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数字配置大幅升级荣威550 2010全系导购

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  10月15日,荣威550 2010款车型全系上市,共有7款车型,匹配1.8T和1.8L DVVT两种发动机,价格区间覆盖12.68万元至18.98万元。全新上市的2010款车型在价格、配置等多方面均有全面升级,堪称中级车市的全新豪配标杆。

  与老款相比,升级后的2010款荣威550全车系分为4个等级(550、550S、550D、550G),除了550G旗舰款,每个等级MT与AT车型各一款。品智版、品锐版两款车型停产,启智版和启臻版因删减部分配置而售价下调,启逸版和品逸版则因为增加的配置相对较多,价格略有上调。

荣威550

2010款指导价

老款指导价

售价调整

配置变化

1.8DVVT MT 启悦版

12.68万元

12.68万元

不变

1.驾驶席/副驾驶席遮阳板(含照明灯)
2.
方向盘音量控制(多功能方向盘)
3.BA
刹车辅助系统

1.8DVVT AT 启智版

13.88万元

13.98万元

1000

1.BA刹车辅助系统
2.
减配:后声音报警PDC

S 1.8DVVT MT 启逸版

13.88万元

13.58万元

3000

1.副驾驶座高度调整
2.AUX-IN
音频输入
3.GPS
(含USB接口)
4.BA
刹车辅助系统

S 1.8DVVT AT 启臻版

14.98万元

15.08万元

1000

1.定速巡航
2.BA
刹车辅助系统
3.
减配:驾驶席6向电动调节

D 1.8T 品逸版

15.48万元

15.28万元

2000

1.后排出风口及中央扶手内冷风出口
2.TPMS
胎压监测

D 1.8T 品臻版

16.68万元

16.68万元

不变

1.TPMS胎压监测
2.
减配:隐秘玻璃
3.
减配:四门一触式防夹电动车窗

G 1.8T 品仕版

18.98万元

18.98万元

不变

1.副驾驶席电动6向调节

  外观:新增车身颜色 采用17寸精铸轮毂

  荣威550全系车型共有7种车身颜色可供选择,分别是伯爵黑、约克红、燕尾灰、雅仕金、骑士银、温莎白,以及此次2010款荣威550最新推出的“海德蓝”。据悉这批“海德蓝”颜色的车型将于本月底开始生产,这7种颜色不分配置,对全系车型都能提供。

  荣威550 2010款1.8T车型全部采用17寸精铸轮毂,不但使车身外观更加协调,抓地力更强,还能更有利于发挥发动机潜质。全新的固特异绿色轮胎,更符合节能环保大趋势,降低油耗与行车噪音,克服更换大尺寸轮胎带来的负面影响。

  内饰:新增深色桃木装饰 双区恒温空调升级

  除了传统的米色内饰和黑色内饰之外,荣威550 2010款品臻版新增了深色桃木条纹内饰设计。这种新的深色桃木条纹设计无论是搭配在门板、扶手部分还是搭配在中控台上都不会显得过于突兀,同时更将车内的深色运动气息进行了柔和。

  智能双区恒温空调是升级后的2010款荣威550 1.8T车型标准配置,其独特的车内环境质量控制模式可以过滤车内的粉尘和异味,配合分区空调的还有新增加的后排出风口。

  配置:引入桌面自定义功能 数字科技全面升级

  升级后的荣威550 2010款重点对娱乐系统“数字化”功能进行升级,首次在汽车行车系统中引入桌面自定义功能,用户可将自己喜欢的图片作为开机画面导入到行车系统中。此外,启逸版以上车型均标配自律航法全中文GPS全球定位系统。

  汽车数码娱乐功能方面,2010款荣威550 全系配备RMI(Roewe Multimedia Interface)多媒体交互系统,能够整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能,并且在USB可扩展功能上全面升级,不仅支持WMA格式文件的播放,还支持图片浏览。

  行车:多功能方向盘成标配 全系配备九位一体安全系统

  2010款荣威550车型的配置表中真皮多功能方向盘已经成为了标准配备,这款方向盘造型简约,真皮包裹手感上佳。多功能按键集音量控制、模式切换、行车电脑和定速巡航等功能于一体,2010款荣威550的方向盘无论是视觉上还是实用性都可说是上乘之选。

  安全配置方面,2010款荣威550 1.8T车型配备的SCS智能主动安全系统进行全面升级,系统在原有“六位一体”的基础上,形成“九位一体”的全方位安全配置,并且标配BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS 胎压报警系统。1.8DVVT车型则全系升级标配BA刹车辅助系统,高配车型标配定速巡航、GPS导航等先进配置。

  作为数字汽车生活的先驱者,荣威550 2010款标志着汽车数字配置从无到有、从提升汽车配置到切实便利生活的完美进阶。此次上市的荣威550 2010款改款后性价比更高,有近30项技术提升,数字科技、品质和配置等方面全面升级。如果您近期有购车计划,小编建议实地了解、试驾荣威550,从自己的实际需求出发,选择最适合的一款荣威550。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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