当北京尚处冬末春初之时，站在珠海的海湾面前，我们已感受到春意的恬适。这不仅因为此处20多度的气温，还因为改款的新凯美瑞给我们带来了迎接特殊的2009年车市的决心，这份决心犹如春意暖人。

达沃斯世界经济论坛2009年年会在瑞士的召开，让所有感受到2008年一场席卷全球的经济危机的人们又重新对2009年的春天寄予了希望。在这个特殊的经济时期，全球工业的支柱产业--汽车业受到了关注，如何让自己的产品成为符合消费者需求的产品，成为各大汽车集团首脑们需要解决的问题，这也许关系到企业的短期或长期命运。

在这方面，作为全球汽车"巨无霸"的丰田公司，更加显得胸有成竹，因为正是不断开发被广泛认同的车型。才使得这家日本企业一跃成为世界汽车巨头的。在这个过程中， 除了丰田式的精细管理之外，像凯美瑞、科罗拉等畅销全球的车型更是给丰田的发展增添了助推剂。凯美瑞--不折不扣的顶梁柱。

丰田的成功，是太多个凯美瑞式的成功的"合集"，在刚刚公布的2008年度美国十大乘用车型排行榜上，丰田凯美瑞的名字又一次出现在了首位，在北美经济严重疲软的情况下，凯美瑞依然交出了43．7万辆的答卷．领先第二名雅阎达6．5万辆。

远的不说，就说在国内市场的表现，凯美瑞同样令对手们妒嫉。2006年6月，第六代凯美瑞在国内上市以来，立即成为国内中高级车市的领袖人物。虽然广州本田新雅阁的杀入在一段时期遮蔽了凯美瑞的光辉．但"品学兼优"的凯美瑞在 2008年6月再度压过对手，成为同级市场销量的领军角色，并延续至今。2008年，广汽丰田凯美瑞也以14万多辆的销量成凯美瑞需要一些新意来吸引更多的消费者，于是有了广汽丰田中期改款的新凯美瑞的诞生，它的"武装"级别得到了全面提升。为国内中高级车市的年度销量冠军。

在最近的这个年度交替之际．亦是国内外市场变得暗淡的时刻，但广丰凯美瑞的销量在2009年1月份依然突破了1万辆……

这些数字证明了凯美瑞在迎合消费者上的成功，也让雅阁、天籁。迈腾看到了差距。凯美瑞在国内外市场的成功也许是一个传奇，但这并不意味着它就不需要继续修炼。在这个购买力难以被充分激发的2009年，凯美瑞需要一些新意来吸引更多的消费者，于是有了广汽丰田中期改款的新凯美瑞的诞生．它的"武装"级别得到了全面提升。依我看来，这款在近期即可上市的重磅车型一定会是对手们的噩梦。凯美瑞的"春装"。

奥巴马走马上任了，他告诉我们， 2009年，要迎来改变与挑战。政局如是．车亦如是。

市场环境的恶化，竞争对手的夹击，使凯美瑞认识到了改变的必要。其最大的变化，可能是当你和它面面相觑时就能发现的--车头改观。原来的"U"字形线条结构被更显时尚的"X"形替代了，这种变化就像AMG车型相对于原款奔驰车型的变化。是的，这种变化使车子看上去更运动了，充满攻击性的"X"线条组合给人坚定、无惧的感觉，这也告诉我们它不惧怕任何挑战。

加宽的进气格栅和底部通风槽使凯美瑞更加神清气爽，新式的雾灯槽配以耀眼的镀铬边框让凯美瑞变得更加大气了。侧身敦实的线条不变，保留了一如既往的厚重感，当线条滑落至尾灯组时．更改结构的尾灯组让人觉得绝美。灯组边框造型不变，而内里圆形的灯组由平行四边形排列的LED发光二极管取代，刹车灯亮起时，倒下的"旷型亮光非常醒目，也同时令车尾神采飞扬。这种变化带来的前卫和精美的感觉定会迎合今人的审美观念。

全新设计的16英寸和英1 7寸轮圈显得极富张力，复杂的双层结构使它们看起来就像精美的艺术品，这比雅阁那款略显局促的双5辐轮围来得讨巧得多。