中国消费者对于车内空间历来有着很高的要求，特别是中高级轿车。无论是作为家用还是公商务用车，宽敞舒适的空间总是让消费者情有独钟。故此驾乘空间也是昊锐得到消费者青睐的一个重要因素。
从尺寸上讲，Superb昊锐长宽高分别为4838/1817/1462mm，处于同级车前列，同样出自PQ46中级车平台，昊锐的长度比迈腾还多出73毫米，而其2761mm的轴距比奔驰C级还略胜一筹。
让我们挑选同级车中相对空间较大的广本雅阁进行一个内部空间的对比：
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昊锐 |
雅阁 |
点评 |
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总长（mm） |
4838 |
4945 |
和昊锐相比体型庞大的雅阁在内部空间似乎一定会有优势，但是不是真的这样呢？ 不然。按照正常驾驶习惯调整好车辆前排座椅，从测量车辆空间的最重要评测因素——后排腿部空间来看，即便总长总宽都大于斯柯达昊锐的广本雅阁，在这点上不得不甘拜下风。 TIPS：为什么只比后排的腿部空间呢？ 因为不管是前排还是后排的头部空间，两款车的表现都半斤八两，就算有一些差距也能够满足大部分身材认识的需求，所以不会影响购买决策。而后排腿部空间的表现则是选择这两款的潜在购买者十分关注的重点，所以我们只看它们在这一方面的表现。 |
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总宽（mm） |
1817 |
1845 | |
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总高（mm） |
1462 |
1480 | |
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轴距（mm） |
2761 |
2800 | |
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前排头部空间（mm） |
960 |
940 | |
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前排腿部空间（mm） |
1315 |
1340 | |
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后排头部空间（mm） |
900 |
900 | |
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后排腿部空间（mm） |
900 |
800 | |
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行李厢容积（mm） |
565-1670 |
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行李厢宽度 |
1060 |
1020 | |
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行李厢深度 |
1075/530 |
1140/400 |
专利体现实力！
昊锐特有的“Twindoor”双段式尾门开启设计
双段式尾门是指Superb昊锐的后备箱开启方式有两种，这是斯柯达的一项专利技术。大家知道，一般的乘用车后备箱的开启方式只有一种，不是半开门的，就是掀背式的，而Superb昊锐双段式的尾门设计把这两种开启方式巧妙的结合到一块儿。也就是说，斯柯达Superb昊锐的“Twindoor”——双段式尾门开启设计除后备厢盖可以单独打开之外，还可以将后备厢盖连同后挡风玻璃一起打开，如同掀背版轿车那样，非常独特。凭借全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，Superb成为世界上第一款高端五门掀背轿车。
一般的乘用车后备箱的开启方式只有一种，不是半开门的，就是掀背式的，而Superb昊锐双段式的尾门设计把这两种开启方式巧妙的结合到一块儿。也就是说，斯柯达Superb昊锐的“Twindoor”--双段式尾门开启设计除后备厢盖可以单独打开之外，还可以将后备厢盖连同后挡风玻璃一起打开，如同掀背版轿车那样，非常独特。
当然，这种别出心裁的设计绝不是为创新而创新，而是从人性化的角度考虑。当放置一般大小的行李时，车主可以如同三厢轿车一样仅开启行李厢上盖，传统的行李厢开口面积可以让车主方便的放进一般的行李；而当放置较大型的行李物件时，车主可以选择将尾门和后挡风玻璃同时打开，创造出如同两厢掀背车一样的宽敞开口。更贴心的是，无论选择哪种方式开启，车主都可以通过车内的电动机来完成，非常便利和实用。
可放倒的后排座位虽说不是什么新鲜事，但实现了的车型现在市场上也并不多，昊锐也把此项收入了囊中。
昊锐对空间的利用十分充分，连后行李箱的内部也不放过。
“Twindoor”双段式尾门开启方式：按下后备厢下部中央的按钮，就能打开普通意义上三厢车的后备厢，轻松满足日常生活使用需求；如果先按下位于右侧的选择按钮，高位制动灯将闪烁两次提示模式选择完成，此时按下中间按钮便可以将后风窗玻璃连同后备箱盖一同打开，方便地放入大件物品，尽享五门掀背式轿车的宽敞承载空间。除此之外，尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。
这一创新设计让Superb昊锐能够在优雅的三厢轿车和使用的五门掀背式轿车之间自如切换，实现了审美性和功能性的完美统一。
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