★ 前脸
Scirocco（尚酷）的设计风格被定位为纯正轿跑车。Scirocco（尚酷）的前脸彰显出大众汽车的未来设计趋势。一方面它保留了经典元素，但同时又进行了创新。
Scirocco（尚酷）的前脸设计给人以强烈的视觉冲击，颇具动感。从设计风格上说，水平线条主宰了Scirocco（尚酷）前脸的上半部分，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅。下半部区域采用相似造型，与车身同色、布局清晰。Scirocco（尚酷）的散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。两者都由鲜明的线条清晰界定，成为Scirocco（尚酷）独具的特征。保险杠下部由带有蜂窝式图案的黑色中央进气口以及两侧转向灯和雾灯组成。
Scirocco（尚酷）的前大灯设计也是独具个性，镀铬大灯灯体衬以黑色高光泽内灯罩，与连接2只前大灯的黑色高光泽格栅风格融合，高雅、时尚，颇显出几分冷俊。Scirocco（尚酷） 将大众汽车的徽标安置于发动机舱盖上的前部，也使它脱颖于与大众汽车的其他车型。
★ 侧面
Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。如果你用手滑过大灯、前轮轮拱直至触及车门，你会感觉到Scirocco（尚酷）侧面车身表面的“此起彼伏”。这种变化如同在雅致的灯光下，随视角不断变化坚实而又流畅的肌肉线条，散发出动感与力量。较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色风阻性能。Scirocco（尚酷）的尾部设计成一个非常“陡峭”的车尾，修长的车顶轮廓与后门形成近乎垂直的夹角。这一设计为尚酷收获了两个非常重要的优点：首先，使Scirocco（尚酷）的车身比例更为协调、更加富于动感，使1.80米超长的车顶以及车窗水平线得到了宽大、有力的车肩部分的支撑。其次，使后部空间得以增加，足以容纳两个成年人和更多的行李。
此外，隐形的B柱、向尾部急剧攀升的车窗线条以及与众不同的C柱与看似不断延伸的车顶线条相互呼应，融合在一起，彰显出独立个性和动感气质。尾部嵌入式车顶扰流器不仅在视觉上强化了运动风格，在高速行驶中，也有效增强了后轮下压力，令驾驶更富动感。再加上标准配置的17寸轮毂，使Scirocco（尚酷）显得饱满而有气势，力度感倍增。
★ 尾部
Scirocco（尚酷）的尾部设计通过车顶与肩部的比例充分展现Scirocco（尚酷）的个性。车顶的宽度明显比车身窄，勾勒出鲜明上窄下宽的轮廓。如此的设计，使原本就拥有很宽轮距（前轮1569毫米，后轮1575毫米）的车身显得更为宽阔，气势更强，充满动感与激情，却又不失稳定与扎实。从后面看，似乎很难辨认出C柱的支撑点，这是因为后车门横跨了整个车身的宽度，从而也使尾部造型充分获得了整体感。同时，与众不同的尾灯有着很强的雕塑感，向两侧拓展延伸的造型也同样强化了宽车身的设计特征，令人印象深刻。Scirocco（尚酷）尾部的总体设计——宽大强壮的保险杠、宽轮距、顶部线条、顶部扰流器、宽大的后车窗、具有雕塑感的尾灯——无处不给人以强劲有力、充满动感的视觉冲击。
★ Scirocco（尚酷）的内饰
Scirocco（尚酷）之所以被称为是一款全天候轿跑车，理由之一是它拥有充裕的内部空间。尽管Scirocco（尚酷）高度有限，但头部空间却很宽裕。Scirocco（尚酷）前排舱内高度为948毫米，后排923毫米。前排配备运动型座椅。座椅的位置很低，一方面突出了运动气质，另一方面也使车内获得更大的空间，四个成年人完全能够舒适地乘坐。即使是由身高1.90米的大个子司机来驾驶，后排乘客的腿部空间也仍然宽敞有加，保证了这款运动型轿跑车驾乘舒适性。Scirocco（尚酷）行李舱的容积为312升，如果将后排座椅的靠背翻下，可以增加到1006升。精巧的设计，使外形紧凑的Scirocco（尚酷）获得了宽敞的车内空间，并且实用性强，也使它成为一款适用于日常生活的全天候多功能轿跑车。
★ 全新运动座椅
Scirocco（尚酷）前排配备运动型座椅，为舒适驾乘提供了保障。运动座椅的设计符合人体工程学特性，并提供了无与伦比的侧部支撑，满足人们对运动座椅的要求和期望。 后排座椅也同样采用了符合人体工程学的凹式仿生座椅。 与后排座椅靠背固定连接的安全头枕则最大限度地保证了乘客的安全。
前排座椅的设计为后排乘客更为方便的出入予以了更为周到的考虑。当有后排乘客出入时，前排座椅靠背打开，前排座椅会向前移动，为后排乘客的出入提供了更大的空间。之后，将前排座椅靠背复位，前排座椅则能够自动回到预先的设定位置。前排座椅高度均可以调节，驾驶席座椅可电动调节。
Scirocco（尚酷）的织物座椅选用透气性极佳的纤维布质材料。而配备加热功能的“维也纳”真皮座椅由天然材料鞣制而成，即使是皮肤极为敏感的驾乘者也不会丝毫感到不适。
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