BMW X6的特点
1、独特的运动全能设计
创新BMW X6全能轿跑车采用了独特的运动风格设计，在美国底特律一经亮相即荣膺设计大奖。这款车型结合了SAV （运动型多功能车）的多功能性和轿跑车的动态性能，它的外观充满了阳刚气质，内部则配备了强大的发动机。
尽管BMW将X6定位为全能轿跑车（Sports Activity Coupé），但它拥有足够的离地间隙、前后铝合金底盘护板，以及配备的xDrive智能型可变四轮驱动系统。这些装备使X6具备了不俗的越野性能。
6速手自一体变速箱、全世界第一套动态驱动力分配系统（Dynamic Performance Control）系统、超过245毫米的宽胎，是X6公路安全的保障。与BMW xDrive智能全轮驱动系统配合，BMW X6可以实现车辆牵引力在前后桥之间，以及左右两个驱动轮之间的智能无级分配。保证车辆在各种情况下具有独特的灵活性、平顺的操控性、精确性与最佳的牵引力分配的特性。
4.4 升V8 双涡轮增压发动机的功率为300 千瓦/407 马力，能够在每分钟 1750至4500 转的转速区间内输出600 牛顿•米的最大扭矩，是BMW X车型中最强劲的动力单元。
车辆内部设计应用了独特的豪华与运动统一的风格，这也成了全新宝马X6的象征元素之一。运动型方向盘上的多功能按钮组合使驾驶员可以方便地控制电话或音响系统，同时尽可能地减小驾驶时因此分散的注意力。方向盘后隐藏的换挡拨片和手自一体电子选挡杆，使驾驶者有了手动操纵这个自动变速器的可能。沿袭了宝马X系设计思路，宝马X6为全车各个乘员设计了宽敞舒适的座椅系统，但与其它SUV不同的是，从中控台一直延伸至后排的支撑结构将宝马X6后排分隔成了两个独立座椅，细细品味之下，这个设计确实有几分超豪华车的味道。
2、出色的行驶系统
汽车的动力传动系统和悬架系统的匹配向来不好解决，而宝马X6的综合悬架控制系统将使它们完美地配合。系统的反应速度极快，不管人为因素还是自然环境的变化（例如加速减速、突然施加的转向或是行驶路面状况的突然变化等等），综合悬架控制系统马上会将信号传送给执行系统以便及时做出调整，从而时时保证行驶的稳定性并保持适当的动力输出。
带有BMW xDrive的全时四驱系统给所有宝马X系汽车带来的不仅是出众的动力，还有卓越的操控性。发动机的动力通过一个多盘式的离合器从前方传至后轮，动力的日常分配是前后40：60，同时全时四驱系统能够根据传感器传送来的数据进行计算实时调整动力分配。这套系统能够预见即将到来的不稳定情况，而不是仅仅在某个车轮开始打滑后才采取被动的应对措施，也就是说系统干预是在最早期司机还没有意识到的情况下就已经开始进行的。这种无声的呵护丝毫不会打扰司机的驾驶，却在默默地保护全车乘员。
动态驱动力分配系统能在任何速度下为车辆提供最大限度的敏捷度，该系统通过行车电脑系统控制行星齿轮组和后轴的两个离合器，并为两个后轮提供不同的精确可控驱动力。主动转向系统使车辆的操控性能进一步提高（尤其是在湿滑路面），同时安全性也得到保障。另一方面，由于主动转向系统是通过间接方式辅助转向，会使转向过程更加柔和平稳，从而提高了舒适感。
燕宝公司介绍
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