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中进百旺 “道奇酷威”新车接受预定

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  日前,克莱斯勒公司宣布,月内将正式引入原装进口的全能型跨界都市SUV道奇酷威。道奇酷威真正实现了三类车型的跨界融合。它既拥有都市SUV的俊朗外观和坚实内在,也具备MPV的灵活空间和舒适体验,还能带来媲美同级轿车的燃油经济性。

  克莱斯勒认为,“Crossover(跨界)” 代表了一种不循常的智慧,它是对理性认知与感性消费最佳平衡的重新定义。对于身处多元化、快节奏生活时代的中国消费者,道奇酷威集酷感的潮流设计,流畅的驾驭感受,灵活舒适的乘坐体验和周到的安全保障于一身,无论是商务出行,或上下班的日常使用,还是需要较大空间的家庭出游,以及偶尔去郊外体验驾控乐趣,全能型的道奇酷威全部都能满足。它不仅为消费者提供充满激情而又安心惬意的驾乘体验,更满足了他们内心深处对于自由、时尚、突破的渴望,激发他们突破界限,尽情享受追求更高生活目标的过程。

汽车之家

  根据权威部门的统计,在09年1月其他车型细分市场都呈负增长态势的情况下,跨界车型产销均呈两位数增长,是市场最大亮点。克莱斯勒亚洲业务市场与传播总监郑洁表示:克莱斯勒此次推出全能型跨界都市SUV——道奇酷威,正是为了满足消费者当前对跨界车型日益增长的需求。相信这款在全球已经赢得众多专业机构和专家认可的车型也将在中国市场赢得消费者的心。

  据介绍,全能型跨界都市SUV道奇酷威在08年由国际权威的汽车专业杂志Ward’s组织的汽车内饰展上,以其创新的内部空间设计以及灵活的内饰特色,获得组委会的特别大奖,专家认为这款车真正做到了“灵活、实用”。在德克萨斯州汽车专业记者联会的春季挑战赛上,被评为“德州家庭用车”,这是该赛事的最高奖项之一。此外,道奇酷威还在美国政府的安全碰撞测试中,其正面和侧面碰撞成绩均为最高的5颗星。

  克莱斯勒之前已经引入一款跨界车——道奇酷搏,为更崇尚个性、激情、现代生活方式的年轻人提供了与众不同的跨界选择。此次,酷威的入市进一步丰富了克莱斯勒旗下的跨界车产品线,为希望选择不同的消费者提供更多选择。据悉,消费者可于3月底,前往克莱斯勒各大经销商店内,领略原装进口的全能型跨界都市SUV道奇酷威的风采。

  ◆ 酷,具有冲击力的潮流造型

  道奇酷威专门针对消费者日新月异的需求变化而设计。其车身长4888毫米,宽1878毫米,高1745毫米,能够适应当今消费者对风格化SUV造型的喜好,也能满足消费者对功能性和实用性,以及更灵活储物空间的综合需求。而其183毫米的离地间隙正好介于SUV和MPV之间,既确保了酷威的良好通过性,又保障了车辆过弯和高速行驶状态下的稳定性。

汽车之家 进口道奇 酷威 基本型

  从外观上来说,道奇酷威的设计棱角分明,19 英寸的轮毂和轮胎在同级别市场上无人能出其右。时尚的方形卤素头灯提供了出色的路面照明效果。装于前围板中的雾灯不但增强了现代感,更适于在糟糕天气中有效提升能见度。车身和围板采用同色设计,凸显镀铬十字格栅和头灯的清晰轮廓。从侧面看,水平的铝制发动机罩、长形采光口以及 B 柱和 C 柱部位的黑色哑光贴饰勾勒出道奇酷威的修长座舱。

  道奇酷威的尾门采用轻质复合材料,一体式扰流板和中央高位制动灯 (CHMSL) 均采用符合空气动力学的造型设计,因此使该车具有更好的空气动力学特性。水晶般的四片式红色尾灯横跨尾门与车身,独特的曲线更添道奇酷威的时尚和运动感觉。

  ◆ 驭,流畅敏捷的操控体验

  道奇酷威搭载一款排量2.7升DOHC(双顶置凸轮轴)V型6缸发动机,在5500转/分速时达到 136千瓦的最大功率,4000转/分时可输出256牛•米最大扭矩,这在同级别车中处于领先地位。澎湃的动力带来加速时明显的推背感,并且0至100公里加速度仅需10.8秒,极富驾驭乐趣。

汽车之家 进口道奇 酷威 基本型

  与之匹配的6速手自一体变速器让酷威在实现高动力输出性能的同时,更具备媲美轿车的卓越燃油经济性。城市综合工况油耗为百公里10.3 升,而在高速公路的郊外工况油耗仅为百公里7.6升,比许多同排量的轿车还要低,完全符合当前消费者对燃油经济性的高要求!

  此外,前轮驱动的道奇酷威采用高性能底盘,以及前麦弗逊式独立悬架和多连杆后独立悬架。前后悬挂横梁与车身隔离,以降低行驶时的噪音、振动和刺耳声,营造安静的驾乘环境。加上扎实的底盘及众多电子稳定系统,给驾乘者带来更多的操纵准确性和乘坐舒适性。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

    评测编辑-:

    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

    评测编辑-:

    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

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    酷威是个好车,居家旅行很适用,现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游,但价格也更贵,性价比是个消费者值得考虑的问题,这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。

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    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

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    酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多,驾驶起来更加随心所欲,不过价格涨幅也不小,很挑战消费者的购买决心。

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    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

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    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

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    酷威虽然看上去很威猛,但性格却非常温柔,纯粹以居家实用性为主,空间和人性化设计令人满意,只不过面对强大的对手汉兰达,它全进口的身份使得性价比优势不那么明显,竞争力受限。

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    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

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    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

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    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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