如果你没有在上海生活过，你很难想象大众车在上海的强势地位。不管是白天还是晚上出门，你都会看到马上跑的、路边停的大部分都是上海大众的车型。作为一个上海“土著人”，我当然是要支持本土出产的汽车咯。
去年我买了上海大众的朗逸，我那帮“狐朋狗友”还挺惊讶的，他们“嘲”我说，“既然你那么支持本土汽车，为什么不干脆选择荣威550呢，那个比朗逸更本土。”话说回来，当时买车的时候还真没考虑荣威550。一个是因为那时候550刚上市没多久，性能口碑什么的也不太了解，其次呢似乎人们都认为国产车的质量、做工都比较差，就算价钱便宜买回来也不合算。可是后来发现好多朋友都在说荣威车的性能、操控包括售后都非常不错，弄得我也心痒痒的。正好一哥们新买了辆荣威550，我就借来开了一下。
他买的是顶配版的荣威550G 1.8T，外观和内饰做工都比较精良，特别是外形，看起来很有高档车的感觉。车头、车尾、侧面线条甚至连轮毂的设计都没有一处显得平庸，甚至有些张扬。内饰的话，数字化仪表盘比较抢眼，除了转速用传统仪表显示以外，其他数据统统以数字和图形代替，这样的设计还是很特别的，年轻人（包括我）都会这样的装置。
我开着在市区绕了一圈，感觉荣威550的操控方面表现还不错，方向盘很好操控，变道很灵活，超车很爽，哈哈。刹车反应灵敏，这样在拥堵的市区内驾驶时也能给人很大的信心。不过美中不足的是，可能由于车身太重，在起步阶段感觉提速有点慢，在速度达到 60公里/小时以上后，这款车的后劲表现出来，动力源源不断。不过我哥们说，起步的话只要舍得给油，550不输给任何车的。他曾经2次和A8L拼过起步，550都没给他丢脸，更别说那些马自达，丰田之流的鬼子车了。哈哈，这个倒是比我的朗逸争气，奖励小红花一朵。
后来我挑了个人少的路段试了一下方向盘换挡拨片，怎么说呢，拨片换挡反映适中,具体时间不太好表述，大概应该在半秒之内，对于我这种业余的汽车爱好者来说应该还是够用了。不过，使用拨片换挡需要在变速箱挂入S挡后拨动拨片一次才进入手动模式，否则，变速箱仍处于自动挡运动模式。
基本上550开下来的感觉是这是一款偏运动型的家庭用车，感觉还算不错，看得出上汽还是下了不少功夫。不过，在我心中还是朗逸排第一啦。人的心理总是这样的，当喜欢上一件东西时就会越看越喜欢，就像喜欢一个人会越看越喜欢。朗逸车头车尾的轮廓和整体流畅的线条都是我喜欢的地方，只要我走在大街上，在车流中，哪怕离得很远我也能一眼把它认出。而且，从目前家轿流行的趋势来看，起码五年内我的朗逸在性能上还是不会落伍的，等到真要淘汰朗逸的时候，也许我会选择荣威吧，希望到时候它有更好的车型。
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