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优质小生频传绯闻 POLO与明星情缘故事

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  POLO面市多年,经历数代进化,至今已是第四代,一直以来,它造型总是处在时尚前沿,并充分利用了大众的先进科技,达到了能够同时拥有优秀操控和出色动力的水平。也因此,在全球汽车界,它被人称作汽车界中的“神奇小子”,无数人对它着迷。

  在明星界,同样有它的Fans。下面就拍盘点一下,那些对“神奇小子”POLO着迷,闹出绯闻的明星们。

  网坛美少女——库尔尼科娃

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  库尔尼科娃,这个当初的清纯网坛美少女现在已经是拥有模特身材的网坛美女了。而其实在时尚界,她的名气要较之体坛更甚。

  库娃和POLO第一次在中国大陆同时出现是在2002年的上海POLO网坛公开赛上,至今已有7年时间,但却清晰记得库娃的娇艳和POLO的可爱在赛场边相映成趣。

  不同的运动之美,在相同的时空邂逅了。

  华语流行乐坛的神奇小子——周杰伦

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  周杰伦和POLO的关系十分密切,前段时间他曾主演的一部电影《大灌篮》中,POLO劲情和CrossPOLO两部车都有亮相,而更是有“周董一元起拍爱车POLO”的新闻出现。

  其实二者的形象从某些方向上来说是颇为相近的:平民的外表,充实的内在,激情的灵魂。我们很难想象周杰伦的脑袋从一辆超级跑车的车窗里探出来,但那如果是POLO,便会感觉十分贴切,那正是周杰伦和POLO所共同具备的邻家男孩的样子。同样的“神奇小子”,在音乐和电影的艺术中碰撞了。

  华语流行歌坛天后——梁静茹

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  梁静茹和周杰伦在给人的感觉上有些许类似,都是一副平易近人的邻家形象。她的座驾也和她本人一样,十分低调,只是一辆黑色的POLO。这辆POLO是梁静茹的老东家滚石唱片在得知了她的喜好后选择赠送给她的。这给人感觉是十分适合的,一个是灵动的乐坛精灵,一个是洒脱的车中精灵,一样的时尚而又精巧。

  华语摇滚天团——五月天

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  五月天的成员们给人的感觉就是永远长不大的大男孩,每天蹦蹦跳跳充满活力。而事实上也正是如此,五月天的几位成员都是运动迷,更是车迷,对于各种车也都颇有研究,今年5月24日,五月天还参加了09年度在上海的POLO CUP中国挑战赛。大车迷冠佑对POLO赞不绝口,认为它很有车的感觉,石头认为POLO充满了动感,阿信则感性地认为POLO给他的感觉是充满了能量。

  八零后作家,职业赛车手——韩寒

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  韩寒从来给人的感觉就是年轻的叛逆者,从高中出《三重门》,到后来进入职业赛车界,韩寒从来都是走在年轻人的时尚前列。同样也是在今年5月24日的POLO CUP中,韩寒驾驶了新款的POLO Sporty,赛场上,它黑色的酷劲和出色的运动感将那种年轻动感而又潇洒自在的感觉发挥的淋漓尽致。八零后的代表韩寒和新生代小车POLO Sporty,绝配!

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

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    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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指导价:9.09-12.49万
级别:小型车
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