当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

奇骏“立体”登场 天性出色升级无限

收藏 举报/纠错

  2009年10月28日,广州九龙湖高尔夫俱乐部迎来了奇骏2010款、逍客2010款的上市发布仪式,现场巨幅3D立体画让参与者惊叹,东风日产麾下的两款高性能城市SUV藉此惊艳方式梦幻登场。奇骏披上了玛瑙红的战袍,而逍客则闪烁着耀眼的梦幻银,东风日产副总经理任勇现场宣布,即日起奇骏2010款、逍客2010款在全国正式上市。其中,奇骏2010款分为2.0L和2.5L两个排量,售价分别为20.78-21.78万元和22.98-26.98万元;逍客2010款为2.0L排量,售价为16.78-21.98万元。

  此次在九龙湖举行的上市发布会上,3D成为了洋溢在会场的重要元素,而奇骏逍客2010款两部车正是在一幅巨幅3D艺术画上面出现,这幅名为“巅峰领域”的巨幅3D立体画形象生动,加上现场欧式的建筑楼群营造出一个梦幻的世界。在3D画面上,奇骏2010款和逍客2010款各在悬崖边,中间的悬崖开裂,倒影出天上的蓝天白云,呈现出逼人的气势,给人以强烈的视觉冲击。正如奇骏2010款一样,充满着个性化的外形设计,又拥有着使人折服的强大性能,让人感觉惊艳。不得不钦佩厂家在此次上市发布会上为追求创新而下的苦心,室外大型3D立体画的应用突破了国内新车上市普遍在豪华大堂举行的惯例,且将周边布置与车型个性实现完美结合,突出地呼应了这次上市发布的主题“天性出色 X无限”。 一向强调个性的奇骏在这次改款中除了换上一身热情的玛瑙红之外,还在配备上来了个豪华大升级,相信会再次掀起20-30万区间城市SUV的一场激斗波澜。

  此次升级还新增了一款奇骏至尊版,这不得不说是一个相当豪华的级别。至尊版有全套的车身包围、新增了5.8英寸彩色触摸显示屏,只要点击屏幕上的提示,即可选择所需功能,大屏幕更提升了使用的便捷度和清晰度;而为更加强调奇骏的全模式智能系统,至尊版还特别添加了智能语音导航系统功能,已包含全国电子地图,能为驾乘者进行准确的导航,厂家更是细心地收录全国所有东风日产4S店的名录,车主无论在哪里都能找到厂家的周到服务;新增高保真剧院音响系统音质更显醇正,支持DVD/VCD/MP3等众多格式影音光盘,可FM/AM收音;侧可视系统和倒车影像监视系统则更全面地提升了车辆的安全便利性,侧可视系统一般只会在高级进口车见到,这款系统能全时监测右转向时车辆右前轮区域的车身情况,帮助驾驶员更全面地掌握车辆行驶信息,提高行车时的安全性;而倒车影像监视系统则通过5.8英寸的显示屏上自动显示车辆后方景象和车宽,属于倒车雷达的再升级;厂家的细心也无处不在,特意增加了可伸缩行李厢遮物帘,自如伸缩设计,用于遮挡行李厢,提高行李厢内的整齐度,加强摆放物品的私密性。对于一款上市约满一年的车型来说,这些新增配备让奇骏的整体品质得到再次提升,车型的竞争实力不言而喻。

  东风日产副总经理任勇认为,随着中国城市SUV市场的急速扩大,消费者的审美品味和功能诉求也在悄然发生变化,由片面追求外形、内饰转变为对外形、内饰和技术性能、内在品质的全方位追求,而唯有通过先进技术的不断升级,才能满足消费者的这种多方面需求。正如此次与逍客2010款的联袂上市的新颖方式一样,厂家在不同层面追求创新,力求让消费者拥有从感性到理性的实际体验。此次广州3D发布会后,奇骏2010款和逍客 2010款还将于10月30日到11月1日,在哈尔滨、大连、北京等12个重点城市的城市广场举行大型3D立体画展示,让消费者可以近距离感受两款车的生活形态。这一目前在国内车市规模最大的汽车与艺术的跨界营销行动,极有可能成为继新天籁骊威和新轩逸成功营销后的又一经典标杆案例。
 
