近日身边多位朋友常常谈起昊锐，甚至其中几人表示打算出手，这不禁激起笔者对这款车的兴趣。身边的朋友都算懂车之人，简单的新车效应远不能让他们对某款车如此发烧。昊锐究竟何许车也，竟有如此魔力？
上网仔细搜索昊锐相关信息，发现昊锐确实可与雅阁凯美瑞相媲美。于是产生动笔的冲动，表达自己的观点。但转念一想，只是对着配置表和网上新闻，无论写的如何天花乱坠，也不过是从产品的角度谈产品。与其闭门造车，不如深入市场，听听大家都是怎么说的，这样不是更有意义吗？
转天下午来到亚市斯柯达百得利，店内人头攒动，不少人都正围着昊锐。一名销售员看见我，立马走到身边：“先生是来看昊锐的吗？”我当下奇怪：“为什么说我是来看昊锐的？”“呵呵，昊锐这车上市后卖的挺火，现在来店里的客人大部分都是看昊锐的，所以我才这么问您。”我这才明白，原来我朋友那样的昊锐发烧友为数不少，“我先自己看看，有需要找你吧。”打发走销售员，笔者开始同店内正在看昊锐的顾客攀谈起来。
一位大哥正坐在昊锐后排测验腿部空间，他拿着产品手册说：“你看，这上面说昊锐长4838毫米，宽1817毫米，高1462毫米，轴距是2761毫米，这些数字跟雅阁凯美瑞不相上下。而且我试了下后面，相比同级车，昊锐的后排腿部空间优势明显。”
这时站在一旁的一位较胖的哥们儿开口了：“没错，这车的空间确实不错。我人胖，好多车坐进去都觉得窄，但昊锐就没这种感受。可能是设计师设计的原因吧，昊锐的车身比较宽大，就算我这样体型的坐进去也挺舒服。而且我平时经常带全家到郊外自驾游，带的东西多，后备箱必须大才能装的下。昊锐的双开启设计真绝了，后备容积看上去相当大，这样出行游玩时特别方便实用。”
跟这三位聊完，我又跑去另一边与几位客人搭讪，他们正在讨论昊锐的动力。“年轻嘛，就喜欢开快车，就怕车不给劲儿。昊锐装配的是大众TSI发动机，评价都说1.8TSI相当于雅阁2.4排量的，开始我不信。不过前些天开了辆哥们儿的1.8TSI的昊锐和别人的雅阁比了下，极速没敢尝试，但加速完全不亚于对方。所以我今天马上就来订辆车。”说这话的是一位20多岁的小伙子，看来平常很喜欢开快车。旁边一位看上去40出头的中年人回答说：“我之前开的是明锐1.8TSI，使用感受不错。现在想换车，看上了昊锐1.8TSI，毕竟之前有过开明锐的经验，换这部车心里比较有谱，它的起步、加速性能极为强劲，油耗表现也相当优异。现在油价一路走高，用这样的发动机经济上负担轻一些。”
接下来的交谈中，有几位女孩儿颇有意思，她们看中的都是昊锐的高科技豪华配置。其中一位钟情昊锐的智能泊车辅助功能。姑娘自述已经拿本两年，但一到停车时却仍心里发怵。无论谁的车，总怕停车时蹭着，一定要找人帮忙看着才放心，否则必须找宽敞的地方才敢停。但试过昊锐的泊车辅助功能后，再也没有后顾之忧。操作起来也简单，路边停车时，先按下档位右边的自动泊车键，然后慢速从停车位旁经过，这时车四周的探测雷达可以自动判别停车位是否合适。如果合适，电脑显示开始工作，照提示操作就可以顺利停车，转向工作自动完成，车主只需简单控制油门和刹车。“就是冲它这个功能，我才想买它，以后停车时就没那么多麻烦了”。
还有一位看来是音乐发烧友，一直是试验昊锐的音响。她说自己特别喜欢开车时听音乐，一辆车的音响效果差，她绝对不会买。她现在考虑昊锐的原因就是昊锐配备了6碟CD播放系统和DVD播放系统，功能性强，而且通过AUX IN音源输入插口，可以方便的享受音乐。尤其是它配备的8个扬声器，前后排各有两个中低音喇叭和两个高音喇叭，这种优化布置使整辆车在开动时就好像一个移动的音乐吧，特别酷。
不知不觉已经黄昏，回家后上网论坛，发现原来昊锐车友会已经集聚了不少人气。同学们发的帖子内容五花八门，产品亮点、试驾心得、用车体验，每位昊锐车主都忙着与大家分享心得。
不用自说自话，笔者只需将大家的七嘴八舌记录下来，昊锐的亮点已经一一展现。
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