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2009广州车展上线 POLO明星车义卖启动

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  2009年广州车展已经开幕,作为2009年最后的一次汽车盛会,广州车展吸引了无数消费者和业界人士。其中,上海大众展台以其众多贴近消费者需求的车型和广受关注的新车Tiguan途观朗逸1.4TSI成为了本届车展的焦点。

  而在车展之外,上海大众也在散发着自己吸引人的光芒,上海大众旗下车型POLO Sporty,在广州车展开幕的同时,启动了从今年夏天便开始筹备的明星签名POLO Sporty慈善义卖活动!

 图:“百事群音”比赛现场,签满了明星签名的POLO Sporty

  作为POLO Sporty的生产厂商及本次慈善活动的捐助企业,二十五年来,上海大众一直在关注着自身企业行为对社会环境所产生的影响,力争成为带有社会责任感的中国企业公民。上海大众在社会事业中所作出的积极表率明显体现了这一点:至今,上海大众累计捐赠已经超过2.8亿元人民币,捐赠项目涉及社会、生活、教育、科技、体育等各个方面。在促进社会经济发展和推动精神文明建设方面都发挥了榜样和示范作用,获得了社会和公众的好评。

  而本次的POLO Sporty慈善捐赠,也将成为上海大众即将作出的又一项公益事业,为中国的长江水事业做出自己的贡献。更将凭借自身影响力,号召更多民众参与到国家水事业保护工作中来。

  此次慈善义卖的这辆POLO Sporty本身也非常吸引人。作为上海大众POLO家族的最新成员,POLO Sporty完美继承了POLO车型优良历史,在原先POLO劲情经典优美的造型基础上将车身造型和配饰优化,充满运动感且更为时尚。经典的外形,沉稳顺畅的线条,多样绚丽的色彩,无论运动派还是可爱派都可以根据自己的喜好在外形设计上找到自己想要的亮点。简洁的内饰之精致、做工之精细在同级车中难逢对手。对于年轻人而言,POLO基本上完全具备了他们所想要拥有的家用车特质,这也是POLO上市多年,能够一直作为A0级车市场标杆的原因。

  同时,这辆义卖签名车更是将众多国内外音乐界知名艺人的签名集于一身,非常有纪念价值,诸多明星都将自己对于POLO的喜爱和对于公益事业的热心表现了出来:

  任贤齐在参与了百事群音,并在POLO Sporty上签名之后,意犹未尽,坚持要驾驶POLO Sporty外出兜风,夜游上海,将他大男孩爱玩的性格表露无余,与此同时,任贤齐也不忘号召大家注意环保,保护祖国的淡水资源。

  内地摇滚新秀王啸坤别出心裁地将名字签在后视镜上,并和POLO Sporty亲密合影,有记者问到为何选择在后视镜上签名,王啸坤笑言:“前面都被大腕儿签满了!”同时他也表示了希望大家能够和上海大众一同对长江水资源事业关注起来。

  品冠和梁静茹二人同时出现在POLO CUP成都站,为与百事群音同时举办的2009年POLO CUP总决赛助阵,并在这辆POLO Sporty上签名。其中梁静茹更是一位资深的POLO车主,她自己的爱车就是一辆黑色的POLO。

图:参与了签名的群星

  现在这辆POLO Sporty上,有陈少琪、叶展华、许智伟、洪迪、崔健、Kenny Aronoff、黄家强、黄贯中、Fall Out Boy、张亚东、谢天笑、王啸坤、任贤齐、丁武、周晓鸥、周治平、Kimi乔任梁、范逸臣、动力火车、小虫、汪峰、梁静茹、品冠等人的签名,格外珍贵。

  参与POLO慈善义卖,为长江水事业贡献自己的一份爱心,让POLO Sporty那运动的精神、让群星对公益事业的爱心和百事群音那摇滚的热情再次感染你!

  此次义卖活动,从2009年11月23日启动,至2009年12月6日结束,前后共会持续两周时间。

  义卖最终所得也将全部捐赠给“保护国际”基金会,作为中国长江水资源保护项目资金善加利用,为保护祖国的淡水资源出一份力。

  关注上海大众“百事群音”POLO Sporty签名车型义卖,关注上海大众POLO官网http://www.polochina.com/

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

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    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

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    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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