说到涡轮增压发动机，相信大部分人都不会感到陌生，即使不了解其具体的工作原理，但也知道涡轮增压发动机能在不改变排量的前提下，提供更强劲的动力性能，目前已成为各汽车厂商动力技术发展的趋势与潮流。本届上海车展就有不少带“T”的涡轮增压车型，想要在众多车型中脱颖而出，那还真要有点“另类”才行，下面就让我们爱看看，车展上“另类”的Turbo车型。
新君威2.0T
另类点评：史上最强2.0L涡轮增压发动机就此诞生
要说本届车展2.0L排量的涡轮增压车型还真是不少，从迈腾2.0Tsi，奥迪A4L 2.0T等常见车型到首次亮相的斯柯达昊锐2.0T，该排量的涡轮增压车型已经成为中高级车市的一种主流。但是，其中最吸引关注的莫过于新君威2.0T，有着同级别中史上最强Turbo车的称号，令人肃然起敬。
新君威2.0T的发动机采用时下全球领先的缸内直喷涡轮增压技术，最大功率162Kw/5300rpm，升功率达到了惊人的81升，而同级别其他车型升功率普遍在70Kw上下，足见这款发动机的科技含量有多高。除此以外，新君威2.0T在发动机转速2000-4000rpm的宽广范围内，能持续输出350Nm的最大扭矩，使得车辆可以在7.7秒之内完成时速0-100公里加速，这在同级别车型中也占据了明显的优势，要知道其他的2.0T车型的最大扭矩通常在280-320Nm之间，百公里加速8.5秒上下，新君威2.0T史上最强称号可谓实至名归，不枉消费者的热情关注。
高尔夫1.4Tsi
另类点评：排量最小的涡轮增压发动机
高尔夫6代终于进入了中国市场，虽然目前还没有正式上市，但上海车展的亮相却给了国内高迷们新的期盼。本次展出的高尔夫尾部有明显的Tsi字样，应该是之前传闻的1.4Tsi发动机版本，这也使其成为了本届车展上排量最小的涡轮增压发动机。高尔夫1.4Tsi更多的是出于实用性的考虑，能获得与2.0L自然吸气发动机接近的动力性能，但油耗相对更经济一些，对购买该级别车型的消费者有不错的吸引力。
宝马760Li
另类点评：排量最大的涡轮增压发动机
保时捷 Paramera Turbo
另类点评：最具争议的保时捷车型
前不久保时捷发布了旗下首款四门房车Paramera，引发了不小的争议。很多人都认为保时捷就不应该有这样一款面向行政市场的车型，和保时捷极致运动的精神相违背。当然也有认同者，觉得Paramera可以向玛莎拉蒂总裁那样获得成功。先不管以上的说法到底谁是谁非，至少本次车展保时捷把Paramera带到了上海，而且还一来就是三辆，除了普通版和4驱运动版以外，还有一款Tubo车型。搭载了排量为4.8L的V8发动机，在双涡轮增压的作用下，最大功率368Kw，最大扭矩700Nm，可以让车辆在4.2秒内完成百公里加速。由此看来，Paramera Turbo无疑是性能最强劲的行政级四门房车之一了，至少保留了保时捷性能至上的血统。
通过另类点评，相信消费者对本届车展上的Turbo看点已经有了大致的了解，前往车展感受新君威2.0T等车型带来的Turbo盛宴，你准备好了吗？
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