一直以来，国内中高级车市场的走势就是整个中国车市的风向标。而中高级车型的发展，也是推动国内汽车产业发展的原动力。那么，对于一款中高级车或者说对于一款车来说，最核心的技术是什么呢？
也许，大家认为是价格、品牌、造型等等；不错，这些都是决定一款车销量和品质的重要因素。但是，笔者更认为一款好的发动机才是一辆好车的核心；毕竟，最终推动汽车行进的还是它的动力系统。
随着世界能源发展的趋势，小排量、高性能的汽油发动机都成为了世界汽车巨头们发展的新方向。而要达到小排量和高性能，涡轮增压发动机无疑是最好的选择。因此，除去长期发展涡轮增压发动机的大众、奥迪，在继续深化涡轮增压发动机的研发、制造；甚至连一直坚持自然吸气发动机传统的宝马，也开始了朝着涡轮增压发动机的转型之路。而目前宝马推出的众多车型中新7系以及X6上都装配了全新设计的涡轮增压发动机，证明了宝马动力技术的改变。
此外，随着上海通用别克新君威2.0T的登场亮相，别克品牌下的首款涡轮增压发动机也登陆中国市场，其所配备的2.0L Turbo DI缸内直喷发动机集全球领先技术于一身，162Kw的最大功率，升功率达到81kw ，最大扭矩350Nm，相比同级别对手来说，处于绝对领先的地位。可见，别克所引入的这款涡轮增压发动机，为其赢得涡轮增压市场开门红的意图非常明确。
那么，涡轮增压发动机到底有哪些优势呢？目前的涡轮增压发动机首先从性能上说，在同排量的情况下要明显强于自然吸气发动机。以新君威2.0T为例，随着缸内直喷、DVVT进排气可变气门正时等新技术的运用，有效改善涡轮迟滞、燃油经济性等问题，从驾驶感受来说，已经和大排量的自然吸气发动机无异。并且，新君威的这款缸内直喷涡轮增压发动机，从1400rpm涡轮开始介入工作，扭力输出源源不绝，在2000-4000rpm的宽广转速区域内，350Nm的最大扭矩不会有任何的衰减，由此带来7.7秒的百公里加速时间，这也是涡轮增压发动机最大的优势所在，能为驾驶者提供更迅猛的动力感受。
纵观国内汽车市场，同样采用2.0L涡轮增压发动机的车型还是以大众品牌为主，迈腾的2.0TSI发动机能输出最大功率147Kw、峰值扭矩280Nm，升功率74Kw。奥迪A4L的2.0T发动机由于调教不同，最大功率为132Kw，最大扭矩320Nm，升功率有所降低为66Kw。由此可见，目前装配在大众品牌车型身上的2.0TSI，并非国内中高级车涡轮增压发动机的最强实力，新君威2.0T有着一颗更强劲的心。
最后，让我们再看看新君威2.0T在性能与油耗中显示的优势和平衡。它体现了新一代涡轮增压发动机的所有特性。其中，该发动机所使用的铸铝制活塞，相比普通钢制活塞更为轻巧，这意味着更小的往复运动质量，可以帮助提升工作效率并提升发动机工作时的动力平顺表现，有效节省燃油。相信这也是通用汽车绿色战略的重要组部分，预示着未来涡轮增压发动机发展的方向与趋势，开启别克在国内汽车市场中的Turbo战略。新君威2.0T确实开了一个好头！
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