09年底压轴上市的东风雪铁龙C5在2010年元月份销量高达6000辆，成功占据中高级车市场主流行列，领衔东风雪铁龙全系车型赢得了新年销售的“开门红”。由于C5受到了许多社会精英人士的追捧，销售火爆，车源非常紧张，许多订单仍在排期无法在元月交付。因此，随着神龙第二工厂产能的不断释放，C5具备销量持续走高的潜力。

走访东风雪铁龙4S店时记者看到，前来咨询、体验、订购C5的用户络绎不绝。该店一位销售代表表示，C5已成为当之无愧的“明星”车型。虽然已火线招聘了销售顾问，但该店的销售人员仍显不足。一位正在下订单的消费者在接受记者对话时表示：“我第一眼看到C5的时候就很喜欢，外形时尚而且大气。相对于同级别其他车型，我觉得C5无论在操控性、舒适性和安全性方面都做得非常出色，而且配置也很丰富。像全系标配的博世最高版本带冰雪模式的ESP很多车就没有。而且听已经拿到车的朋友说，C5开起来感觉很不错，操控性很好，我自己乘坐后感觉很舒服，隔音也特别好。”

通过对话了解到，首批C5车主通过一段时间的使用后，对C5的满意度近100%。其中，有60%的车主表示他们对C5大气而优雅的外观最为满意，在驾驶过程中吸引了无数的眼球。除了外观，作为东风雪铁龙的传统强项，C5的动力操控也赢得了许多赞誉，对C5的“底盘+动力组合”最为满意的用户达75%。此外，C5超越同级别的舒适性和高配置也获得了许多用户的追捧。

业内人士分析，凭借元月的出色成绩，东风雪铁龙C5为竞争最为激烈的B级车细分市场带来了不小的冲击，特别对新君威、迈腾和雅阁等车型造成了直接的影响。随着C5的强势加入，国内B级车市场欧系阵营的力量大幅增强，长期以来B级车市被日系军团独霸的格局将被打破。