S挡运动驾驶模式
精准的转向使过弯“稳当”
在试驾锋范时，忍不住想表扬的还有它的三幅式真皮运动方向盘，手感舒适，方便实用，按键触手可及。配备的60A EPS电动助力转向系统，转向很轻便，过弯时能感觉到方向盘有清晰的回馈，指向比较精准。
方向按键触手可及
敏捷安全的制动系统
良好的操控必须要配备一流的制动系统。锋范四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰。另外，锋范采用了ABS+EBD（含BA功能）的防抱死制动系统，对于BA功能来说，它更加强化了制动功能，能够减少大概10米左右的制动距离，行驶更为安全。
四轮碟式刹车反应灵敏
兼具驾驶稳定性与乘坐舒适性的悬挂系统
锋范采用了前麦弗逊独立悬挂和后H型扭力梁架，可以非常有效的提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度，奠定锋范良好的操控性，在整个试驾过程中，锋范底盘扎实，悬挂系统的支撑力道充足，经过失修的坑洼路面，完全能够过滤零碎震动，只有碰到很大的坑洞时才会显得有点偏硬。
悬挂系统的支撑力道充足
点评：
本次试驾总结采取了新的方式，用图文解说的形式解说锋范为什么是一部具有良好操控的中级车，而没有流于常规形式长篇累牍的介绍试驾感受。这样做的目的也是希望购车者更直观了解锋范性能配置。所以，基于以上图文解说和试驾感受，笔者的总结是：锋范是一台完全满足和超越了传统中级车的驾驶感受和动力性能的一款车，他比其它中级车更能与我们新时代的中级车购车者对号入座，体现他们的个人标签：个性、品味、气质、文化等！
市场直击：
锋范热销刺激了谁的神经？
今年4月各大车企销量在第一季度实现了销量大反转的基础上，4月车市继续回暖。锋范作为中级车的新起之秀，4月继续热销，达到7040辆，同比增长16.61%，部分车型供不应求，1-4月累计销量达到28089辆。笔者通过走访多家广本特约店，了解到消费者对锋范需求仍处于不断上升阶段，已经形成了现车不足，提车周期拉长，再现广本车型奇货可居的现象。
据了解，为了满足急剧增长的市场需求，广本工厂已经在加班加点持续增产，缓解特约店供不应求的问题。据某广汽本田特约店透露：“销售紧俏是因为锋范的拥趸众多，不少首次购车者就将人生第一辆车的橄榄枝抛给了锋范。”
为什么锋范自上市以来，不仅保持价格坚挺，更是持续热销？这背后是什么力量支撑了众多车主对锋范的热捧？笔者认为更多的是锋范凭借打破传统中级车的形象和优秀的操控性能等对传统中级车思维定势的突破，更是对新时代中级车购车者神经的深深促动！
锋范真正的让我们找到了一款能与车自我对号入座的中级车，他代表了新时代购车者对技术、性能、审美和自我个性、品味等综合需求的体现，正是因为这种优势对市场和消费者神经的刺激，才令锋范成为了一款热销车型。另外，众多媒体对锋范的热捧也是对这种神经刺激的肯定，如在2008年广州车展期间锋范获得了“最终关注车型”奖以及2009年上海车展期间获得的“2009年度唯美汽车设计大奖（中国）•中级轿车大奖”等。
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