有让它的竞争对手望而生畏的理由。
新凯越被“围攻”的现象，其实质是中级车市场所浮现的“冰山一角”，愈演愈烈的竞争才是现象下的真正本质。
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