  10月中旬,东风日产已经提前完成全年38.8万辆的原定销售目标,成为第一批率先完成年度目标的车企之一。这一巨大成功,源自于企业品牌形象以及整体竞争力的不断提升,也是“技术日产”“人•车•生活”品牌口号的完美践行。而奇骏逍客2010款的适时上市,更让东风日产09年的新目标——全年产销50万台的实现如虎添翼。业界人士指出,国内车市群雄争霸,现在卖的不只是车,更是生活和追求,东风日产极为敏锐地洞察到这一点,其成功也是理所当然。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.13 7.90
    测试文章:用硬实力说话 测试全新日产奇骏4WD
    评测编辑-梁奇:

    整体来看,全新奇骏的表现依然很全面,详细的性能测试数据,也都符合同级别正常水平。

    评测编辑-李乔辰:

    四驱系统的表现令人印象深刻,测试环节的表现游刃有余,虽然长时间交叉轴会出现四驱过热提示,但是并不会限制动力,可以继续行驶。

    评测编辑-郑雷:

    三缸发动机,在启动时的抖动确实明显,但是正常驾驶的话完全感觉不出来。动力的输出水准以及油耗表现,得到了很好的平衡。

  • 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 41.26 6.80
    测试文章:“罪”与诚 抢先测试全新一代日产奇骏
    评测编辑-侯云峰:

    三缸的动力表现虽谈不上有惊喜,但不会成为整台车的短板,在上代车型上表现不好的油门响应、底盘质感、方向盘质感上都有长足的进步,所以我对全新奇骏的机械素质还是比较认可的。

    评测编辑-洪冰清:

    当传统大厂都开始纷纷主打三缸发动机的时候,这种大趋势恐怕已无法抵挡。如果抱着包容态度试着去了解它,其实全新奇骏的三缸发动机在抖动、平顺性和动力方面不算完美,但作为用户来说,不会影响使用,而且油耗是真的低。

    评测编辑-曹益:

    静态层面,这台全新奇骏完全符合我心中好的家用SUV的定义,空间大、同价位该有的舒适性配置也都有,多媒体很好用。虽然动态层面表现不算优秀,但该有的质感都有,油耗也低,只是对于三缸发动机心里还是有芥蒂,对于消费者是否认可,留给市场检验吧。

  • 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 41.33 9.00
    测试文章:动力有惊喜 测试奇骏2.0L两驱舒适版
    评测编辑-张子仪:

    充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外,这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方,整体性价比不错。

    评测编辑-刘昱昕:

    对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说,我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲,但不会有小马拉大车的感觉,日常驾驶非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像,这完全达到了同级车型中高配的水准。

    评测编辑-时睦华:

    2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型,该有的配置都有了,动力并不弱,油耗又挺低,指导价不到20万,很是值得考虑。

  • 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 41.68 9.30
    测试文章:正式走上城市路线 测试新奇骏2.5 CVT
    评测编辑-梁巍:

    这次新奇骏算是改头换面了,并且从内到外都已经开始向城市风格转变,这也是吸取老奇骏的经验,回归到了主流城市SUV行列,目前从产品端来看还是很有实力的。

    评测编辑-郑宇:

    80%的消费者选车时都很主观,外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢,拥有更时尚年轻的外形的同时,动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力,这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。

    评测编辑-刘昱昕:

    新奇骏沿用老款车型的动力系统,2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性,动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别,通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点,是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者,但对于大众消费者无疑更具吸引力。

  • 奇骏 2008款 2.5L XL MT 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 41.80 8.00
    测试文章:省油的城市越野车 测试东风日产奇骏2.5
    评测编辑-韩路:

    奇骏属于好开的城市SUV,四驱性能兼顾的也比较到位,一个AUTO模式就帮你省心大了,既然走舒心风格,那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行,也显示出了日产对自己产品的自信心。

    评测编辑-王苦公:

    本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异,但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗,不过外形变化和上一代车型相比并不彻底,有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中,奇骏的越野能力比较突出,舒适性也不差。2.5L的发动机很省油,对SUV来说更是难能可贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款城市型SUV,舒适性与实用性必须是重要的考量项目,同时也要较好的兼顾越野性能,应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的,给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力;越野部分相比竞争对手来说,奇骏除了拥有智能4驱外,专业级的陡坡缓降技术也一并增加,因此,对它的综合表现我还是挺满意的。

最新文章
加载中

奇骏

指导价:17.99-26.29万
级别:紧凑型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00