炫丽的最大技术亮点在于VVT与CVT的融合。炫丽采用完全自主研发形式，并装备有自主研发GW4G15全铝合金汽油发动机。该款发动机带有 VVT技术，在保证动力输出的同时降低油耗。GW4G15采用了DIS (Direct Ignition System)直接点火技术和E-gas电子节气门的设计，实现了动力精确控制，降低排放及油耗的目标。与此同时，炫丽还首次引进了由南京邦奇自动变速器有限公司提供的VT2型CVT无级变速器。由于 CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。根据测试显示，装载CVT的汽车废气排放量比安装4速自动挡的汽车减少了大约10%。

长城还为炫丽构造了全新的CH平台，在CH平台上长城将开发 8款不同的车型，而由于采用了平台技术，在此平台上的8款车型都可以共用发动机、变速箱、电气系统和其他零部件，这种将一个平台充分利用的做法，对于降低制造成本，并提高零部件的质量具有很重要的作用。平台技术在自主品牌厂商当中还属首次。

自主技术
全铝合金VVT 发动机+CVT 的动力组合

这款由长城汽车自主研发采用国际先进技术的GW4G15全铝合金汽油发动机，兼顾了低转速高扭矩、高转速高功率的特性，4200rpm可达到最大扭矩138Nm，6000rpm能产生额定功率77kW。

GW4G15发动机采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，将传统的进排气歧管布置颠覆，令排气歧置于发动机后，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。匹配在炫丽上，实际测试60km/h 等速油耗仅4.03L/100km，比同排量车型油耗低25% 以上，排放达到欧IV标准。

静音正时链条使发动机正时更加精确，工作稳定，并且有效避免因齿带老化断裂，导致活塞顶气门带来的进气系统损伤，因而具有寿命长、不易断裂、工作稳定等优势。在良好保养下，链条寿命等同于发动机寿命，避免了更换的烦扰，延长了发动机寿命，降低了使用成本。

GW4G15采用高压铸造全铝合金机身，比铸铁缸体机型轻20%，具有质量轻、寿命长、噪音低的特性。出色的铝合金结构刚性与优异的导热性，使得发动机寿命更长，散热效果更出色。连续可变气门正时(VVT) 技术和电子控制节气门系统，能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，以适应在不同路况下发动机的进气要求，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。

GW4G15采用了DIS(Direct Ignition System) 直接点火技术，具有点火时间精确、点火能量高、整体可靠性高三大特点，保证发动机在最佳状态下工作，有助于功率和燃油效率提升。双顶置凸轮轴，16气门结构与常规正置式发动机相比，能够有效提高发动机进气效率，带来功率提升。E-gas电子节气门的设计，实现了动力精确控制，降低排放及油耗，提高驾驶乐趣及舒适性，更具发动机保护功能。增强尼龙材料制作的进气歧管内壁非常光滑，进气效率明显高于金属制进气歧管，并同时能够使发动机进一步轻量化，带来燃油效率的提高。