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数字化一炮打响 荣威550年终奖项盘点

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  2008年12月27日,由成都商报、搜狐汽车、广州日报、北京晚报、楚天都市报等在内的全国20家主流媒体汽车联盟联合评选出来的“2008年中国年度汽车总评榜”尘埃落定,上汽荣威550喜获“年度最佳时尚车型”大奖。与此同时,“新浪2008网络盛典”颁奖典礼在北京隆重举行,上汽荣威550再次斩获“2008年度最佳新车”大奖。

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  回顾整个08年,不难发现全国各地的主流汽车媒体在对2008年新生车型进行评选的时候,几乎无一例外地将荣誉颁给了上汽荣威旗下重量级中级车产品——荣威550,给予了这款“数字化”中级车充分的肯定。

  荣威550上市以来屡获殊荣,2008北京车展“最佳首发新车”、北京车展“自主品牌十大战略车”第一名、“2008中国消费者最喜爱的汽车”,以及各专业汽车媒体颁发的数字设计大奖、2008年度成功设计、2008新锐年度车型、2008年度技术创新大奖等近30个奖项,在荣威550上市的半年时间里纷至踏来。

  上汽全球车型荣威550在诞生之初就定位“数字化智能轿车”,通过将创新设计理念与传统汽车价值的完美结合,为中级车市场奉献了一款出色的产品。荣威550的受众主要定位当下敢作敢为的城市中坚人群,这个群体在信息时代成长,对于各类电子数码产品具有天生的好感。从荣威550赛道式“数字化仪表盘”的大获好评,可以看出这种数字化设计的新潮装备对于年轻一族的巨大吸引力。

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  全系车标配的“Press-to-go智能一键启动”、独特的RMI多功能信息交互系统等等,也获得了大众的喜爱;只需一个小小U盘,就能方便、快捷地享受海量音乐,比普通寻常的车载电脑和音响系统更体现数字化。新奇的装备,加上科技数字化的仪表“屏幕”,让消费者能充分感受到数字化科技与汽车的融合。所有这些“装备”在国内同级车中都是首次呈现,因此荣威550一经推出就深得年轻消费者的青睐。

  作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”, 荣威550不仅丰富了荣威品牌的产品线,更代表着“数字轿车时代”的全面来临。来自乘联会公布的最新销售数据显示,荣威550从上市至今5个多月的时间内,已实现销售近12000台,在国内中级车1.8T细分市场上销量遥遥领先。虽然车市下半年受金融危机的影响,各品牌车型整体销量下滑趋势明显,但荣威550保持着良好的热销势头,市场反响热烈。良好的市场表现使上汽荣威550在中级车市场的占有率迅速提升,成为该级别市场中增速最快人气最旺的产品之一。

  正是因为众多媒体的关注以及广大消费者的支持,荣威550才能在2008年获得如此出色的市场表现。众多奖项代表了荣威550的产品实力,同时它们也是对荣威550未来市场表现的激励,面对机遇与挑战并存的2009,荣威550将乘胜追击;上汽荣威也将带来更多全心为中国消费者研发、设计和制造的全新产品。

 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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