随着马自达2、雅力士、新飞度、炫丽、晶锐、新嘉年华等数款产品相继登场，这两年是高端小型车市场开始进入全面发力阶段，而今年上半年该级别市场销量增幅远超过车市整体增长幅度的态势，让小型车市场逐步绽放出“黄金市场”的魅力。
尽管市场上还是有很多有关精品小车“叫好不叫座”的杂音，但是这个市场上半年还是出现了一些刺激神经的热点：一个是老龙头POLO, 在时隔一年之后销量再度突破万辆高峰，另一个是与其有嫡亲关系的Fabia晶锐，虽然销量还不及POLO，但它的销量也是逐月看涨，发展势头迅猛，前景看好。而上市不久的新嘉年华的表现虽然没有厂家宣传的那么神勇，却也在销量上取得不错的成绩。新飞度前期因为强势宣传的原因，品牌认知度也是在急剧攀升中。
其实，本人觉得其中最大的热点，还是POLO与Fabia晶锐联袂制造的“双响炮”，让上海大众在高端小型车市场中市场份额继续扩大，也让精品小车市场增温不少。两者的联合出击，还有可能改变高端小型车市场的格局。
综合观察今年这个市场的发展态势，我们会发现：今年的精品小车出现了群体性崛起，除了POLO的风光无限，其他车型也表现出争奇斗艳、你追我赶的热烈场面。当然，精品小车能取得如此良好发展，部分原因受惠于国家购置税减半政策的推出，还有部分原因与国内车市整个大的市场销量攀升有关。
随着市场形势变好，如何在这个潜力日增的市场中占据更大市场成为了很多厂商考虑的问题。新嘉年华显然走的是借力前代车型影响力的路线，靠着嘉年华在中国市场闯荡多年的品牌与经验，新嘉年华在销量上的表现不俗，但就群众接受度来说，却并没有达到厂家想象的那样，所以新嘉年华在这个领域想要成为领军车型还要下很大功夫。而新飞度作为日系小型车的代表，更多的可能是靠成熟的市场营销手段来打造其销量攻势。迄今为止，新飞度的市场表现也还算不错。
Fabia晶锐呢，则是上海大众扩大其市场号召力的又一强势新品。现在，Fabia晶锐与POLO一道唱起双簧，呈现联合攻市之势。POLO作为一款经典车型，在我国已经获得很多民众的喜爱。而Fabia晶锐呢，尽管现在在市场销量上的占据的位置还算不上数一数二，但跟POLO一样，其实它也拥有很多成为王者小型车的优秀潜质。
首先，毋庸置疑的是，两款车在产品品质上都堪称卓越。这两款车都是各自车系的战略车型，聚合了全球科技与资源，以典型的欧洲工艺打造，来中国之前就都早已风靡欧洲市场。Fabia 晶锐虽是焕然新生，但它大胆有型、时尚睿智。其安全省油、充满驾驭乐趣、全面突显价值优势。事实上，这也突显了它与POLO产品力领先的共性——均衡。
其次，POLO和Fabia 晶锐都与目标消费者有一种与民众间的亲近感。一是他们都有触手可及的价格，POLO价格区间是8.58万元—12.26万元，Fabia 晶锐的入门价格在则8万左右。二是POLO和Fabia 晶锐都有极为出众的燃油经济性，并提供良好且优惠的服务。
最后，POLO和Fabia 晶锐都体现了“本土化”的策略，认真倾听中国消费者的声音，并将其体现于产品的更新换代或全新开发计划中。POLO在中国的复兴，就是从“本土化”开始的。而Fabia 晶锐，也是以满足国内消费者的需求出发：全开式天窗和后备厢中可拆卸杂物筐；调校的转向和悬挂更适应中国道路行驶速度，其扎实的地盘设计还能有效防止侧倾；丰富的娱乐功能，装备的MDI电子娱乐系统集MP3播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器音响系统于一身，其中Aux in音源输入插口和USB/SD卡插口也是在国内A0级车中首度出现；还有车内车内多达22处小型储物空间，都满足与丰富了A0级车国内消费者的习惯。
“前卫、时尚，拥有驾驶乐趣，安全、省油，品牌值得信赖，价格合理”这些都是消费者对高端小型车的要求，当然众厂商也是使尽浑身解数想要在这场精品小车争斗中赢得先机。不过，一个品牌的单打独斗想要成为市场独大并不容易，要想扩大竞争优势赢得更多细分市场，双品牌联合实现起来可能更加容易也能让厂商在该领域的优势扩大化。而现在，POLO联合Fabia 晶锐正在走这么一条路线。尽管Fabia 晶锐现在还无法企及POLO在小型车市场中的销量高度，但它正在以高标准、亲民风紧紧跟随POLO，意欲助力上海大众在高端小型车中赢得更大的市场。
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