英朗上市之前就去离家不远的4S店定了1.6T新锐运动版，终于在上市一周以后，经销商通知蓝色的英朗1.6T从大板车上卸下来了，于是带上相机，请假前往4S店提车，也为各位网友奉献首台英朗1.6T新锐运动版的提车作业。

先说说当初选车的历程，原来比较看中的是高尔夫6 1.4T豪华版的车子，上市以后就去4S店订车，结果被告知年前提车是无望了，当场就打起了退堂鼓。加上后来在论坛里看到很多关于DSG故障的帖子，虽然双离合确实是好东西，但是高尔夫上的7速DSG和迈腾用的6速DSG不是一回事，想想也就算了。DSG对我来说最多也就是省点油，对于动力的帮助不大。

高尔夫6被pass之后，后来又陆陆续续看过马自达3两厢，福克斯等车子，总是有这样或者那样的不满意都没有选择。最后还是广州车展的时候，看新闻别克英朗马上就要上了，五门轿跑车的外观是我喜欢的，1.6T的动力没的说，新锐运动版的双色内饰更是诱惑力十足，应该说英朗是一款很有个性的车子，开车上路的回头率肯定低不了。

决定选择英朗之后，一直关心什么时候上市。2009年12月底的时候，收到消息说明年1月份上市，我喜欢的1.6T新锐运动版的价格在18万元左右。价格虽然不算便宜，但是对于英朗来说，时尚、动力、个性才是我最看重的，这样的价格也完全能够接受了，所以在上市之前就去4S店交了5000元，把车给定了。

最后让人心急的就是什么时候提车了，还好英朗不像高尔夫6玩什么饥饿营销，上市一周就能提车了。到了4S店以后，冒雨检查了车子的外观、油漆，再听了听发动机的声音，也懒得让技工把车子抬起来看底盘了，相信没有什么问题。最后刷卡付钱提车用时不到1个小时，这也算得上是轿跑车般的速度了吧。开车出门加了300块钱的93号汽油，新车还不舍得大脚油门，基本把转速控制在2000转以内，但是已经能稍微感受到一点轿跑车的动力实力了。打算过了1000公里以后试试那个运动模式，在晚上体验一次红色仪表盘的激情。