朗逸上市后，给沉闷已久的中级车市带来了一股清新之风。朗逸一亮相就凭借流畅的外观和丰富的配置赢得众多消费者的青睐。这其中有德系车传统的技术优势，更多的是由于上海大众所秉持的自主研发和本土化设计理念。
经过24年的积累，上海大众已经形成了行业领先的自主开发实力，从领驭到POLO劲情劲取，以及后来的CROSSPOLO、志俊、途安新一代，上海大众产品和市场策略越来越明晰，给中国消费者带来一大批既具有纯正德国血统，又充分考虑中国市场的独特需求、包括审美需求的高品质之车。而朗逸，正是这样的背景下应运而生。
朗逸从本质上说是“德国车，中国造”。时尚的外观，舒适的配置，整车设计融入了许多中国家用轿车的流行元素，更多的是为了满足国人的消费习惯。比如说中国人喜欢大空间，于是朗逸把车身尺寸拉到了接近B级车的标准；中国人喜欢流线型，朗逸的车顶线、前大灯、腰线也体现出不输于中高级车的流畅感觉；中国人喜欢豪华的内饰，桃木、浅色与细致的真皮材质都统统用上；中国人还喜欢“与时俱进”，一些当下时髦的装备就成为了这款轿车的标准配置：具有极高信息集成度的仪表盘、定速巡航、胎压检测、采用了陶瓷材质的前后碟刹、安全带未系提醒、雨量感应式雨刷等等，朗逸丰富和高档的配置不仅超越了同级车，而且还达到了中高级车的水准。
朗逸作为德系品质的代表，在安全方面更是 “别有用心”，不仅在安全装备上狠下工夫，还从安全理念上做足功课。除了已被消费者熟悉的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)、NAO陶瓷刹车片、前排正面和侧面安全气囊等装备之外，朗逸更通过一系列细节配置将用车的安全理念提升至一个全新高度。例如针对国内消费者忽视佩戴安全带的情况，朗逸配备了前排乘员安全带未系报警装置，能够通过传感器感知副驾驶座位上是否有乘客，在有乘客而没有系安全带同时车速超过25km/h时，即会发出报警声提醒副驾驶座上的乘客。这个小装置在某种程度上尽显了朗逸的安全诉求，希望通过“强制”方式从根本上增强国人驾车的安全意识。
此外，朗逸TPR胎压检测则是应对消费者经常忽略的轮胎问题，它能够在车辆行驶过程中实时监控四只轮胎的压力是否正常。当某只轮胎压力低于标准值超过25-30%时，系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，从而避免了轮胎压力降低所引发的行驶危险。
朗逸作为第一款由上海大众自主打造，拥有自主知识产权的A级车，对拥有20多年合资历史的上海大众而言具有极其重要的意义，它表明上海大众已经由一个单纯的代工工厂转变为一个拥有产品设计、工程开发以及产品制造的综合性汽车企业。而朗逸的面世，对于上海大众的本土设计团队而言也同样具有重要的意义，从之前的桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲情和POLO劲取，到2006年北京车展哪吒概念车亮相，直到如今推出完全自主设计的量产车朗逸。上海大众的本土设计团队终于在不断的学习中得到了德国大众的高度认可，也意味着上海大众的本土设计团队正式开始进入大众汽车的全球设计体系，随后也将会有更多朗逸式的符合中国消费者需求的新车走入大众的生活。
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