以2.0L和2.4L排量为主的B级车，对比以1.6L和1.8L为主的A级车，其动力更强。再基于相对丰富的配置，以及强大的品牌影响力，B级车的价格自然卖得更高，利润也自然赚得更多。

总之，基于明显的技术优势，B级车的“奶酪”是A级车难以撼动的，两者的消费群也有明显区别。

但问题是，最大的优势其实也是最大的劣势，如A级车的技术标准也能达到、甚至超越B级车，且价格仍旧是A级车的价格，那么，或将击中B级车的软肋。

随着速腾1.4TSI等上市，A级车越来越不乏技术性车型。

速腾1.4TSI的220牛每米最大扭矩，不仅远高于A级车，甚至普遍高于B级车，如雅阁2.0L的最大扭矩仅有189牛每米，新君威2.0L也仅190牛每米。这必然使得速腾1.4TSI，无论在加速性，还是爬坡性等方面，都更为卓越。速腾1.4TSI百公里加速仅为10.2秒，雅阁2.0L的在12.5秒左右，新君威2.0L在11.45秒左右。在青岛、重庆等路面相对更起伏的城市，相信速腾1.4TSI的优势，更会表现的淋漓尽致。

另外，速腾1.4TSI的最大马力虽然低于雅阁2.0L和新君威2.0L等，但基于1.4TSI“小排量大功率”的特征，速腾1.4TSI的最高车速202公里，雅阁2.0L的最高车速仅有200公里，别克新君威2.0L的最高车速也仅197公里。所以，上高速拉风，速腾1.4TSI，绝对不会逊色于雅阁等商务车。

在动力性方面，速腾1.4TSI丝毫不逊色雅阁、新君威等主流的B级车。但由于其排量只有1.4L，在燃油经济性方面，具有明显优势。

速腾1.4TSI的百公里油耗仅为5.8L，雅阁2.0、新君威2.0却在6.2L和7.2L。按照一天行驶50公里，每升油6元计算的话，速腾1.4TSI一年大体就能省个两三千。对城市白领而言，这点钱虽然不多，但相信很多人的月工资都达不到这个水准。

通过前面分析，诸如速腾1.4TSI等A级车，在技术方面，并不亚于多数B级车，甚至超越B级车。除动力、油耗等优于B级车外，如速腾1.4TSI等，甚至标配了ESP系统，在雅阁等多数B级车却难得一见。

目前A级车的主要价格区间在7至17万，B级车的主要价格区间在17至26万。堪称A级车技术标杆的速腾1.4TSI，其价格区间在14.88至16.98万左右，属于典型的A级车定价。而雅阁和新君威的价格，则分别为18.18至21.98万和17.99至25.59万。

A级车的价格，B级车的标准，速腾1.4TSI直击B级车软肋。