不经不觉间截止09年2月份，第八代雅阁已经雄占国内中高级车型的销量冠军9个月之久。广州丰田再也按捺不住了，3月份正式上市的新凯美瑞以昔日王者的姿态自信地登场，通过精心布局的价格和配置组合誓要重夺冠军的宝座。目标是明确的、劲头是充足的，但事实又能否如愿呢？我们不妨从多个方面对两者进行分析对比。
◆ 价格——差距明显
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新凯美瑞 |
新款指导价 |
旧款指导价 |
第八代雅阁 |
指导价 |
广州地区优惠 |
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200E 精英版 |
18.98万 |
19.78万 |
2.0L MT |
18.18万 |
10000元 |
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200E 精英真皮版 |
19.48万 |
20.68万 |
2.0L EX |
19.98万 |
10000元 |
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200G 豪华版 |
20.98万 |
20.88万 |
2.0L EX Navi |
21.98万 |
10000元 |
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200G Navi 豪华导 |
23.08万 |
22.68万 |
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首先关注最入门的型号，按照广丰的官方说法，定价为18.98万元的200E精英版使凯美瑞首次下探至18万元区间。对于凯美瑞来说这的确是首次，但对于整个中高级车市场来说凯美瑞却是最后一个下探到18万区间的车型，要知道蒙迪欧-致胜、迈腾等车型早已经下探到17万区间甚至更低。与新凯美瑞200E精英版配置相近的雅阁2.0L EX算上经销商优惠后也不需19万元，所以这个首次下探到18万区间并不能成为拉动销量的理由。
至于2.0L销量主力的200G豪华版以及主攻公务用车的200G Navi 豪华导航版，新凯美瑞的价格在稍微增配之下小幅上扬。不过考虑到凯美瑞在推出新款前已有相当额度的价格优惠，而雅阁就算按照最初的指导价相应车型都要比凯美瑞便宜，所以在2.0L级别里新凯美瑞的定价要挑战雅阁尚且底气不足，唯一的筹码就是小改款的造型。
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新凯美瑞 |
新款指导价 |
旧款指导价 |
第八代雅阁 |
指导价 |
广州地区优惠 |
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240E 精英版 |
19.98万 |
20.98万 |
2.4 LX |
21.98万 |
13000元 |
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240G 豪华版 |
22.68万 |
22.48万 |
2.4L EX |
22.98万 |
13000元 |
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240G Navi 豪华导 |
24.78万 |
24.28万 |
2.4L EX Navi |
24.98万 |
15000元 |
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240V 至尊版 |
25.38万 |
25.18万 |
2.4L EXL Navi |
26.48万 |
15000元 |
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240V Navi 至尊导 |
27.38万 |
26.98万 |
3.5L |
33.98万 |
20000元 |
至于销售主力的2.4L级别，新凯美瑞可谓有备而来，各个车型的指导价都要比雅阁相应型号的要低，雅阁只有算上经销商优惠之后才能在价格方面占据一定的主动。那么到底新凯美瑞凭借着改款的热度是否就能反败为胜呢？还要看看配置方面给我们带来了什么。
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