第六届中国(长春)国际汽车博览会于7月15日在长春国际会展中心开幕，一汽马自达携旗舰车型睿翼、经典马自达6、原装进口车型马自达5以及传奇硬顶敞篷跑车MX-5强势参展。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在展会现场表示，目前睿翼的产能已经步入正常轨道，随着睿翼的稳步放量，其与马6的“黄金组合”，强势冲击车市格局指日可待。
于洪江：睿翼的优势在于全面满足新手和老手需求
作为2009年第一款全新换代的中高级车，马自达旗舰车型睿翼自4月12日上市以来，一直受到消费者的关注，但由于产能紧张以及为了确保品质而采取的种种措施，上市两个多月来，睿翼的产量非常有限，完全无法保证车辆供应。
于洪江就此表示，6月中下旬后，产能逐渐提升，第一批睿翼已经交付车主，并且在各地都举行了较大的集体交车仪式。目前，睿翼产能已经逐步提升，消费者不必再担心睿翼过长时间的等待。
于洪江告诉记者，相比市场上其他的中高级车，睿翼最大的差异化优势依然是能够完全满足新手和老手的需求。
于洪江称，新手老手的划分方式并非仅仅是以驾驶经验划分，更是以购买行为乃至用车的心理需求对消费者做出的精准研究。
从驾驶经验来划分，新手需要行驶安全性高，驾驶便利、易开易停的车；而老手则对操控性和动力性有更高的要求。睿翼完全能够满足新手和老手的需求。
从购买行为来看，首次购车的新手对外型、装备更为看重；而老手则对产品的综合实力以及性价比更为看重。
也就是说，新手希望自己的车没买错、开出去“有面子”；而懂车的老手在考虑面子的同时，更重视“里子”——操控与动力、产品品质以及包括用车成本在内的综合性价比。
“十年不过时”的外型设计、大量进口核心零部件与领先的工艺水准，带来睿翼无处不在的高级感，完全能够满足首次购买中高级车的消费者的需求。同时，超越同级车的主动、被动安全装备以及睿翼独有的CF-NET和前后八泊车雷达不仅能够让新手感到安全呵护，也能让新手便利的操控车子，确保安全驾驶。
对于已经有购买经验的老手来说，睿翼搭载的全新全铝MZR 2.5L发动机，最大输出功率达到了124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，0-100公里加速时间仅为9.5秒，驾驶者能够充分体验睿翼“起步推背感”与“中高速时的加速感”。再次证明了“实用性=实际使用时的价值”的新理念，可以说，在实现人车合一的驾驶性能上已经达到一个新的高度，拥有媲美顶级运动车型的操控性。在经济性方面，睿翼公开倡导使用93号汽油，与此同时，睿翼的综合工况油耗与同级车相比有明显优势，甚至可与不少1.6排量车型媲美。因此，从购买行为方面，睿翼完全能够满足新手老手的不同购车需求，同时还大大的降低了使用成本。
从心里需求来看，任何一个驾驶者，内心都有潜在的新手需求和老手需求，而睿翼是唯一一款能够洞悉消费者潜在需求并且满足这两种需求的中高级车。
于洪江说，任何一个驾驶者，都有新手的需求——也就是车子能够体贴呵护自己；同时也有老手需求——这部车能够满足极致操控的需求。睿翼的超越同级车顶尖安全性能以及CF-NET和前后八泊车雷达能够为驾驶者提供安心、便利的呵护，同时作为马自达旗舰车型，睿翼又拥有堪与跑车媲美的操控性。因此，无论任何一个中高级车消费者，睿翼都能够满足其所有的需求。
同时，在于洪江看来，睿翼的面世，标志着一款既能满足公商务需求、又能满足私人及家庭其他成员休闲需求；既让男性车主享受极致操控性能，又能让家中女车主、儿女乃至老年人感受驾驶便利性和安全性的中高级车正式诞生。换言之，睿翼是目前唯一一款全家都适合的中高级车。
MX-5供不应求，启动跑车消费新时代
自6月18日正式到店销售以来，全球双座敞篷跑车产量吉尼斯世界纪录保持者，被誉为“世界跑车三杰之一”的经典跑车马自达MX-5倍受消费者认可，一直处于供不应求的状态。目前，MX-5已受到超过500多个有效订单，体现了产品的强大实力和超高人气。
于洪江表示，“在导入MX-5的时候，我们就决心要利用这款经典的产品重新定义中国的跑车消费模式，使跑车文化回归理性。现在看来我们的思路得到了消费者的全面认可，中国不缺乏跑车，缺乏的是敢于用实力和理念启迪消费的开拓者。因此，MX-5的成功不仅仅是一汽马自达销售的成功，它更应该被看做是成功开启中国跑车消费新时代的先行者。”
自4月21日亮相上海车展以来，MX-5秉持以经典实力回归跑车文化，凭借经典传承的魅力和专业跑车的实力，辅以2.0L黄金排量和29.98万的震撼价格强烈冲击跑车的固有认知模式，成为近期该细分市场的关注焦点。
简约经典而令人愉悦的专业跑车设计、8.9秒的百公里加速、12秒开合的硬顶敞篷、50：50前后车身重量平衡设计、全球销量超过85万辆的MX-5，历经三代进化和传承，带给消费者专业级跑车的极致驾驭体验。为专业级的操控和动力要求专门调教的2.0L发动机、6.1升的百公里油耗、“人马一体”的极致驾控境界，这一切使得MX-5彻底颠覆了跑车的固有形象，第一次将亲民的经济性与专业跑车完美结合起来。
与此同时，MX-5的定价则精确地卡位了汽车消费的一个特殊心理关口——业界普遍认为，30万是中国汽车消费价格区段中的“普及价格点”，高于这个价格的车型往往难于普及，MX-5 29.98万的定价无疑大大降低了跑车消费的门槛，真正将专业跑车的目标客户拓展到中国汽车消费的主力人群。
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